Varmaankin tangot tulee molemmissa tapauksissa yhtäkorkealle, mut se SS:n korotus palikka ei voi olla kovin korkea kun siinä on se harrikasta varastettu 100tuumaa korottava tanko vakiona.
semmosta vielä että mikäkö pituus ois tangolle makia tuommosessa revissä. käviskö 83cm eli tangon päästä toiseen päähän. eli mikähän vakiona tuossa ss:ssä
Joo kyllä mullakin riitti letkut ja johdot kun tehtiin tuohon mun ss:sään 15cm korotuspalat suoralle tangolle. Ja kyll on paaljon parempi.
noniin! tänään on haettu pollen tilalle -05 sössö. kait se talvi näyttää mihin se kelpaa. koitetaan sitä päivittää sitä mukaan kuin tarve on, onhan se kuitenkin ajotavasta lopussa kiinni miten vehkeet kellekin kuskille reitillä toimii. ettehän tuota nyt kovin pahasti ole haukkunut, että kait sitä lähdetään talveen ihan luottavaisin mielin. tuo etupukin heikkous jäi vain vaivaamaan, olisko kuvia tai vinkkiä miten vahvistaa/muuttaa palikkaa? tekisin sen mieluusti ennen kuin se särkyy tai sitten särjen ja ostan uuden ja korjaan, onnistuuhan se niinkin.
Hyvä ostos, onneksi olkoon. Itse olen keskiverto turistikelkkailija, mutta en ole SS:llä jäänyt hirveästi jalkoihin nopeillakaan siirtymillä kokeneimmille kuskeille (tai sitten ovat säälistä himmailleet). Vakiosuksien surkea kantokyky pehmeällä on ollut ainoa asia johon en ole ollut tyytyväinen. Katotaan miten PP:t tuohon auttaa. Onko REVi-kuskeilla rehellistä vastausta missä ja miten nuo etupukit on saatu rikki ja millä simmityksellä? Ojanylityksessä? Crossiradalla?
hyvältä vaikuttaa. 120km takana telasto oli pehmyt, muuten ihan ok. tehdaspeliksi. tästä ruvetaan kirimään. eipä tul ainakaan niin kalliiksi kuin uus phazeri!
voisko se etupukin hajoaminen johtua siitä että iskari pohjaa ennen liukurungoissa olevia pohjaan lyöntikumeja. huomasin vain sellaisen asian kun tuossa puotin telaston lattialle ja testailin ääriasentoja. minusta se on väärin, eihän iskari saa pohjata missään vaiheessa. onko muilla kokemuksia moisesta? minä kyllä meinaan korottaa kumeja hieman. ???
Ja lopputulos roxin kikkuloilla. Hintaa tuolle tuli enemmän kuin doon OE setti, mutta kun lähdettiin kokeilemaan, niin vietiin se loppuun saakka. Roxiin ei tarvi t-adapteria, ja kuitenkin sitä voi säädellä eteen/taakse-suunnassakin. Old-school meininkiä. Korkeus on 3,5" + vakiotangon 1½-2". En ole päässyt vielä kokeilemaan, mutta eiköhän se asento löydy talven mittaan. Asento ja korkeus on nyt jossain X-RS ja 440 maastossa.
Unohtu vielä mainita, että kun vertaatte 440 tangon korkeutta tohon SS tangon korkeuteen.. Pitää ottaa myös huomioon, että 440 on pitempi ohjausakseli, eli samalla palalla tanko nousee aavistuksen ylemmäs mitä vakioakselilla (SS). Rakentelen jossain vaiheessa kun ehdin tohon chickdoohon ton 440 akselin paikoilleen ja miton sen eron tohon vakioon verrattuna. Eli kyllä tota SS tankoa saa nostella rauhassa melko reippaasti, kun vaan linjoittaa eka jarruletkun uusille teille. Eli vetäkää jarrulinja näin. Ja tossa vielä noitten akseleiden ero päällepäin.
Noniin, nyt on n. 500km kokemus skipasta! Kyllähän tuo alusta pelas ihan hyvin, mutta hieman jäykempi sais olla, ainakin kaks päällä ajettaessa! Rupes viimesenä päivänä muuten kuulumaan ihmeellinen kolina jostain telaston etuosasta! Se kuuluu alle 20km/h nopeudessa ja kun lähtee liikkeelle niin lähtee hieman nykien?! Kattelin telastoa ja kaikki näyttäs olevan kunnossa :. Osaisko joku kertoa mikä voisi "klonksua" ja aiheuttaa nykimistä ???
Pitää huomenna valosan turvin vielä katsoa millintarkkaan koko alusta, perskule, jos se on poikki niin.... :-X
