Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Kuvien mukaan pitäis olla Kurkkaa niin saat varmuuden että löytyykö vai onko jäänyt jossain remontissa pois ;D
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto no just ite kattelin noita kuvia ja pitäis olla mutta ku purin niin eipä ollukkaan. ??? Ja tämä kelkkahan on mulla ekaa viikkoa joten en voi tietää että onko jääny pois. :'(
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto ei niitä välttämättä sielä tartte olla, oli vm mikä hyvänsä. Mutta voi ne sinne asentaa jos ahistaa. Uudemmissa niitä ei oo. Ja nelariin ne kannattee pistää ;D
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto No ite mietin kans että alanko kokoamaan ilman niitä, ku tuossa oli ongelmana että tuo ulompi levy vähän liikku ja siitä kuulu kolisevaa ääntä, niin ajattelin että se johtuisi siitä? ???
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Ei ole tuossa mullakaan niitä jousia mutta nyt kun käytän kytkimen auki niin laitan net sinne, ei pitäs ottaa sitä kolinaa kun jouset painaa niitä liukunastoja kokoajan niitä liukupintoja vasten.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto se klappi lautasessa johtuu monesti jousikupin ja lautasen helan kulumisesta. Toki ne jousetkin puristaa liukunappeja tiukempaan lautaselle, mutta noinniin.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Jep, oma ryskä on vasta ns sisäänajettu niin tuossa epäilen tuon ylimääräisen äänen tulevan tuolta liukupalojen puolelta. Mutta eniveis, kuluvia osiahan nuista löytyypi niin ei muuta ku osat irti ja tutkimaan.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto miten on saako tuota ekan sivun kuvassa osaa numero 57 ostettua erikseen?? kyselin hirvoselta sitä sen osanumerolla ( 417126734 Half Key ) ja he saivat sille hinnaksi vajaa 250 ekeä, eli tulis kokonaan tuo vartsu. vai oonko kysyny vain väärästä puljusta... jos jollain on ylimääräsenä ehjä niin voisin ostaa pois. itsellä toinen puoliska 4 osassa...
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Siis lukkorenkaat 2vartsuun 250euroa, nyt laittoi myyjä hinnan kohdilleen ;D ;D ;D (rapakontakaa vajaa 5taalaa/kpl.) Kysäseppä varulta vielä jostain muualta tyrkyttääkö samaan hintaa,tai sitten ostopalstalle ilmoitusta, eiköhän noita nyt jollakin ole ylimääräisiä.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto dodii kylhän ne saikin sittenki erikseen myös hirvoselta.. tänään kävin ihan paikanpäällä ja näytin koneelta mitä osaa minä tarkoitin myyjä tyttöselle, niin löytyi erikseen nuo lukkorenkaat. hintaaki oli enään vain 5.60 euroa/kpl ainu huono homma oli et olivat tilaustavaraa,joutuu viel käymää yhen rerissun oulussa ennen ku pääsee ajeleen..
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Nyt olis tuo summitin Lite-kytkin irti. Miten tuon 36mm:n mutterin saa auki kotikonstein? (Näyttäs olevan liimattu) Lämmöllä ja voimallahan se tietysti aukeaa, mutta millä tuota irtonaista kytkintä vois pitää kiinni? Vielä edittiä: Tossa 550 rotaxissa on kytkimen puolella semmonen säädettävä tukikumi, joka pitää ilmeisesti konetta linjassa variin nähden. Nyt siinä on "vapaana" väliä n. 3 mm. Pitäiskö se säätää kiinni, vai kuuluuko olla "elämisvaraa"?
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Tuolla on sellainen itse tehty työkalu kytkimen kiinni pitämiseen. Sellaisen tein kans itse ton mallin mukaan ja toimii. Tosin en kyl oo liten kans ollu tekemisissä mut olisko tosta apuja? http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=48800.0 Kyllä mulla ainakin tossa -06 800:ssa oli ne jouset liukunastojen alla uutena. Ja kun asiasta tuli puhetta yhden kauppiaan kanssa jäljellä kerrottavasta syystä, niin se puheli miks ne on jätetty pois uusista. Syy on kuulemma se et saadaan sisäistä kitkaa pienennettyä sillä koneessa. Ja sen takia ne kolisee kylmänä ku käynnistää koneen. Jos ne puuttuu niin ne voi kyllä ihan hyvin laittaa sinne, ei ainakaan oo haittaa. Sit kerrottakoon yksi hyvä syy miksi kannattaa syksyisin huoltaa kytkin ja varikin. Tämä tarina on tosi! Sanoin monta kertaa isännälle syksyllä et purkaa Mxz:n kytkimen ja varin. Ku niitä ei ollu putsattu ja huollettu aikoihin (lue: muutamaan vuoteen). Mut eipä se ottanu asiaa todesta eikä siten tehny asialle mitään ku ne kerran toimi. Sitte se lähti maaliskuun alussa kerran kelkkailemaan. Ja pääsi n.100m kärryltä eteenpäin kunnes kytkimen pultti aukes, jolloin kytkimen kansi tuli ulos paikaltaan suoraan kylkikuomuun kiinni ja käpälät kannen ja kytkimenväliin. Liukunastat tietty kuikkaan. Sitte se sai kelkan kärrylle. Sitä ku ei ajamlla saanu kärryyn niin se itse repi kiukun vimmalla sitä kyytiin. No siinä repimisessä tietenkin tossu lipesi ja isäntä kaatui kärryn laidan päälle kylki edellä. Sitte tekikin kipeää ja reissu lääkäriin, jossa diagnoosi oli pari katkennutta kylkiluuta. Siitä sitte alkoi sairasloma ja kauden kelkkailut oli ohi. Kytkin ja vari oli jälkeenpäin purettuna todella huollon tarpeessa. Huom! oli muuten kerran ennenkin kytkimen pultti auennut ajossa, mut eipä ollu silloisen kiristämisen jälkeen tehty mitään eikä edes tarkastettu et onko tiukasti kiinni. Joskus tuntuu menevän oppi/neuvot perille vasta kantapään kautta. Olen kyllä pari pientä jälkiviisautta asiasta todennut...
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Jeps, kyllä mutteri aukesi kun tein tuon kertturacer:in mallin mukaan työkalun. Liimauksille vähän lämpöä, niin aukesihan se. Ei ollu kytkimessä mitään vikaa. Putsaamalla selviää, jollei uutta jousta hanki tilalle varalta. Variaattorissa onkin sitten enemmän tekemistä. Nastat ja ne helat pitää uusia ens kaudelle. Ei mikään mahdoton... normihommia.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Mikä muuten on vartsun pultin virallinen kiristysmomentti? Ku sitä ei mainittu tuolla aiemmin.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto 22Nm EDIT: ite en oo kyllä koskaan momenttiavaimella tuota kiristäny, vaan on menny "ranne-momenttiin"... ;D
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Osaisko joku selittää mitä nuo jousien luvut meinaa? esim. jos haluaa nostaa kytkimen kytkentä kiekkoja ja kytkimen vakio jousi on 130-230 niin täytyykö ostaa 140-230 jousi vai 130-240 jousi? oma veikkaus että 140-230 jousi mutta miten kytkimen ominaisuudet muuttuu jos viimenekin luku muuttuu?
