Maton pituuksia ei omasta mielestä kannata rajoittaa sillä onhan xtrim linksissä ja summiteissa pitempi matto kuin 345 joten niillä ei pääsis nyt noihin vakio luokkiin.
jep, matto vapaa. Eli stokissa voi ajaa myös jatketuilla vehkeillä + ne vakiot kamppeet missä on esim 4m matto.
open ois hyvä olla sit open, mitä järkeä on rajottaa joku tekastu 1200 rajaksi?
Viritysaste..kuka noita motteja availee ajojen jälkeen? Esim jos on vaikka kanavat kohisteltu.. Noitakaan ei juuri näe mistään. Mun mielestä stock voi olla vaikka mikä laite, kunhan on vakio kaasarit + vakio putki ja kone + runko tuotantokamppeesta.
Hyvä muuten mutta äkkiseltään vois olla koko viik.lopun mittaset jos laji säilyttää näin suuren suosion mitä nyt ja kasvaakin, niin upotukset (vintage/harraste )puolella tulee lisäntyyn kun kynnys tuoda se talvisäädöissä oleva vehe matalenee.
Lisäksi katsastus tulisi viemään aikaa huomattavasti enemmän.
Silloin kisat venyy pitkiksi ja yleisölle tarvis muuta viihdykettä,joka taas lisää kustannuksia. taajamissa luvat vaikee saada aikasin aamulla alkavaksi , iltamyöhään kestäviksi.
Tuo kahden/kolmen päivän kisaruletti on kova setti viedä läpi järjestäjän kannalta ja kun ajattelee että järjestävät paikkakunnat ovat pienehköjä niin talkooväkee vaikee(mahdoton) varmaan saada niin pitkäksi aikaa.
Ja sitten tuotahan on kokeiltu 2päivän kisana. Sen kannattavuus suhteutettuna työmäärään/ on aika huono, en lähde sitä kannattavuuta sen kummemmin ruotiin. Jokainen saa kokeilla ja
todeta tai ollla toteamatta.
Tässä minun mietteitä. Kehiteltävää riittäs......
Lisäksi tuohon hemmon turbo kiihkoiluu heitto: Kyllä se vaan menee se turbo teho vehe kun se alkaa oleen säädöissä, viimevuoden kauto näytti epäilijöille persettä! Varmaan moni muistaa.....
no siittä aukomaan, en todellakaan usko että missään ruvettaisiin penkomaan enää kisojen jälkeen 20 kelkan motteja levälleen. Tai samapa tuo, aukokoot, mutta mää sanon ettei noilla osallistujamääriä ainakaan kasvateta. Montako kertaa viimekaudella sprinteissä/rossissa/enskassa mitään koneita ois enää auottu? Siinä sais toisen viikonlopun penkoa moottoreita.
Turbo oli esimerkki, elä veä sinistä vettä henkeen.
Jos puhutaan pelkästä tehoylivoimasta, pitäs top 2 olla pelkästään Yamaha-merkkisiä vehkeitä (Ivalossa 2006 esim). Tolla heitolla nimenomaan tarkoitin, että pelkkä teho ei tee sitä voittolaitosta.
No, jatkakaa. Mää en tiiä mistään mittään ku en kisamies ole, seku huutelen ja hämmennän soppaa.
En jaksanu vielä lukia teijjän tappeluita, mutta pitää huomenna lukia :)
Mutta tuo mod luokka: Miksi runko ja moottori pitäisi olla samaa merkkiä? Eikö modi luokassa voisi sallia vaikka ite tehdyn rungon? Tai ainaki ristisiitoksen merkkien välillä moottorin ja rungon suhteen? :)
Eihän tuossa pantissa ole mitään jurputtamista kun sen saa takasin itelle jos siitä protestin kohteena olevasta moottorista löytyy jotain sääntöjen vastaista, jos siitä ei löydy niin panttimaksu annetaan valituksen kohteena olevalle kilpailijalle korvaamaan koneen aukaisusta aiheutuvia kuluja
noniin, ettei tartte ruveta huuteleen. Tässä mun ehotus. Näillä säännöillä säästyisi melko monelta turhalta napinalta. Jos joku tahtoo tehdä protestin, pitää järjestäjälle maksaa 200e joka joko palautuu protestoijalle tai menee protestin kohteelle (jos vehje täyttää kriteerit)
stock 600;
-moottori ja runko oltava myyntimallissa esiintyvä. Poisluettuna telatunnelin jatke.
-moottori vakio (kuutiotilavuus, yliporaustoleranssi 1mm), sisäiset muutokset sallittu
-pakoputki, äänenvaimentaja,kansi, kaasuttimet ja variaattorit vakiot. Kaasuttimia ja variaattoreita saa säätää.
-Ketjukopan välitykset ja vetopyörät vapaat.
-matto vapaa
-Kuomu,alamuovi, eturipustus (leveys), alusta tuotantomallista ja modifioimaton. Iskunvaimentimien mitat vapaat.
-Sukset vapaat
-kelkka REKISTERÖITY
Mod 600;
-moottori ja runko vapaa. Eturipustus voi olla "tönkkö", kunhan keulassa on 2 suksea.
-ulkoasu tuotantomallista max 20v vanhasta.
-viritysaste vapaa (ylikokotoleranssi 1mm, tai kuutiotilavuus +20cm3)
-ei kaasuja
-matto vapaa
-sukset vapaat
Stock 800;
-samoilla säännöillä kuin stock 600
Mod 800;
-samoin säännöin kuin mod 600
Open Fuel
-kuutioraja vapaa
-ahtimet + kaasut sallittu
runko ja mosa vapaa
matto vapaa
Tällasta mää pähkäilin. En tiä onko järkeä. Kuitenkin, olisi sinänsä asiallista saada tavallistakin väkeä viivalle. Jos tuntuu, että aikataulu kusee, voi järjestäjä aina käyttää omaa päätään siihen, kuinka monta kuskia kuhunkin luokkaan tahtoo ajamaan (upottamaan?)