Vs: Voimansiirron setupit Joo eiku tuon 500n kans törmäsin tuohon "ongelmaan", että 10-54 puntilla oli ok mutta ku tunki siihen 56 puntin niin profiilin alku työnsi lautaset kiinni remmiin. Nyt pitääs kuulostella tuota 650 kytkintä että miten sen saa pelaamaan kun on paikoillaan nuo 58 painot ja luultavasti tuo museomosa ei niitä jaksa pyörittää ja joutuu vaihtaan 54 painot tilalle.
Vs: Voimansiirron setupit Ompas kumma juttu. Olen noissa uudemmissa kytkimissä käyttänyt 60-70 grammasia alkuperäisiä puntteja,slp:n mtx ja lightning puntteja sekä epin puntteja eikä minkään kanssa ole ollut tuollaista ongelmaa. Joskus kävässy Heelclikkeritkin ja nekin toimi hyvin.
Vs: Voimansiirron setupit Mitähän kannattais muuttaa kun tuohon 600 prox:ään laitoin viime talvena rr:stä peräisin olevan teamin kakkosen. Alko kiertään niin paljon että tuntu että kone räjähtää kohta millä tuota kannattas muuttaa että kummiski kiertäs muttei aivan noin paljon?
Vs: Voimansiirron setupit Kattele räjäytyskuvista -04 600 pro x2 varin jousi ja heliksi lukemat ja kokeile niillä alkujaan.
Vs: Voimansiirron setupit Äkkiä kuitenkin arvelen että ei oo kovin paljon eroa vakiosäädöissä rr vrt prox. Kai se vari on kunnossa ja liikkuu ok? Mitkä osat on varissa ja kytkimessä paikallaan
Vs: Voimansiirron setupit Kokeillaanpa täältä.. Elikkä kelkka on 2009 600cc Dragon sp alkujaan pätkä, nyt jatkettu 144" pitkäksi. Välit tällä hetkellä 21/40. Tuolle voimlinjalle pitäis jotain keksiä.. Oisko kellään viisammalla mittään suosituksia mitä tuonne kannattas yrittää laitella? Purkukuvat näyttää että että 2009 144pitkän RMK:n setuppi ois tällänen: -10-58 painot -140/330 kytkimen jousi - 60/40...45 helixi, kaverinaan 144-200 jousi - 20/41 välit. Ja 2010 144" RMK:n setuppi -10-58 painot -140/330 kytkimen jousi -56/42/36 helixi, black/purple jousella -20/41 välit. Tuossa mun romppeessa näyttäs olevan vakiona 10-64 painot(purkukuvien mukaan) ja 140/330 jousi kytkimessä.. Liekköhän tuo 600 jaksa kiertää tuolla kaseikossa nuilla painoilla? Ja onko kellään mittään kokemusta nuista 09 tai 10 mallin 144" RMK:sta, lähinnä kiinnostas että miten nuissa pelaa nuo voimalinjat?
Vs: Voimansiirron setupit Tänään aloin päivitteleen tuota voimalinjaa. Väleiksi tulee 19-46, kytkimeen jäsympi jousi ja suora 42 helixi tulee testiin. Kokeilen ainaki ensin noilla ja sittten saatan kokeilla yhdeltä kaverilta nuita 10-62 painoja jossei saa pelaan noilla kuusnelosilla.
Vs: Voimansiirron setupit Kaveri pani tuossa ittelle kuussatku edge switsuun slpn sinkkuputken, v-forcet ja samalla laitettiin suuttimet kohilleen. Ja yläratas on hamphan pienempi ja alaratas hamphan isompi. Eli kysymys kuuluu mitä aletaan tarjoamaan kytkin ja vartsu puolelle? Jouset?? Painot?? Kertokkaahan. Ja mattohan tässä on 144nen 38harjalla.
Vs: Voimansiirron setupit Noniin kertokaahan amatöörille mitä alkaa tekemään kun kävin tuolla jäällä kokeilemassa kiihyttämistä paikaltaan niin kierrokset pomppaa sinne 7600 ja siitä sitten pikkuhiljaa nousee sinne 8000 tienoille, voiko kuolleentuneet jouset vaikuttaa, ei oo tietoa onko niitä koskaan vaihettu.
Vs: Voimansiirron setupit Noni paluu ropalis leiriin parin harha vuoden jälkeen... ;D ja kelkaks tuli tuo 600rr ja siihen olis tarkoitus kesä/syksyn aikana istuttaa 51mm challenger ja 345 pitkänä ja kysymys olisi että mitä tuonne laittelis paikalleen että jaksaa kiertää ja voimansiirto on repivä jotta hauskuus kerrointa löytyy?
Vs: Voimansiirron setupit Morjesta, arvelin tilata tuon slp mtx säädettävän sarjan niin minkähän painoinen kannattaisi olla toi perus varsi kun vaihtoehtoja on niin monia. Kelkka on rakennus sarja: koneena -94 stormin 3 pyttyinen 800 möhkö kone jota on portattu kevyesti, kolmella tehoputkella ja kaasuttimissa luisti ohjurit. Matto on 5,1/38/365. nyt kirtää roimasti liikaa yli et ei kärsi urku auki ajella n 9000rpm. Millaisia jousia ja painoja ootte käyttäneet 800cc umpihanki rakkineissa ja millaista helix:siä kannattais kokeilla?? Kytkin on ilmeisesti -03 800 rmk:sta samoin kakkos vari. ja ketjukotelo välityksineen. Toinen 2vari vaihtoehto mikä siin vois olla on 800xc -00 Kun saan puretuksi nii tarkoitus oli laittaa kirempää jousta kytkimeen jotta sais lähemmäksi teho aluetta. ei kovinkaan vääntävä kone ole alhaalta kun ei ole pakoaukon säätimiä. nyt kytkentä kierrokset jotain 3400rpm luokkaa, ylhäältä kyllä kiekuu ja vetää Toivon tyhmiin kysymyksiin järkeviä vastauksia
Vs: Voimansiirron setupit XCR 600 Pollen kytkimen hilippeet, mistä? Marmorilla rullat (OEM) 31e/kpl, jousi 50e ja loppuja en kehannu ees kysyä. Etellä mainitut saa kyllä Suomesta hommattua, mutta mites nuo rullat? Pitääkö nöyrtyä vaan tohon 31e/kpl hintaan vai mitä kehittelis?
Vs: Voimansiirron setupit Kelkka- 02 500 xc edge Matto 386*51*38 Kytkimessä 10-54 painot jousi valkea sinisellä raidalla (almond blue 150-310) kytkee noin 4500-5000 2 vari teamin tss 98 jossa 58-42-46 helix jousi punainen sinisellä täplällä(perimä tiedon mukaan 600 pro x lähtöisin) alunperin oli nappi vari 50-34 helixillä jousena hopea sini täplä Välit 21-41 mekaanisella pakilla ja 8 piikki läpivetävillä Ongelmana vielä hihnan lämpeneminen eli syö aamupalaksi ja päivälliseksi. Sitten kysymykset viisaammille Onko helix liian syöttävä,ummessa syö helposti paikaltaan lähtiessä hihnaan kolon.keneltä ostin tuon varin suositteli 42 tai 44 suoraa tilalle.Vakiona uudemmissa xc joissa teamin 2 helixi 56-42-46 pitääkö paikkansa?Toimi paremmin tuolla loivemmalla helixillä nappivarilla lähtiessä mutta vauhdissa teamilla paremmin. Olisiko pelkästään jäykemmästä 2 jousesta apua? Arvelin kokeilla 56 painoa kytkimeen,saisiko sillä lisää painetta hihnalle,eli kestäisikö paremmin tiukassa vedossa.
Vs: Voimansiirron setupit Näin yhtäkkiä katsottuna välitys on aivan kohtuuttoman pitkä, sama 21/41 välitys on esim. Viperissä 358 pitkällä matolla. Motissa on kuitenkin vääntöä hieman eri malliin kuin 500 pollen koneessa. Sivistynyt arvaus on että välitystä pitäisi tihentää ainakin 25% jos meinaa että laitteella pystyy ajamaan ummellakin.
Vs: Voimansiirron setupit Thundercateissa oli vakiovälit 24/39. Jopa viilatussa rapia 200 hp koneessa tuo vakiovälitys toimii parhaiten, kokeiltu on 26/35, 26/39, 24/35 ja tuo vakio 24/39.
Vs: Voimansiirron setupit Multa meni ainaki nyt T-Catin pointti ohi. Johtuuko sitten unentarpeesta vai vaan perustyhmyydestä. Mut noihan on ollu kaikki vielä pidempiä välityksiä tuossa sun esimerkissä, noitten jo ennestään lakerace välitysten tilalle ? Ja mattona joku thunderin vakio 307/38/22 ? Mitäpäs se thunderi siinä vaiheessa tekis, jos laittas alkuun vaikka 70cm lisää mittaa mattoon ja harjan vaikka edes tuonne 51 ? Tätä en siis tarkota vtuluna, vaan sillä, että itellä sutii tällähetkellä tyhjää tuon postauksen täydellisen ymmärtämisen suhteen. Timpalle lähtisin vähästen kokemusten ja hataran teoriapohjan perusteella lyhentämään välejä lisää, jos se vaan on mahdollista tuon mekaanisen pakin kanssa. Toki ilmeisesti suora heliksikään ei pahaa tekis. Alkukulma on melkosen raju tuolle moottori/välit/matto yhistelmälle, etenkin muualla kun kovalla jälellä.
