Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Myöhästä pyllistellä kun paska on housussa... : Siis tä? 12v H4 lamputko sitten pelaa vaihtojännitteellä? Mitä tämä sitten on, kuvassa nro 8? 89A-81960-00-00 RECTIFIER & REGULATOR ASSY
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T On siellä tasasuuntaajiakin, mutta kyllä etuvalolle tulee kuitenkin reguloitua vaihtosähköä eli jännite on rajattu. Sitä ei ole tasasuunnattu. Pelaa ne kato siellä olohuoneen katossakin ne lamput vaihtosähköllä. Tämä ainakin uudemmissa malleissa. Jarruvalolle taas tuleekin sitten tasasuunnattu jännite.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Erikoinen homma, jos noin on. Näin sähköasentajana voisin väittää että jotakin näistä tiedänkin. Oletin vain että lampulle pitää tulle tasajänniten kuten autossa. Kiitos vinkeistä, käynpäs vähän mittailemassa lisää.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Niin se vaan on. Esim jotku kierroslukumittarit kytketään valojen piuhaan, koska ne osaa "mitata" vaihtosähköstä koneen kierosluvun. T.sähkäri
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Voiko sen jännitesäätimen mitata jostakin narusta? Oletettavasti vika on siis siinä? 15v-> on kyllä liikaa.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T ja harza, eikö toi 3voltin erokin sen lampun rikkoutumisen voi aiheuttaa?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Joo niin tekee. Laitoinkin tuohon jo että 15v on kyllä liikaa. Vika korjattu, oli siis siinä säätimessä. Kiitokset reimondille. Ja sitten seuraava vaiva. Elikkä kun tuolla lähteepi ajeleen, niin alakuun tuntuu alakierroksilla olevan voimat hukassa. Hieman miettii ja kun saa n5000kiekkaa niin sitten toimii oikeen. Kuitenkin kun olen ajanut jonkun matkaa ehkä 10km niin tuntuu pelaavan oikeen... Itellä tuli mieleen että voisko tuo johtua jumivasta kytkimestä? Vai olisko joku kaasarin säätö poskellaan? niin ja edelleen siis kyseessä vmax 500 -95
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Mulla oli semmonen vika tuossa vm.96 v-max 500 että se booasi pikku kierroksilla ja sitte ku se sai sen 5500 kierrosta nii pelasi hyvin. Siitä oli menny toisesta männästä renkaat ja ne on myllänny siellä sylinterissä,nii sylinteri ja mäntä oli pilalla.. ja käyntiin ei millään meinannu lähteä. Mittaappa puristukset
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Niin siis se kytkee jossakin 3000kiekan paikkeilla. Ja kone on 200km sitten remontoitu, että voisi olettaa sen olevan kunnossa. ;D
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Missähän vikaa kun viperin mittari paikalla kaasutettaessa näyttää kiekat ihan oikein mutta ajaan lähtiessä poukkoilee miten sattuu, välillä 0 ja välillä ihan mitä vaan ja samaa tekee nopeus mittari välillä nopeus välähtää näytössä ja taas näyttää nollaa?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kuules fiiberi, pyörittelin tuota sxviperin änkkäriä ja kattelin jos alkaisin poraileen reikiä, mutta tulin siihen tulokseen että kysäsenpä viisaammilta ensin!=) Eli sehän oli erinlainen kuin esim 700v-maxissa se änkkäri niin vakuttako/ kannatteeko ja mihin minä sinne niitä reikiä porraan?? Siinä ne tärkeimmät.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Samat sanat kuin Reimondilla. Alat vaan lukemaan sitä www.blocket.se sivustoa ja selvität mitä Ruottista ostaminen edellyttää. Asiasta on topikkikin jossain. Sieltäpä sitte kiemuraa kuomun alle, niin puhaltelee kivasti.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Selevä homma empäs mene poraileen! Pittääpä lähtiä hakkeen sitä kiemuraa sieltä blocketin sivuilta! 8) Kiitti tiedoista!
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Prkl tehot hävisi kyseisestä jammusta Kelkka kyllä liikkuu jopa 80-90km/h etennpäin ja ottaa kiekkoja n6500-7000 mutta tautisen laiskasti 10-50km/h on tautisen hidas kiihtymään ja ei ota edes sutia kovalla reitillä, 50-80 kiihtyy hieman paremmin mutta siinäpä se. Pakoäänet isontui ainakin tyhjäkäynnillä ja eukkokin kävi sanomassa että mikä siinä on vikana kun ääntää kuin mopo Kierrosherkkyyttä ei ole minkäänlaista. (sama kuin joku vanha 2-t mopo) Tulpat oli hieman märät johtunee siitä että piti tulle melkein koko loppumatka 20km lappu kiinni tangossa. Hemmetti ku oli niin hyvät korvatulpat korvissa etten kuullut mitään lisä ääniä kun tehot hävisi
