Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Edelliseen viestiin viitaten: Miten ruiskuveheje RX-1 pitäis lämmittää ennen ajoa? Tyhjäkäynnillä pitkät tovit vai suoraan ajoon vaan, jos ei oo -50 pakkasta?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Anna käydä tyhjäkäynnillä kunnes tyhjäkäynti putoaa sinne tonnin nurkille. Tällöin rikastin on lopettanut työnsä.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Tämän olis tietty voinu kysyä jo etellises viestis, mutta enpä muistanu. Mites tuo ajon jälkeen sammuttaminen? Mulla on ollu välillä käytössä 600 SDI Renegade joka tapas polttaa tulpan seuraavan käynnistyksen yhteydessä, jos sen sammutti kevyen ajon jälkeen niin, ettei antanu kunnolla sikaa viimestä sataa metriä. Näissä jotain samoja kommervenkkejä mitä pitäis huomioida?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Ei oo tommosta tapaa, ei tarvi poltattaa. Normaalisti parkkiin ja parkista pois.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Kyllähän se on vanha tosiasia että 2t kelkat mitä minulla on ollu niin leipoo kiinni kun antaa pitkään luukkua ja sammuttaa melkein vauhista Mutta ei sen enempiä nuista vajaa tahtisista ;D pitikysymän mitkä ohjairaudat olis parhaat tuohon rs ventureen?en siis tarkota mitään timanttireunasia 1000€kappale vaan näistä normi raudoista paraita normi kelkkailuun
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T No itellä on RS Venture TF:ssä Totaltekin racing ohjainraudat ja hyvin ovat vörkkineet ja eivät olleet kovin pahan hintasetkaan. Muistaakseni maksoi 80€.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Jarlan endurot alla ja ainakin mun kokemuksella ihan ok - eli käytännössä ei hajuakaan muista ;D ;D
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Pistin sitte rs än koneeseen castrol 0w40 sport edge merkkiset öljyt ainaski luokitusta piisaa toivottavasti ei oo liia lurua 8)
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Kyllä niiden pitäis pysyä sisällä, kun merkkiliikkeessäkin laitetaan 0W30 Yamalubea koneeseen ja hyvin semmoset on minulla pysyneet. Ei tarvi lisäillä vaihtoväleillä ja ei sitä ehdi kyllä juuri kuluakkaan.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T En tiiä onko aiemmin ollu juttua nelarin käsikäynnistyksestä mut tänään tuli ajankuluksi kokeiltua ja yllättäen se oli lähes yhtä vaivatonta,kuin vajaatahtisen käynnistys. Toki sen voi tehä vain kytkimestä mut onnistuu kuitenkin. Eipä tarvi ainakaan hinuria heti olla soittelemassa,jos sattuu virta loppuun väärässä paikassa. http://tripleforce.pic.fi/kuvat/videoita/Naruk%E4ynnistys%20rx.wmv Samalla tuli väsättyä veljelle vanhaan räksään uus mökäpönttö. Ihan hyvät saundit tuli vaikka vaimennin jai aika pieneksi.Pienestä koosta huolimatta kyseessä on kammiovaimennin. http://tripleforce.pic.fi/kuvat/videoita/Uudet saundit.wmv.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Kyllähän tuo narukäynnistys onnistuu. Itseasiassa viimetalvena jouduttiin turvautumaan moiseen temppuun ns. kenttäoloissa. Homma eteni näin: Ensimmäisen mallisarjan nelitahti Venture heitti lataamasta. Ilmeisesti vika on kyseisen mallisarjan värkissä ihan kohtalaisen yleinen, eli laturi ottaa ja sanoo, notta POX. Kelkka kävi kohtalaisen vaivaisesti, esimerkiksi tyhjäkäynti katosi liki kokonaan. Niin se sitten sammahti, eikä avaimesta herännyt muuta kuin parit varoitusvalot, jos kunnolla nekään. Matkaa oli autotien varteen, tai ylipäänsä sellaiseen paikkaan, josta tuon raadon saattoi nostaa kärrylle jokunen kilometri. Ei muuta kuin ainoan oikean kelkan penkin alta varakäynnistysnaru, Yammusta kate auki ja naru kytkimelle kakstahdin tyyliin. Kuljettaja väänsi varmuudeksi avainta startille ja minä nykäisin kelkan tulille. Tuolla tempulla saatiin hinausmatkaa lyhennettyä merkittävästi. Edellämainittu temppu on muuten senluokan juttu, että sen jälkeen olen lähes poikkeuksetta varautunut myös nelarin narustarttiin. Esimerkiksi meidän työhommeleissa kelkka joudutaan joskus käynnistämään hyvinkin vaikeista olosuhteista ilman apuvirtaa, lohkolämppäristä puhumattakaan. Tuolloin narua voidaan käyttää myös, vaikka virta ei kovin vähänä olisikaan, lähinnä startin apuna, mutta viimeistään siinävaiheessa, kun startin kierrokset hiipuvat, eikä kelkka ole vielä tahtonut käynnistyä. Kytkimen muoto luonnollisesti aiheuttaa sen, että sitä narua/liinaa joutuu hieman sommittelemaan, jotta se pysyy, mutta hyvin tuo luonnistuu.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T PURE off topic, Ei ole Nallella Yamia, lue teksti uudelleen ajatuksen kanssa
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T jos nelari kuolee akku pakkaseen niin varista voi vetää samalla perinteisellä varinarukäynnistyksellä kun yrittää tyhjällä akulla käynnistää, näin on kerran tehty ja toimi! edit : nallehan tuossa jo saman sanoikin eli jepjep myös akullisesta 2-tahdista voi antaa varavirtaa kaapeleilla
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Mahtaisko löytyä tietoa mikä moottorilämmitimen elementti Yamahassa... alkuperäinen on calix typpi ? mutta missä autossa on sama mielellään Defa
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Häh, kyllä minä olen huomannut, että nallehan on vannoutunut lynxmies, kunhan kettuilin vain vähän.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Eipä taida löytyä kuin pirkkakaupasta. Taannoin oli puhetta yhden varaosakauppiaan kanssa niin ko. tyyppiä ei löydy edes luettelosta.
