Re: Suuri maa - suuret toleranssit... RMK 700 -97 !!!apua kaivataan!!! Pienemmän kuvan/piirrustuksen mittoja sain mitattua aika hyvin ,mutta ongelmana tosiaan on kun tuo alusta on paikallaan ja nuo jatkot peittää tuon pääty osan lähes kokonaan jotenka mittaaminen (luotettavasti) on jokseenkin hankalaa ellei jopa mahdotonta! L1=6,22mm L2=19,00mm L3=19,00mm? (ei yllä mauseri ,mutta 96% varmuudella sama mitä L2) A=60mm B=8mm C=20,29mm D=8mm Yritin mitata kyllä niin tarkasti kuin suinkin oli mahdollista ,mutta voi olla viisaampaa ootella vielä että jos jollain sattus olemaan irtaallaan alustaa saattais olla helpompi mitata!! mittailen vielä huomenna uudemman kerran jos sais jotenki nuita muitakin mittoja tarkasti otettua! Isomman kuvan L5=80mm
Re: Suuri maa - suuret toleranssit... RMK 700 -97 !!!apua kaivataan!!! Huippua Eikhän nuilla jo alkuun pääse, täytyy illan pääle pistää catia tulille ko taas joutaa! Jos saisit vielä tosta akselin urasta vähäsen paikotustietoa ni nam! Se tais kuiten olla 25mm korkea ja 20mm akseli sitte niillä muovipalikoilla siihen, vai muistanko ihan pieleen?
Re: Suuri maa - suuret toleranssit... RMK 700 -97 !!!apua kaivataan!!! Nonniin, kiitos vielä Hiltuselle! Nyt oli taas joutoaikaa raapustella niiin vähäsen hahmottelin suunnitelmia.. kiinnitysreikiä tulee varmaan lisää vielä , ja jatkoja vois jyrsiä vielä tuolta päästä ohkasemmaksikin. Pitää sitten katella tarkemmin kun saa loput mitat Tuohon on siis tarkotus laittaa akseli orkkispaikallekin, ja siihen pyörät runkojen sisäpuolelle.
Toimivan näköset jatkot se on riipassu! Ei veikkonen voi. Ylimäärästä painoa tulee niistä kiskoista ;D Eikä ku eihän se niitä tarvii. Nuot orkkis taka-aksilan paikalle tulevat rullat ja net uuvet rullat riittääpi hienosti.
joo mutta: ilmeisesti extra-10 profiilin liukumuoveja ei saa ko max 136", uuemmissa on eri liuvut joten edge rmk ei käy... joku voi oikasta jos oon väärässä. Tracksusalta saapii niitä pisempiä liukuja, mutta em perkeeti rupia amerikasta tilaamaan ko ilimanki pärjää Nii ja sitte joutus ostaan n. about 100mm korkeeta ja 30mm vahvaa tavaraa, nyt riittänee 80x20 muistaakseni
Chippendales-JAriTapanin innottamana piti itelleki saaha tommonen hiboost intake kit, tosin tämän hintalappu oli yhen nollan pienempi Huomenna olis tarkotus alottaa jatkojen mäystämistä.. saa nähä tuleeko sutta vai sekundaa
Ihan jees se pederseni niitä mussutti, meni vaan paljon arvokasta aikaa koneen vinkeisiin opetellessa ja muistellessa miten sitä ajettiinkaan.. mutta hiukan eri tahtiin tuolla uudella koneella synty valmista ku pääsi jyvälle! Pikku fibakin sattui, jostain syystä terä kairas 6.5mm syvyydeltä vaikka mittalaite näytti 6.2 niinku piti.. täytyy tarvittaessa kompensoida tuota ens kerralla, jossen keksi syytä tohon. Designiä muutin kans, pitää sitten tarvittaessa tehdä vielä 2-3mm teräksestä lisäjäykisteet liitoskohtaan. Nyt nuisa kuiten nousee vakiokokonen kääntöpyörä 20mm ylemmäs, tarvittaessa pitäs sit olla mahollisuus käyttää myös 8" kääntöpyöriä. Ens keskiviikkona jatkuu, saas nähä miten äijän käy ;D
Joo taas tuli vähäsen mäystettyä.. toinen ois siinä mallissa että pääsis sovitteleen, pikku hipistelyä ja keventelyä sitten vielä. Toisestaki kerkesin tasata päät ja jyrsin vähän matkaa akselin hahloaki ennenko meni jyrsintappi poikki.. my bad Kokoajan oppii uutta, melko hitaasti kylläkin ;D
Tarkotus oli vähä kokkeilla eilen mutta oli lähes kokopäivän nii rrkeleen vilponen että nou nou.. aika rojekti oli taas saha tulille, ei rupia bensapumppu nostaan jossei pistä tulpanreijistä ryyppyä. Mukavaa puuhastelua parinkympin pakkasessa ;D Saattohan se tieten olla nihkeä senki puolesta, että kone oli varmaan vielä sen aamupäivän -26 lämpönen. Iltasella ajoin talliin ja sovittelin uusia suksia.. topparikumeja pitää vielä vähän lisää leikkoa, ettei tarvii aina neljää miestä paikalleenlaittoon ;D Olihan se oikea voimainponnistus ko sitä ujutettiin paikalleen, mie, isäukko, revanssi-anssi ja maunulan jönse! Viimein ku se saatiin paikalleen ni hoksattiin että tarviiki ihme hipo hipo pultit, eli M10 14mm avainkannalla.. ei mahtunukkaan se normi 17mm hylsy Tosa vielä otos jatkopaloista, voiton puolella ollaan jo.. vielä hiukan hippailua.
Pannaan nyt vielä aksilan valmistumisen kunniaksi vähä fotoa, vaikka eipä näissä juuri mitn uutta enää ole.. Nuihin jatkoihin on ilmestyny vielä toi upotus, tarkotus oli tehhä viel tonne etuosaan/ylälaitaan kevennyksiä, mutta kokeillaan nyt ensin kestääkö ne edes nuin ;D Oli tosiaan mukava tuttavuus tuo sorvikin sen vähän mitä tossa tarvi, sitä täytyy opetella lisää! Kävin myös noutamassa pultit suksiin.. eipä löytyny niitä hienokierteisiä, eikä ees niitä nafteja muttereita.. ihime pulttikauppoja. Pitää tehä sit ne mutterit nuista normaali 16mm kantasista. Seuraavat kuvat toivottavasti esittää jo hippelhalppeleita pultattuna kelkkaan kiinni.. sitä ennen varmaan kuuluu vielä muuan ärräpää
Huh, menipä taas koko päivä taajoessa.. lähes kaikki tökki taas mutta tulipa kuiten valmistaki -Jatkot on nyt asennettu, vielä pitää tehä taka-akselille uusi holkki ja hommata yks laakeri niin saa pyörät sinnekin.. istuivat muuten nasakasti lopulta! -Etuiskarit on nykysellään aivan liian pitkät, nyt sen huomaa ku niissä on taas paineet sisällä.. piti vetää ne läjään nippusiteillä että sai asennettua.. täytynee vähän modata tukivarsiakin. -Suksetkin on nyt kunnon pulteilla kii.. mutterit joutu tosiaan pirraamaan 16mm avainkannalle, että sopi hylsy suksen sisään.. oma hieromisensa siinäki -Valojen vikaki löyty! Huomenna vois käydä vähän koklaamassa kun saa lakrun kaubasta ja holkin tehtyä.. Ja sit naapasta ketjukoppa auki.. se alkoki sopivasti tänään vuotamaan : Josko huomenna jotain otoksiaki
Sulla näyttää menevän yhtä putkeen ku mullaki ;D Etuiskareitten kanski sama homma, onneksi edgen kepeissä on jousille tuota säätövaraa... Jos sitä viikonloppuna ois sen verran vapaata että pääsis kattoon sitä uutta ostosta Voi vielä olla että kauppoja ei tehäkkään loppuun, riippuu vähän siitä, tästä ja tuosta :
Tööt tööt! Käytiin pikkumutka tuosa lähistöllä turraamassa, sää meni sen verta kehnoksi että ei oikeen kuvia saanut otettua.. polle tuntuu kuitenki pelaavan kivasti! Etuiskareitten simmitys onnistu makiasti, Iiskolle hatunnosto siitä! Muutenki tuntuu menevän pikkupatissa mukavasti, ku ei käy joka montun pohjalla Tossa kuiten vähän yleiskuvaa sisätiloissa.. Valot osottaa kohti taivasta ja ketjukoppa vuotaa, palataan asiaan sitte ensi numerossa
förstås! tosin, testasin ne sillon viimevuonna kun nuita tohon asettelin.. toivottavasti laitoin ne nyt takasin oikeinpäin ;D
Evolynxin KYB:it.. alakorvakot muutettu sopiviksi ja simmitetty pilkkikelkkailuun/normietupään vipusuhteisiin sopivaksi.
Boing, pikku updatea mitä kuuluu.. kuvia ei oo saanu otettua, pitää niitä tässä vielä räpsiä ennenku lähen takas ouluun.. -Pohjapanssari kuiten rapsastiin paikoilleen, aika rajut viillot sai tehä että tuli alatukivarsille tilaa, mutta jäivät kuiten vielä tukivarsienkin suojaksi -Ketjukoppaan laitoin uuden tiivisteen, käänsin katkoskohdan kiristimen taakse suojaan ja tilkitsin vielä tiivisteliimalla sen ravon.. nyt pysyy -Tunnelinjatkoon tein jo toiselle puolelle vahvikkeen, nyt kesti jo Maunukselan istahtaa tupakin mittaselle tauvolle! Pitää vielä toinen sivu vahvistaa samallalailla ko joutaapi. -Saariselän reissulla tuli todettua myös että vieläkin keulassa mättää jokin.. jumittaa jumittaa ohjaus :-\ -Tänään sit päätin raapasta naulat takasin keskiuraan kun viimein vähän pakkastakin saatiin (Tosin menee varmaan taas rikkaalle). Siinä sitten riehaannuin tutkimaan kurkkuja ja läppiä.. Onneksi. Toiselta puolelta tuli läppärungo ihmeen "nahkeasti" ulos, syyksi selvisi revennyt kuminen "stuffer block". Eli tää gummilevy tulee läppäkehikon alapuolelle, ilmeisesti jonkinlainen värinänvaimennin tjsp.. 97 Koneissa tätä ei vielä ollutkaan. Anywhoo, gumminreutale oli enää reunoista vähän kiinni, olis saattanu öllöttää ku sen 20x70mm kumilevyn ois imassu konheen sisälle Otin sitten net kokonaan poikkeen, täytyy huomenna kokeilla miten vaikuttaa. Uudet toki vois tilata, tokko ovat kovin kallit kun jenkeissäkin jotain 7,7$..
