Ostin kyseisen vehkeen ja nyt olen lueskellut näitä juttuja läpi ja mút on vallannut valtava epätoivo( kelkka viel tehtaalta tulossa) et kestääkö nää nykyajan vehkeet tammösen tavista isomman ihmislapsen käsittelyssä. Tulikhan ostettua huono vehje... Pitääkö kaikkii uusiin kelkkoihin heti ostaa uusi alusta et pääsee tykittää tonne kairahan... Noh onkos teil hyvii alusta paketti vinkkejä tämmöseen vehkeeseen... Todella masentunut fiilis...
No se vähän riippuu...kelkka ei huono ole. Itse mitä olen havainnut asioita mitkä voisi olla paremminkin 500ss:ssä: - ohjaustanko, tässä ei ole juurikaan säätömahdollisuutta, X-mallin tankosetti mihin tulee kaikki ohjausakselia myöten (+matala tuulilasi) kustantaa 300e. - istuin, tämäkin vähän riippuu kuskin painosta ja ajotyylistä, itse melko painavana pitäisin hiukan kovemmalla pehmusteella olevasta. - vetoakseli vetää vain nappuloista (ei rei'stä), vaikuttaa olevan hiukan tarkempi maton kireydestä, jos on löysällä niin matto hyppii yli - yleisesti ottaen uudet pilot sukset, enpä ole juurikaan kuullut kenenkään niitä kehuvan, tämä 'ongelma' on kaikissa malleissa - alustan suhteen on paha sanoa mitään, se riippuu täysin ajotyylistä ja siitäkin missä ajaa ja tietenkin omista mieltymyksistä, kaikkein kovin patinsyöjä 500ss ei vakiokepeillä ole. - itsellä ainakin on 5000rpm:llä käyntihäiriö, kone hiukan pätkii tossa alueella, eipä tuota kierrostalukua paljoa tule käytettyä, saattaa olla säätöjuttu Jos kelkkaa innostuu päivittelee niin eipä se 500ss enää sitten kovin halpa ole, mutta parantelussakin on oma hauskuutensa ja lisähilppeethän voi aina myydä sitten erikseen kun kelkasta luopuu...mutta ei siihen toki välttämättä tartte tehdä mitään, kyllä sillä ehtii vakionakin aivan mukavasti.
Joo on tullut kateltuu kaikenlaisia osia kyseiseen vehkeeseen ja ehkä hyvä tulee ajan ja rahan kanssa...(tai ainakin toivotaan niin) ottaa semmosen projekti henkisen tapahtuman tästä kelekasta... Paljos kunnon iskarit alustaan oikeen maksaa....? 2000e? Keskiviikkona vehje on jo testissä (toivottavasti)
White Powerit maksaa tuohon kelkkaan seuraavanlaisesti: Etupukin iskari: 644€ Takapukin iskari: 578€ Suksien iskarit: 1140€/pari vm.2006 MXZ X iskarit: Etupukin iskari (ilman lisäsäiliötä): 350€ Takapukin iskari (lisäsäiliöllinen): 627€ Suksien iskarit (lisäsäiliöllä): ~800€ pari 440x mallin etupukin iskari (lisäsäiliöllä): ~800€ Että vähän reilun pari tonttua saat sijottaa jos meinaat kunnon alustan saada siihen.. Itelle tulee reinoon varmaankin toi 440x etupukin iskari ja sit toi -06 x-mallin takapukin iskari.. Toinen vaihtoehto olis WP:t alustaan ja HPG:n piggypackit keulaan.. Saap nähä..
Eikös tuossa 500ssä ole hpg.n lisäsäiliölliset keulassa jo vakiona? Mites ne telaston iskarit? Onhan ne purettavat mutta onko takapukin iskari viimevuotisesta poiketen 36mm.
Juu sori, 500ss onkin piggy bagit keulalla, mutta telastossa on sitä heikompaa kamaa.. Eli normaalit lisäsäiliöttömät huollettavat.. Takapukin iskari oli viime vuonna C46, tämän vuoden takapukin iskarista en tiedä..
Elikkäs ootteko tehneet mitä virityksiä 500ss alustalle. Kerkesin jo vähä purnata kun etupukki paukkaa läpi tai sitten jousi oltava niin tiukalla että heittelee taivaalle. Alustan iskarit kävi simmattavana 500km huollon yhteydessä ja meno on jämäkämpää mutta vielä kolisee. Ja paluuta myös hidastettu samassa simmauksessa, mikä lie tullu kun perä rupesi pomppimaan melkolailla sen iskarihuollon perästä?? Onko kokemusta jäykemmästä jousesta etupukissa? Entä suksipaineet, aluperäinen/säädetty? Ja mites suksien jousen tiukkuus??
etujousia tiukoin 5mm .etupukkiin progressiivinen jousi ja lisää vaimennusta .hakaneulat toiseksi löysimmälle ja lisää vaimennusta.taka rajotinta höylätä 3-4mm. aika hyvin syö pattia mut etupukki tahtoo silti pohjailla.painoa pojalla 100kg
Ite ostin 440:sen etupukin iskarin joka on simmattu enturo hommiin... testiä en ole viel kerrenny ajamaan mut katomma et miten nyt alusta käyttäytyy... varaa on vielä pikasäädöistä säätää etupukkia muut iskarit simmitetty meleko reilulla kädellä... kuskilla lastentarhan verran painoa... ;D ;D ;D
tälle talvelle alustan vaimentimet simmattu.vaimennuksia mol.suuntiin.saas nähdä kuin pelittää. viimetalvena meni etupukista jousen topparilevy ja akseli pohjaamisen takia,tuli kylläkin vastapattiin kohtuu lujaa. kaiken kaikkiaan toimiva peli tuo on ollut.
Oon kattellu tommosta 500ss vuosimallia -04 ! Eli onko kannattava ostos? Siinä pitäs melko heti satsata ulkonäköön ja ottaa se tuulilasi pois ja laittaa tilalle vaikka cobran pienempi ja tietty eri stonga ja raiseri! Mutta siis oon katsellut sitä joka on myynnissä kangasalan moto-rentissä! Sillä on ajettu 7500km! Niin eikös siinä 10000 kilometrin kohilla ois hyvä vaihtaa männät? Ja mites kun näkyy porukka haukkauvan noita iskareita niin onko ne tosiaan niin huonot? Voisihan sitä tietty hankkia jotai WP:n alustaa tai jotain jos ei miellytä! Mutta onko siis kokonaisuutena hyvä? Kun toinen vaihtoehto olisi -06 550 fööni mxz X. Kuinkas paljon muuten kuluttaa reippaassa ajossa?
Tuo 500ss on vähäruokanen. Vie vähemmän kuin viisatanen rotaxi. Asiallinen peli tuo kyllä on kaikin puolin ja on vielä vanhaa "varmaa" tekniikkaa. Penkkiä, tankoa ja muitä härpäkkeitähän siihen saa makunsa mukaan.
reittiajossa 500ss vie tommoset 18-22 L /100 km kohti.pehmythän se on alusta alkuperäisenä,etupukki pohjaa kohtuu herkästi,mutta simmittäämällä siitä saa toimivan.ite laitatin alustan vaimentimiin vaimennuksia mol.suuntiin.se vähä minkä pääsi testaan niin jopa tuntu jämäkältä.Sen voin vehkeestä sanoa että,pärjää hyvin patikossa,tiukoissa mutkissa ei aivan parhaimmillaan.toisenlaiset sukset,korkeampi stonga,alustan simmitys ja kulku on jo parempaa.tuosta 550föönistä en osaa sanoa .
Ihan ok peli toi 500SS. Pari vuotta tuli ko kelkillä ajeltua ja hyvin sillä pääsi. Suurin puute oli etupukin iskarin pehmeys, joka vaivasi isommassa patikossa. Normi reitillä ihan hyvä päästellä. No suksetkin kantsii vaihtaa SLP:n tms vastaaviin. Hyvä ja mukava kone, kulutus keskimäärin n. 19l sadalla.
Itse laitoin omaani -06:een x paketin ohjaustankosysteemin, nostin istuinta 5cm, slp pp sukset ja alustaan 46mm lisäsäiliö öhlinsit (keulaan 05 pituiset) ja oli sitte kaikinpuolin ok ja ei mitään ongelmia koko talvena. Vakioalustasta ei ole kokemuksia kun en sillä ajanut ollenkaan.
Joku Ski-Doon päähänpinttymä että se on 500SS malli vaikka sisällä onkin 600 kone, siinä on 103hp. Ns. REVeissä on koneena uudempi ja tehokkaampi 600HO, jossa on 115hp.
Ite laitoin ens talveks tommosen 500ss -05, mitä nyt vähän oon kerenny testaileen nii hyvälle pelille vaikuttaa Pääsee kuulemma alle 15l/100km kulutuksessa. Minkälaisia kokemuksia löytyy kyseisestä kelkasta?
