Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Ei pitäs tolla rampilla ja jousella olla kytkentä noin kova. Joko jousi on jotain muuta ku pitäs, tai sitte sulla on 419 ramppi sielä tai sitten on vaan joku asennusmoka. Tutki vielä uudelleen että mitä helekettiä on tapahtunu.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto 166 loppunen, mutta hieman kulunut jo. Tuossa käytin kytkimen irti ja oli vakio ramppeihin eroa. sps3 tai jotain vastaavaa niissä tais lukea.. Laitoin mustan jousen takas ja nyt putos kytkennät sinne 4000 tuntumille. Onko jotain haittaa ku nyt tosiaan vakio jousi ja painoja enemmän? Ajot lähinnä umpista.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Jos vakio jousi ja enemmän painoa niin ei luultavasti jaksa kiertää ainakaan ummella tarpeeksi.elikkä oliko sulla nyt vika niissä rampeissa vai siinä jousessa kun kytkyt nousi niin korkialle?
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Jousessa ilmeisesti ku sen vaan vaihdoin niin putos kiekat. Täytyy kokeilla miten jaksaa ummella mennä..
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Straightline performance suosittelee 190-420 jousta kaveriksi nuille sps3 rampeille. http://www.straightlineperformance.com/catalog/product_info.php?cPath=144_67_114&products_id=116
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto mimmonen toi sps3 ramppi ees on. Ite kyl suosittelen "helpointa" tietä ton Renen kans. Eli vakio 415 ramppi pesään, 160 tai 200 alkunen brp jousi, loppu 290 tai 320 ja puntti noiden mukaan. Kakoseen sitte vakiokamat sisään. Välitys joku 23/43 jos reittiä ajaa ja 9t läpivetävä (tai 8 2.86") Onko joku verrannu noita epiläisiä ja brp jousia, että onko arvot likimainkaan samoja.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Mulla oli kokkeiltavana nuo sps3 rampit viime vuonna.. omassa en saanu pellaamaan olleskaan niillä painoilla mitä mulla oli käytettävissä. tässä on linkki nuista jousista ja ite olen käyttänyt pelkästään niitä omissa kamppeissa. http://www.erlandsonperformance.com/mm5/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=EPI&Category_Code=clspring ps: Jarillahan on siinä Shit-Doossa EPI:n jouset
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Kytkimeen laitoin jäykemmän jousen, pari grammaa enemmän punttia sekä rampit siirsin asentoon 5. Vaan kylläpä pisti omituisen kasausvaiheessa: kytkin takas akselille ja pultilla aloin kiristämään, niin rupesikin pyörittämään moottoria sen sijaan että kiristäisi kytkintä kampiakselille ??? Pari kertaa purin kytkimen, eikä kasauksessa mitään vikaa. Paskaa ei myöskään ollut kampiakselin nokassa (onkalossa jossa pultin jengat). Pultti kyllä kiristyy alkuvaiheessa ihan normaalisti, vaan sitten kun tulisi se vaihe, että kytkin tulisi kammeta tiukkaan että pultin saa tarpeeksi tiukalle, niin alkaakin tosiaan pyörittämään moottoria :-\ Kaikki kamppeet ovat oikeita. Ainoa järkevä keino tuntuu nyt tällä hetkellä olevan se että pultin sekä säätökupin väliin n.2 cm tarvittavan matkan prikkoja täyteen ??? Vaan miten helkutissa se voi tuollasta aiheuttaa muka noilla uusilla kamppeilla...Itellä loppui nyt keinot. Vai onko tässä nyt jotain yksinkertaista mitä en hoksaa? Kelkka siis 494:nen. Kaljakauppaan jokatapauksessa kait mentävä.. Pikaisia neuvoja kuitenkin kaipailisin!!! Kiitosta. -Henkka
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Pinttynyttä scheisseä oli siellä kampuran nokassa...WD-40 :llä ja paineilmalla lähti 8) Kyllä ny kelepaa!
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Mistä vois johtua kytkimen kilinä tyhjäkäynnillä? Kun kierrokset nousee yli 2000 niin ei kilinää esiinny eli se on ainoastaan tuossa 1500-1800 välillä. Sitte on semmonenki homma ko kierroksia nostaa tuonne 3000 ja löysää kaasun niin kytkin tavallaan "paukahtaa". Äänet nyt on lähinnä häiritseviä, ei kai niillä mitään pahaa vaikutusta kytkimeen ole. Kytkin on puhistettu että en usko johtuvan siitäkään.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Onko liukunastojen alla jouset? Itellä alkoi kuulua ääniä sen jälkeen ku otin net jouset pois sieltä.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Mulla oli omassa sama tyhjäkäynti kilinä. Liukunastoista yks oli kokonaan lähteny pois ja seurauksena oli päässy syömään rampit kieroon ja liikkuvanlautasen puslan särkeny ku liikaa välystä.. Laitoin uudet liukunastat jousineen ja puslan niin ei ole kilinää kuulunu enää sen jälkeen..
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Kyllä niitten kaikkien kolmen alla ne jouset on, mikä järki etes olis ottaa poies? Yhestä kyllä puuttuu se kuminen O-rengas mutta se nyt on niin mitätön että tuskin aiheuttaa tuota. Nuo nasta ei ole etes kovin kuluhneet, ko se uraki siinä keskelä on ihan selvästi näkösällä ja ko käsillä kokkeillee sitä nastaa liikuttaa sitä "seinämää" vasten missä sen kuuluu liikkua niin ottaa koko muovoltansa kiinni siihen.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Onko painot kiinni niillä hakaneulapinneillä? Onko ne hakaneulat päässy avautumaan jotenkin että pääsisikö lonksumaan kytkimenjousta tai jousikuppia vasten..
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Kyllä netki on katottu ja melko tiukassa kyllä olivat ko yhen otin irti ko tutkin että miten tiukassa net siellä on. Tokihan ne painovarret ossuu siihen jousikuppiin ko ottaa sen kartion poies sillon ko kytkin on pöyvälä, muuten saapi olla melko insinööri kuka tuonki tutkii ko kelkka on käymässä. ;D Kuuluuhan painovarsien kolahtaa silloin ko ottaa uloimman lautasen irti ja kääntää sen ylösalasin? Tajuskhan kukhaan tuostakkaan mittään.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Kyllähän niiden varsien kuuluu liikkua herkästi, eli kolahtaa jos käännät lautasen nurin niskoin. Niin ja liukunappien jouset otin siksi pois et pelasi kytkin herkemmin ilman niitä ja hihna nousi ylemmäs.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Liukunastan O-rengas on tärkeämpi kuin ne jouset(itellä kolisi ku puuttu O-rengas) ja ite en ole käyttäny niitä jousia ikinä liukunastoissa!?
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Huoltelin eilen yhden kelkan kytkintä ja tuli pieni epävarmuus. Se ulomman lautasen kohdistus kolmio ja sisemmän laudan pieni kohdistus kolo oli 60 astetta eri kohdassa. Kumpaa suosittelette, samaan kohtaan kokoamista vai mahdollisimman lähekkäin kohdistus merkit? Kenties joskus koottu väärin tai joku muu syy?
