Vs: Voimansiirron setupit 50/21 väleillä välitys tihentyy 21,9%. Silloin voisi vääntö riittää liikuttamaan *paljon* raskaammin pyörivää mattoa kuin vakio kassahihna mille välitys on suunniteltu. Saattaa olla muuallakin vikaa, 100-heppainen kone ei kyllä oikein jaksa särkeä remmejä jos linjaukset on suorassa. Tuo remmin palaminen viittaa liian raskaaseen voimalinjaan. Veikkaan että pakkasella on hankala lähteä liikkeelle?
Vs: Voimansiirron setupit Pointti oli se että noita ylipitkiä välityksiä ei kannata laittaa, edes tehokkaampaankaan kelkkaan.
Vs: Voimansiirron setupit Joo, nyt aukes jo muutenki vähä paremmin. Josko taas ens kerralla malttas ajatellakki..
Totta. Itellä vakiovälit 21/41, tehoa 260-270 hv ja aion silti lyhentää välejä 22/48. Tavoitteena on hauskuuskertoimen nosto ja hyvä mattonopeus tilanteessa kuin tilanteessa.
Mulla oli viime talvena 800 edge switsu. 371/51 matto 2,86 8-piikki rattailla, 21/41 välit, 68g painot, 140-340 kytkimessä ja varissa 140-240 58/42/36 helixi. Koneelle erillinen tukitanko. Kaivatin yhdellä käytetyllä -080 hihnalla 4 päivää eikä se hajonnu. Vari oli simmattu kelluvaksi. Sent from my iPhone using Tapatalk
Vs: Voimansiirron setupit Mitä väki laittaisi 600rr paikalleen kun siihen on tulossa nytten 307 pitkä ja 51mm lapulla oleva matto? Tavoite on saada kelkassa hauskuuskerroin ylös ja semmonen räppäily laite.
Vs: Voimansiirron setupit Minusta välit lyhenty jo aika lailla ylä pyörä 22 vakio nyt 21 ala 40 alunperin nyt 41 lisäksi vetorattaat normi 9 piikkkinen 180mm? oliko nyt 8 piikki 135mm ??? ???.Huiput jotain 120 näillä.No ei mopolla mahdottomiin.Mitä jousta vois kokeilla 2 jos löydän esim 42 suoran heliksin. ??? Tuo liukunastoilla oleva kakkonen jännä kun helix 50-34 r8 kuulostaa aika loivalta tuo loppu kulma.itellä oli joskus 700 wildcatissa 345 pitkällä kassahihnalla orkkis 24-39 väli eikä ongelmia hihnojen kans.
Vs: Voimansiirron setupit Nyt itsellä vaan lumia odottelee. laitoin team tied variaattorin 63 suora/67suora helix kokeilen ekana tuota 63 asetusta. 160-280 jousen ja ykköseen 140-330 jousen. Nyt kun vaan pääsis testailee
Vs: Voimansiirron setupit Ja iltaa... Näin pimenevinä syys iltoina tullu mietittyä tohon RMK ashaulttiin voiman siirron päivitystä jos sais hauskuuskertoimen kattoon... josko vinkkiä löytys täältä eli kone 800 kuutiota ja 12 mallinen...
Vs: Voimansiirron setupit Millä konsteilla tuohon -07 XC SP EDGE Polleen menee 365-38-51 matto? Pituushan tässä ei ole se mikä mietityttää vaan tuo harja että mitä täytyy tehdä että tuon saa sinne meneen? Jos alustaa pitää laskea niin onko kellään kokemusta suoriltaan että montako senttiä tarvii ottaa orggis paikoista alaspän ja montako senttiä taaksepäin? Ja 500XC SP:n omistajat on mieltä, miten tuo jaksaa potkia umpis rallissa 19-43 väleillä? Sellaiset välitykset mulla on siihen tallissa odottamassa. 22-40 on orggis välit ja 74 ketjulla ja nuo uudet välit pitäis kans mennä samalla ketjulla..?? näin minä ainakin sen laskeskelin ja jostain taisin jopa lukeakkin että 19-43 väleille menee 74ketju. kytkimessä on musta/vihreä jousi 120-340 ja painot 10-56 eli 56g, nuo painot varmaan on ihan ok,korkeintaan lisää saattaa joutua laittamaan. varissa on puna/sininen jousi 140-200 ja helixi on 56-42-36. Nuokin ajattelin alkuunsa olla vakiot.
Vs: Voimansiirron setupit jos tuntuu että kaasuvaste tahmaa kaasua pumpatessa niin vaihda esim 140-240 jousi variaattoriin. Tuo 140 200 menee jo aika löysäksi varsinkin pitkällä matolla.
Vs: Voimansiirron setupit Kytkimen hilut varmaan vielä menee ihan vakiokuosissa mutta variaattoriin luultavasti saa vaihtaa juurikin tuon jousen, melkeinpä helixinki. Viissatasesta ei ole kokemusta mutta parista kuussatasesta on, niissä oli vakiona molemmissa 42-loppunen helix ja melkein olis saanu tuolle kuussataselleki olla loivempi tuo loppu, alkukulmahan noissa on niin lyhyt että sillä ei niin isoa merkitystä ole. Jousi oli toisessa 155-222 ja toisessa tuo hemmonki mainitsema 140-240, melkein kokeilisin pikkulohkoon jompaa kumpaa noista, se vakiojousi käy auttamatta liian löysäksi. Välitykset lienee suurinpiirtein kartalla, mulla oli molemmissa kuussatasissa 19-41 jotka tuntu ihan soppelilta semmoseen sekakäyttöön. Metrin kinoksessa ois saanu olla vieläki tiheämmät, tosin edgen koteloon ei ihan älyttömän paljon isompaa alaratasta taida saada mahtumaan, 45 taitaa vielä mennä? Ja se matto ei sinne tunneliin mene vaikka miten tiputtaisit alustaa, hetken aikaa jos ajattelee maalaisjärjellä niin valkenee paljonko sitä alustaa pitäis tiputtaa että maton etupää tippuis esim. pari senttiä alaspäin, sieltä keulastahan se ottaa niihin kennoihin kiinni. Se matto kun ei tule sieltä alas päin muutoin ku yläkääntöpyörien ja vetopyörien väliseltä linjalta ja jos vetopyörät pysyy paikallaan niin siitähän näppärä poika viivottimen kans hahmottaa paljonko alustan takapäätä pitää tiputtaa, melko reilusti veikkaisin. Jostain hommattava tunnelin yläpuolelle tuleva kenno ja tehtävä tankkiin ja penkkiin kolot sille jäähylle tai sitte toteuttaa nestekierto samanlailla kuin edgekoppasessa switsussa ja rmk:ssa eli nesteet menee astinlaudan reunaputkia pitkin ja ainoastaan takana on jäähy. Kokemuksesta voin kertoa että sillä systeemillä sieltä tunnelista löytyy joskus paannejäätä enemmän kuin sinne äkkipäätä uskois mahtuvankaan...
Vs: Voimansiirron setupit Jep jos se kytkentäkierros vaan miellyttää ja kaasu pohjassa kovalla laulaa kone niinkuin pitääkin ei YLEENSÄ tarvi kytkintä alkkaa sorkkimaan vaan sovittelee sen kakkosvartsun muuttuneeseen tilanteeseen. Toki jos hyvän haluaa niin lähtisin tekemään koko voimansiirtoa 40 suoralla johon sovittaa soppelin jousen, mutta näin pudjettiratkaisuna menee varmasti ihan hyvin vaan jämäkämmällä jousella. Mielummin tuo 140 240 tai jopa 160 240 kuin se 155 222.
Vs: Voimansiirron setupit Mikä matto tuonne tunneliin sit mahtuu orggis jäähyillä? 44? Minä että jos ei jaksa alkaa vaihteleen jäähyttimiä niin leikkailee tuosta matosta vähän pois sieltä mistä se vaatii sen pois ottamista. Jos tuota mattoa kynii vaikka 4-5mm lyhyemäksi niin meneekö sillon matto paikalleen ettei tartte alkaa edes alustan paikkoja muuttamaan? Minkä värinen se tuo 140-240 jousi on jos vaikka EPI:n jousen ostan. jokuhan täälä foorumilaki möi nuita jousia.
Vs: Voimansiirron setupit Tuo maton sopimisarpominen ei taida tähän topicciin kuulua. Etenkin ku sitä on jo ainaki kahessa muussakin. Teamin jousena tuon 140-240 väri on puna-musta. Tämäkin tieto olis löytyny tosta alapuolelta jousitaulukoista. Noita kakkosen jousiahan taas saat melkeen mistä vaan kelkkaosia myyvästä putkasta. Duelin luettelosta löytyy ainakin Teamin ja Epin jousia.
Vs: Voimansiirron setupit Mihin momenttiin pitää kytkimen spideri kiristää ja laitetaanko kierteeseen lukitetta ja millaista? Kelkkana Polariksen 500 xc sp edge -03. Sitten jos löytys vielä irrotukseen vinkkejä kun ei oo tullu viellä kertaakaan purettuu.
Vs: Voimansiirron setupit Noniin, eiköhän pysytä otsikon aiheessa kiitos ennenku tästäki tulee joku sotatanner.
Vs: Voimansiirron setupit Kytkimeen ois tarkotus vaihtaa jousi niin vaikuttaako paljo lähtö kiekkoihin jos vanha jousi on 120-310 ja uus 150-310. Alkuperäinen sininen polariksen jousi on vissiin tuo 120 ja sininen teamin jousi tuo 150. Kyseessä vanha 98vm 600 rmk johon laitettu 38×384×51 matto. Ehin tilata jo jousen ennenkun hoksasin.
Vs: Voimansiirron setupit Pittää kassailla viikonloppuna ja testata että nouseeko liikaa nuo lähtökierrokset, hommata sitte joku toinen jousi jos ei oo hyvä tuo.
