Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Vai meinaa se kakkeri laittaa Teamiläisen.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Ainaki mitä nyt kokeillu umpisessa tuota -377 loppusta hihnaa niin saa liipasin olla pohjassa vaikka yötä päivää niin tuntuu ettei tuota hihnaa saa kuumenemaan millään vaikka kytkin ja vari on tulikuumia. Tuolla 197-loppusella soli yks umpisreissu ja langat pukkas ulos, lämpeni niin pirusti ko ei ollu noilla kakspuolisilla urilla.. Täällä topicissa kyllä luki jossaki kohassa ettei kannattais noita 800:lle tarkotettuja hihnoja pitää 600:ssa? Ite en ainakaan enää noita normi halppishihnoja ala tunkemaan tuonne kiinni. Että semmosta. ;D
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Teoriassahan se kovempi hihna voi luistaessaan polttaa kytkimen lautaset lommolle pitemmän päälle.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Sen takia noita remmejä ei kannata miten sattuu sekoitella, kun kytkimen lautaset ruukaa olla erilaisia.. tra 3 lautaset on valettuja, 5 ja 7 taottuja. Kovemmat remmit taotuille ja pehmeämpää valetuille
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. RS:n kytkin on TRA-3 lite, ja on taottu. Mutta on siihenkin pohjalle urat tullu 5t kilsan jäljiltä, vakio -288 hihnalla. Vaikkei ole tyhjäkäynnillä ajettu... Kolmella hihnalla ja kaikki vielä ehjiä.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Jeesjees, asia ymmärretty. Ei saanu vaan millään säädöillä tuota 197-remmiä olemaan luistamatta umpisajoissa.. Ja tuossa 600sdi reinossa pitäis olla siis tra 3 jos oikein oletan eli pitäis käyttää niitä pehmeämpiä?
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Uskon kyllä tietyissä määrin tuonkin, mutta kuin ne sitten suositteleen TRA3:seen esim. 388:ia, joka on kova ku Niinistön kannatus? Ei sillä että tuo hihna ylipäätään toimis missään vehkeessä, mutta esim. mamman RC:hen suositushihna ja sehän on "pehmeillä" lautasilla....vai oliko se peräti kasisatkun suositushihna, mutta onko siinä sitten jo taotut lautaset? Itte olen ajellut -288:lla vehkeessä jos toisessa ja lautaset on ehiät. Toki noissa omissa romuissa ei tehoarsenaalia liiemmin olekkaan.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Tätä taulukkoa ko tuli vilkastua näin äkkiseltään http://www.brppac.fi/media/upload/Ski-Doo_Drivebelts_2011_EN_print.pdf Niin sama konehan tuossa -09 Expedition 600 on ko tässäki eli tuo 600SDI (?) ja tähän -07 suosittelevat 417300197 hihnaa ja tuohon -09 417300377. Johtuuko juuri sitten tuo noista valetuista/taotuista tra:sta?
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Vähän lipsahti aamutuimaan höpötystä kun yleistin kaikki tra3:t valetuiksi : Joka tapauksessa Semmonen kirkas on taottu ja tumma valettu
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Miten tämä voi pelata? Ongelmana ainakin itsellä, että prikkojen kans ketjukopan stefa ei tule akselille asti, jää "tyhjän" päälle. Ja pelivaraa siinä ei tosiaan ole??? Stefa aikalailla huulilla jo ilman prikkojaki (voin laittaa kuvia jos joku haluaa nähdä)! Kelkka -09 600 e-tec renegade. Takuuseen laitettu 2011 mallin akseli variaattoreineen. Entinen omistaja saanyt prikat takuuseen tuovilan gummista eikä ole asentanut niitä. Nyt ruvettiin laitteleen mut eihän se menny niinku piti... Neuvoja? Ja viel lisänä että prikat kyl näyttää just samoilta kun kuvissa... Katso sivulta 20.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. ei se varmaan sitte toimi..
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Voiko tästä päätellä että jos prikat on asennutte = paska homma?
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Näillä neuvoilla ja kommenteilla homma pelaa!!! Mutta jos joku on oikeasti saanut tuosta prikka hommasta toimivan asennuksen, niin jos vois jotain kertoa että miten? Ja linjaus on tosiaan jonkinverran pielessä kun hihnan lanka lähtee purkautumaan pikku hiljaa...
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. noitten prikkojen tarve saattaa vähentyä, kun aukaisee sen pikku kolmion pultit ja kun kiristää niin veättää sitä varitornia siihen suuntaan mihin on tarvetta. näin niitä siinä tehtaan linjallaki "linjataan" + kiristetään moottorin kiinnityspultit tietyssä järjestyksessä ;D edit. puhuin xp runkoisista vehkeistä ja pikkukolmiolla tarkoitan sitä kehikkoa missä on esim. puola kiinni
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. niin no itellä tulee mieleen että oisko siitä pailakastas yläpyramidi/varitolppa yms vituillaan jos stefa jää tyhjän päälle? Ainaki mitä nuita simmiprikkoja on poijilla ni kyllä niillä on liemet pysyny askissa ja remmit kunnossa..
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Kuulostaa kyllä hieman kyseenalaiselta tuo varitornin kallistelu , kun ketjukopassa ei varmaan hirveästi ole pelivaroja jos ei laita sinne päähän rikkoja variakselille?? Mutt voihan tuokin konsti toimia ;D
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Ja vielä lisäys tuohon rikka hommeliin ,itellä ei ainaskaan ole ollu mitään ongelmia vaikka on ollu nuo jjj-servicen rikat ja nytkin sieltä on tulossa tuohon nykyiseen romuun rikkasarja.
Vs: Ski-Doo remmikeskustelu vol2. 2011 --> Pohdintaa ongelmista/korjauksesta. Tässä ois HUONO kuva mistä näkee suuntaa missä stefa on... Merkattu punaisella nuolella. Eli pelivaraa siirtä akselia variaattoriin päin ei kyllä ole juuri mitään. Prikkojen koot variaattorin pää 2,6 milliä ja ketjukoteli 1,9 milliä (paksuus). En tiedä miksi eri kokoiset. Ja näitä muka laittaneet... ???
