elä rupea laskeen ton mukaan bensankulutusta,voi olla kävelyä tiedossa.en ole päässyt alle 17L:n vaikka olisi vastalanattua baanaa ajellu. yleisemmin ottaa semmoset 20-22L.
joskus oon kuullut ski-doo kauppiaalta että se on myynti kikka ;D eli saa 600cc 500cc hinnalla ;D liekkö sitten puhun omiani 8)
Dodiin Polariksilla ajelleena ja taas ilman kelkka olevana oisin kysynyt seuraavaa. Tossa ois ehkä kaupat tekeillä 500ss 04:sta sillä on ajettu noin 9000 kilsaa, miltä kuulostaa kilometrit skidoo miehistä ja naisista ??? ???. Oisko aihetta mäntien ja laakereiden vaihtoon ja mitähän noi mahtaa kustantaan. Oiskohan syytä katella joku toinen vähemmillä kilsoilla oleva ja uudempi sdi, ton laitteen halpa hinta vaan huokuttelis ostamaan. Ehkä jo viikonloppuna kattomaan/ostamaan.
Näin Cattikuskina sanoisin, että itse ajaisin vielä yhden talven, 2-3 tkm. Sen se luultavimmin vielä kestäisi. Ehkä enemmänkin, riippuu vähän aiemmasta käytöstäkin. Mutta ei kai tuohon loputtoman paljoa maksa remonttikaan, jos kelkki on edullinen. Kuuleman mukaan yksi vahvimmista rotax:sta
ollu ihan tyytyväinen ss.ään telastoon ehkä vähän vaimennusta.kulutus on aika kohtuullinen n.18-20l/100km
SS vaikuttaa ihan keleposelta kapistukselta. Varmaan paras perusrevi mitä on olemassa. Tuossa on vinkkejä, jos kiinnostaa väsätä jotain muutosta pappamaiseen lookkiin. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=5109.0
Joo tankoa ehottomasti ylös(itellä 3"), käsisuojat ja tuulilasi kannattaa myös vaihtaa ja ehkäpä myös sukset ;D
simmittäkää ihmeessä alusta.muuttu muuten ajo-ominaisuudet totaalisesti.nyt tohtii painaa patikkoakin minkä pää kestää. mahtanekko vaan lyhentyä huotoväli kovasti,jos kellä kokemusta infotkaa.
Tuli mieleen tosta moottoritehosta (103hp), että onko kone kuitenkin vääntävämpi kuin esim. normiviissatku jossa on samanverran tehoa?
Mallimerkintä hämää, 500 ss:ssä on 600 kuutioinen moottoori. Rotax 500:ssa (493) on jotakuinkin 93hv.
onko tuosta tangon nostosta muuta hyötyä kuin että on parempi ajaa seisaaltaan.ite kun olen tämmönen 176 cm pätkä niin korkeus tuntuu riittävältä kun käänti normitangon niin ylös kuin sai.sukset olen kyllä ajatellut vaihtaa, onko kellä kokemusta nuista sno pro:sta alla?on edullisemmat kuin slp:t.joku tietennii sanoo jotta halvalla ei saa hyvää,mutta huonompiahan ei juuri saa kuin on nuo marakatit,toki noillakin on pärjännyt. Näin alkutalvesta kun on nuo ojat syvät sais tuo himpunverran keventää keulaa paremmin,mutta ei arvaa poistaa nuita keulimisenestoja kun tuppaa jo muutenni nostaan sisäsuksea kurvissa.
Ite oon samanpitunen niin on se vaan näppärämmän tuntunen kun nostin 2" vakiostongalla... Ohjaus meinaan... ja nyt saa keulaa kevennettyä kaasulla ja tiukalla kiskaisulla stongasta... ;D ;D
Niin tiedän että kone se 600cc. Tarkoitinkin juuri että onko tämä kone vääntävämpi kuin vaikkapa polariksen 500cc?
Aa... No uskoisin, että 100cc isompi iskutilavuus (verrattuna esim. polleen) tuo vääntömomenttia aika kivasti lisää varsinkin ala- ja keskisalueelle. Ja muutenkin Rotaxin moottoreissa yleensä tavoiteltu tasaista tehokäyrää (voimalinjan säätö helpompaa), ei niinkään suurinta huipputehoa.
No nyt on tullut jo jonkun verran ajettua tolla -06 SS:llä. Iskarit oli näköjään simmitetty ku tuntu toimivan aika mainiosti ja kulutus oli yllätykseksi tosi pieni reippaalla ajolla 16,5l/100km noin 15 asteen pakkaskelillä. Kyllä tuntuu mainiolta peliltä, mutta yks juttu ihmetyttää että kun ajaa esim jäällä tasakaasulla niin moottorin ääni tuntuu aika kovalta.
Se on tosi bensapihi -välillä tuntuu että kulkee pyhällä hengellä. Mun mxz:ssa on ollut pienin kulutus 14.95l/100km ja siihen kuului mm. 15km jäljen tekoa järvelle.
