Näköjään tuolla toisen kelkkalehden testissäkin on todettu tuo kääntöpyörien ongelma. Ihme jos maahantuoja/valmistaja ei suostu niitä tämän jälkeen vaihtamaan automaattisesti kaikkiin huollon yhteydessä. Nyt asiaan on kuitenkin ottanut kantaa lehtikin, eli ei voi vedota vain yksilövikaan tms. Kuten lehdessä luki, niin testin aikana kääntöpyöriä meni repullinen, eivätkä tarkoita pientä päiväreppua... Mutta, etenkin TNT on kevyt, kuivapaino varmaan sen mitä ilmoittavatkin ja eihän tuo SDI painava ole sekään, eiköhän sekin kuivana ole sen 195 kg.
No, vihjeeksi voi n kertoa, että luokkansa keveimmäksi mainostettava painoi tankki tyhjänä 61kg enemmän kuin TNT... Mutta, rallimalli taas painaa n. 19kg enemmän kuin TNT, eli vahvikkeita aikas paljon enemmän.
Onko kestäneet hyvin nuo vahvikkeet? Itellä kans vähän epäilyttää nuo ainakin ulkonäön perusteella ja pitäis omasta vehkeestä vahvistella lautoja..
Itse laitoin nuo siviilimallin vahvikkeet paikalleen jo uutena eikä ne mielestäni kyllä juurikaan vahvista astinlautoja. Vahvikkeet pitäisi tulla edemmäs jotta niistä olisi apua notkumiseen.
Jos meinaat niitä astinlaudan alle tulevia teräs vahvikkeita niin ne tulee X paketin mukana. Jälleenmyyjältä pitäs löytyä
Jaa.. Mikäs se semmonen X paketti on? Tuo minun kelkka on nimenomaan Summit XP 800 X eli pitäiskö mulla sitte jo olla nuo ???
Onkos tuohon kääntöpyörä päivitykseen kuulunut mitään infoa, aikookohan BRP tehdä mitään?! Jos nyt tällaisen tiedossa olevan vian takia sattuu jäämään kelkka esim 50km lähimmästä noutopaikasta niin kustantaako bomba siitä tulevat hakukustannukset yms riesan? Vaikuttaa siltä että tämä kevyt pyörämalli "elää" aika paljon ajossa, mulla ainakin oli lentäneet ne pölykapselit molemmilta puolilta jo heti ensimmäisellä reissulla reitin varrelle, pyörät tosin on vielä ehjänä... :
No ei varmasti korvaa ;D itte kyllä kääntysin jälleenmyyjän puoleen tuommosessa asiassa. Tai vaihtasin itte, totta ne 6205-laakerilla on?
Käytettiin Tnt:tä huollossa ja sen yhteydessä huoltamolta sanoivat että xp malleihin laitetaan päivityksenä 3 pyörää ja uusi akseli... eipä oo kuulunut vielä mitään :
Se ns. X-paketti ei ole tuo mikä tulee kelkan mukana vaan niitä saa ostettua erikseen tehtaalta. Ostin tuon X- paketin 06 ja siinä tuli iskarit+akselit+ rullat+suuttimet+vahvikkeita+säätöosia kytkimeen+roiskeläppää+tarroja+tappokatkaisin+ paljon paljon muuta. Niin ja nuo laitoin sen aikaseen fööni kisarassiin.
Vaihtasivat jo kirjainta noihin paketteihin. Menee vähemmästäki sekasin ku kaikki on äksiä.... prkl. Keksivät kaikenmaailman innovaatioita keveyden ja moottorien ja ajoasentojen suhteen, mutta yhtä hemmetin kirjainta pitää tunkea sitte joka paikkaan ;D
Onko muille tuon ketjun kiristäminen ollut helppoa? Itse taistelin varmaan toista tuntia sen kanssa... Ensin ei löytyny koko ruuvia ja kun se sitten löytyi, oli sen lukkomutteri änkkärin takana tavoittamattomissa.. eli ei kun änkkärin irroitukseen. Kolme jousta lähti kohtuu helposti, mutta neljäs oli hyvin jemmassa kuomun ja vaimentimen välissä ja hiki ja veri lensi.. Lopulta jousi irtosi ja sain säätöruuvin kirittyä ja alkoi änkkärin takaisinlaitto. Taas sama jousi tuotti tuskaa, ja vielä irroitusvaihetta enemmän kun se pääsi aina pihdeistä irrottuaan tipahtamaan änkkärin taakse.. Useamman yrityksen jälkeen sain kutenkin kaikki jouset paikalleen ja olo oli kuin olisi isommankin remontin tehnyt.. Kyllä oli vaikeaa yks ketjun kiristys :-\ Kai se sitte piti kiristää niin tiukalle kuin käsin pyörittämällä saa kun ei ollu ohjekirjassakaan muuta mainintaa kuin ottaa yhteys BRP- jällenmyyjään ?? Ei haluttais alkaa uudelleen säätämään
6mm pyörö tangosta tekee jousi koukun todella helposti, mulla meni aikaa n.10minuuttia. Ja pakoputken/pöntön liitoksen jouset saa tuolla koukulla suht vaivattomasti irti, kun vain hoksaa paikat mistä työkalun laittaa menemään, voisin vaikka illemmalla laittaa muutaman kuvan havainnollistamaan
