Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Ihme kun tuosta nelarin naru/liina käynistyksestä ei ole mainittu mitenkään ainakaan ohjekirjassa.. Virran loppuminen joskus matkalle on kumminki aika todennäköistä ajan myötä.Oliko liina pyöräytetty videossa vaan kytkimen ympärille useamman kerran, vai menikö myös kytkimen välistä?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Muistan lukeneeni täältä palstalta, että oli saanut jonkun "pikku kirpun" letkulohkarin sopimaan .. tai saattaa olla että se olisi ollut Sammy-ATV foorumilla :-\
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Nallehan tietää että siinä "ainoassa oikeassa" sitä varakäynnistintä kyllä tarviikin. ;D Muuten paljoko sitä lisälaitetta oli siinä Venturessa jossa tuo laturi loppui sinne kairaan?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Oiskohan ollu kolme kierrosta kytkimen ympäri. Eipä sitä parane mennä viemään mistään välistä. Voi tulla vähän ohjelmaa,jos se naru ei irtoakaan,kun kone pärähtää käyntiin. Tänään kokeilin ton fx:n käynnistystä samalla tavalla ja se oli vielä helpompi operaatio muuten mutta fx ei oo niin nöyrä pärähtään käyntiin kuin nuo isommat nelkut.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Miten tuo käynistys onnistuu esim fx:ssä jos akku on täysin tyhjä niin että polttoainepumppu ei edes virtasta saa?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Itse laitoin aikoinaan Vectoriin Citroen AX:n Calix-letkulämmitinelementin. Se näytti ihan samalta kuin Arwidsonin myymä Yamahan alkuperäislämmitin ja sopi ja pelasi hyvin. Myöhemmin kyselin Calixilta ja Defalta, mikä elementti olisi se sopiva. Eivät olleet tietävinään tai ainakaan kertoneet. Ovat ilmeisesti tehneet sellaisen yksinmyyntisopimuksen Keskon kanssa. Joten Kesko saa kiskoa mieleistään hintaa ko elementistä. No, se Ax:n lämmitin ainakin pelasi hyvin.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Eipä se siitä taida enää herätä jos akku on täysin kuollut.Ruiskuvehkeet ku vaatii paineen toimiakseen ja sehän ei onnistu jos ei oo yhtään virtaa pumppua käyttään.Ja toisaalta tarviihan suuttimetkin virtaa toimiakseen. Pitäneepä tehä jossakin vaiheessa kokeita kaiken varalta et kuinka pienellä virralla saa vielä narulla käyntiin.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Defalta näkyy löytyvän montaakin mallia Yamahaan, säteilylämmitintä ja letkulämmitintä. http://www.defa.com/heating.php3?merke=YAMAHA&lang=6&ndid=&tid=#foot pistää automerkin kohdalle hakulaatikkoon Yamaha, niin mallit löytyy! Hinnoista en toki tiedä liekö hinnoiteltu autojen vai kelkkojen hinnastolla Onko kellään alkuperäistä calixia paikoillaan, onko Calixin numeroinnilla nro. RE 148. Tuo numero RE 148 näyttäisi olevan letkumallia ja käyvän AX citikkaan. Entisessä kelkassa mulla oli tuo orkkis calix, mutta en tajunnut ottaa mallia/lämmitintä talteen ennenkuin meni kelkka vaihtoon :
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Minulla on tässä uudemmassa laitteessa tuo Keskon myymä Yamaha-Calix. sen laatikossa on mallimerkintä MVP550. Kelkasta en ole katsonut. Luulisin edelleen, että on ihan sama vehje kuin se Ax:n lämmitin.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T noniin nyt kun on maton koko sselvillä, ja hakua käytetty tuloksetta, niin nyt puuttuu enää hieman neuvoja.. pääpiirteittäin tiedän että pitää irroittaa vetoakseli sitä ennen ketju ja rattaat, sitten tiputtaa koko telasto alas rungon kyljestä pultit auki.. ym.. mutta mitähän kaikkea tulisi ottaa huomioon ja mikä on vaikeinta tässä projektissa? nosturi ja talja löytyy.. kiitos jo etukäteen neuvoista
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Liekkö tuo kuiten kätevämpää puottaa ensin alusta pois ja sitten penkoa vetoakselia. Muista löysätä matto ennen kuin alat alustan kanssa tempuloimaan
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Muistaa katsoa mitä prikkoja ketjukopasta tippuu mistäkin kohtaa kun niitä tuntuu itelle ainakin olevan yllättävän paljon samannäköisiä osia siellä
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Täältäkin vois löytyä apua kuvien kera. http://www.totallyamaha.com/snowmobiles/aaTECH/Suspension/RX1Track/RX1replacing_track.htm
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T tietääkö raati saako 05 vectoriin lämmitintä? vaati melkosen pitkän starttauksen käynnistyäkseen 20 asteen pakkasessa, eipä juuri kauempaa ois enää akku jaksanutkaan. harvemminhan tuota tarvii käynnistellä niin kylmässä mutta joskus on pakko. jännä ilmiö kylmäkäynnistyksen jälkeen meni tovi että oli valot pois päältä ennenkuin sitten syttyivät. Liekö japsi ollu niin fiksu että laittanut tuohon jonkun systeemin että ei pistä valoja päälle akku tyhjänä vai olikohan vaan kosketusvikaa. ei kyllä sen koommin ole valot reistailleet.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Mulla oli samaa vikaa korjaantu akun vaidolla. Starttaa kyllä mutta ei jaksanut käynnistyä ja mittarit ja valot syttyy viiveellä.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Valojen syttymättömyys johtunee viallisesta releestä tai kosketusviasta releen liittimessä. Joihinkin kait vaihdettu niitä releitä. Omassa entisessä ragessa oli pakkasella satunnaisesti samaa vikaa, huollossa taisivat "rasvailla" liitoksia ja toimi sen jälkeen. Akussa ei ollut vikaa starttasi hyvin ja lähti hyvin käyntiin. Ja Vectoriin saa kyllä lämppärin, mulla oli ragesa se merkkiliikkeen Calix ja Vectorhan on pellin alta sama vehje. Ei muuta kuin letku poikki ja lämppäri väliin.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Apuva! Hei, missä sijaitsee Vectorin akku ??? Ei syttyny edes mittarin valot, kun yritin viime kevään jäljiltä startata :-[ :-[ Oli sen verran jo hämärää, ettei viitsinyt alkaa purkamaan moottoriosastoa, mutta jos sitä akkua etsisi aamuhämärissä, että pääsis korkkaamaan tämänkin talven 8)
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Mutta jos sitä akkua vaan ladata meinaat, niin sitä vartenhan on ne latauskaapelit siinä oikealla öljysäiliön kupeessa. -> Ei tarvi purkaa mitään. Tosin jos akku on ihan tyhjänä ollu pidemmän aikaa, niin melko varmaan on vaihto edessä.
