;-) Uskoisin että juurikin näin kävisi. Oletko koskaan kuullut että esim: BMW:ssä olisi suunnitteluvirheitä? Ei ainakaan omissa ollut (siis maahantuojan mukaan).... Toteaisin vaan että kaikki nämä uudet laitteet loppujenlopuksi testataan asiakkailla, joillakin toimii toisilla ei. Paska juttu ja vtuttaa mutta onneksi kausi lyhyt ja voi siitten siirtyä mopo hommiin. Mopo hommissa miettiä että eihän tätä tarvi enään kauan kestää kun voi siirtyä taas kelkkahommiin...
Eli ei kiinnosta itse selvittää mikä SINUN kelkassa on ongelmana, ei edes näin digiaikana tuollaisen toiminnan korjaaminen etänä ole mahdollista. Auttaa on yritetty ja vinoilua saatu siitä luettavaksi, joten kiitos ja anteeksi.
Pieni kevennys tähän vitutukseen, mitäs vikaa siinä 2000vm. risukeula phazerissa oli hyvin päästiin paljakan reissu ja muitakin kuviakin löytyy ja ei muistaakseni ollut mitään remontteja reissuilla, mitä nyt jouduitte pöllin kanssa allekirjoittanutta aina odottelemaan.t. Jokivarren risu-ukko.
Kyllä kai nuo moitteet on mennyt Konekeskon/Yamahan suuntaan vai onko minulla jäänyt jotakin lukematta? No joka tapauksessa DooDoolle pitäisi uusi SideWinder toimittaa Konekeskon/tehtaan piikkiin. Kyllä tuossa yhdelle miehelle on sattunut kaikki mahdolliset vastoinkäymiset ja murheet, joten en yhtään ihmettele, jos alkaa v-käyrä nousta? Aikanaan oli sama vääntö 800 bompalaisten kanssa itsellä ja kyllä siinä itellä usko loppui, ennen kuin tehtaalta myöntyivät mihinkään, tosin jälleenmyyjältä löytyi ymmärrystä ja ilmaisia remmejä? Jos 2-tahtia olet katsellut, niin katti on kyllä kohtuu luotettava, mutta nyt kun sinulla alkaa olla tuota remonttikokemusta kohtuullisesti, niin ei se bompalainenkaan välttämättä huono vaihtoehto ole? Riippuu tietenkin siitä haluaako siellä tallissa viettää myös seuraavan talven vai haluaako ajella?
Eikai siinä kun vie huoltoon jos takuu on.kyllä minun kelkat on aina saanu takuuseen kuntoon.kiitos siitä tuovilalle ja tarvikekeskukselle.
Kirjoitin yv:llä mutta laitetaan myös näin julkisesti että en missäännimessä sinua @hanski-58 halunnut moittinut vaan kumarran syvään hänen suuntaan ja kiitän nöyrimmästi avusta jolla laitteen voimansiirto on saatu toimimaan hienosti. Myös oma jälleenmyyjä saa täyden synninpäästön mutta moitteet annan Konekeskon suuntaan että näin helmikuun puolenvälin aikoihin on edelleen muutamia sidewinder kuskeja joille ei ole jälleenmyyjän kauttakaan saatu minkäänlaista apua remmien katkeamisille. Ymmärrän ettei ko. herrat täällä asioista huutele vaikka jokaisen viestin näistäkin lukevat mutta jotain ulostuloa, vaikkapa kaapista, nyt jo kaipaisin.
Kyllä ainakin minun logiikan mukaan DooDoon ei tarviis olla pää sinisenä miettimässä ja ranettamassa miten uuden kelekin sais toimimaan. Jos oot joutunu ostamaan vararemmit jälleenmyyjältä, niin ois siinä vähän jälleenmyyjälläkin peiliin kattomisen paikka. Jaksamisia...
No mullahan tuossa kilsan päässä on takuunalainen laite voip pajautella ihan mukavasti pahkaa päin hymyssä suin onhan siinä takkuutakin jälellä vielä syksyyn mutta onhan se baanaa nähnyt, sanoisinko herkkyys on koneeseen löytynyt ja tutut osat vipereistä jo vaihdettu. Turboa ei oo van rahallahan saa semmoisen. Jos kiinnostaa tee välirahatarjous, ihan mukiinmenevällehän tuommoinen laitos vaikutti, nyt pääsin testaamaan, mitä vakiompi winderi sen parempi mulle.
Otin Heavy hittereistä päästä 1 g pois ja lisäsin keskelle 1,4 g sekä jousen alle 2 rikkaa niin onhan se lähes täydellinen voimalinja nyt. Laittaa suoraan kiekat sinne missä pitääkin ja vaihtaa alas just kuin haluankin. 37/33 valkoinen jousi 3-3. Terävä ja sutii tai keventää suksia vauhdista kuin vauhdista tai no nyt on niin liukasta, että sutii vähän väliä. Pitää päästä kunnon lumipohjalle, mutta nyt on tosi lähellä. Molemmat kytkin ja vari aivan viileänä, eilen olivat huomattavasti lämpimämpiä, mutta molemmat silti aivan puhtaita. Välityskin tuntui sopivalta kun heti on 175 mittarissa. En tiedä voiko tuota saada paremmaksi. Näköjään olen nirhauttanut remmiä sisähampaista keskeltä joistakin kohdista kun olen vääntänyt paikalleen, mutta eipä tuo ole vielä katkennut. 1200 km ja remmi muuten kuin uusi. Nyt ei tullut virhekoodiakaan ja MCX piti asiaa epätavallisena Stage 1:llä. Aikoivat palata asiaan kun tullee reissusta. Ajattelin kokeilla Db-killeriä vaimentimen päässä, jos tuo äänen voimakkuus häiritsee vielä vkl jälkeen.
Toinen asia on sitten jossain remmihommassa jos oot kelkan ostanut inarista ja ruikutat remmejä suoraan myyjältä Kuopiossa, ostohinnassa ollut vaikka 500€ ero ja päätit säästää, jos maahantuoja olisi nostanut tassut ylös asiassa niin miksipä se jälleenmyyjä niitä ilmatteeksi antaisi, hyvällä alella tottakai kun paljon ostaa. Oli tälläinen tapaus tuossa toisella merkillä taannoin ja harvoinpa nuo remmihommat on takuuhommia ei ainakaan itsellä tule mieleen tapausta.
Yleensä ne kysyy onko meiltä ostettu.se on takuun toimittava jos se 2 vuotta on voimassa ohanse varma .
Niin se siitä remmihommasta taas vaihteeksi lisäksi kaikki vaikuttaa kaikkeen ja kuten doodoo mainitsi homma on toiminut mikä tärkeintä. Mutta mutta itse pääsin tälläistä 137:aa kokeilemaan ja kovin kodikkaalle se tuntui ja mikä parasta moottorin luonne/ääni on sellainen ettei huomaa kuin pelkästä digitaalista että kovaa mennään, Viperi on äänimaailmaltaan ja käytökseltään hieman raakalainen. Jarrutuntuma oli parempi/tehokkaampi ja kaasuvipuun oli tullut mukavaa keveyttä ajatellen pitkiä päiviä. En minä noita tehoja tartte mutta ei niitä tuolleen mukavan tasaisesti tarjoiltuna tartte käyttääkkään ja se tehon lineaarisuus kyllä viehättää !! Toinen tykkää toisesta ja toinen ei siitä näin se vaan on.
