Muutaman vuojen vähäisten ajelujen jälkeen miettiny taas uuen ostoa josko tuo harrastus siitä taas lähtis uuteen nousuun.. ja kun Skiidoista (no joo oli Konemexujen vika kun eivät hoitaneet kuntoon)ja niitten remminsyönnistä jäi niin paska maku suuhun viimeksi ku uuen ostin niin lueskelin tämän ketjun läpi sillä mielellä, että tämmösen laitan ja pakko myöntää etten enää halua... ei vaan jaksa, että 18k€ maksava vehe toimii miten sattuu. Varmaan mukava sillon ku toimii mutta ihanko tosi jollaki menny 30 remmiä?
Kai tuohon nyt joku selvä syy on löytyny? Halvempi myyjällekki/maahantuojalle ettiä syy ku antaa uusia remmejä jatkuvasti.. vai onko nyt joku ettei niitä kiinnosta kun tehdas maksaa viulut?
Kuka saanut kaikki remmit takuuseen? Ihan taivaan tosi homma, tänään särkyi kolmaskymmenes (30) remmi ja en minä ainakaan ole saanut kaikkia takuuseen, en tiedä onko joku muu saanut mutta epäilen ettei ainakaan noin montaa ole muilla särkynyt ja on siitä jotain muutakin pientä ja isoa särkynyt siinä ohessa. Tosin ei taida kukaan muu olla ajanutkaan samaa määrää kuin minä mutta luvattoman paljon on kyllä mennyt kaikkea rikki matkanvarrella. Tosin on ollut välillä jopa hauskaakin ajella, remontin välissä, joskus...
Paas tekien ja minulle heti yks pari, mustana mielellään. Edit. Siis kyse noista LinQ kiinikkeen levityspaloista.
Et vissiin ole ihan seurannut foorumia kun tuollaista kyselet . Onhan tuolle jo viime talvi kaikkea tehty mutta kun mikään ei auta. Kuule käynyt hirttokäydestä perseraiskaukseen kaikki mielessä tänä tuskan aikana.
Pakko kyllä myöntää etten ole.. Saakos näihin teamiläiselle akselin? Luulis, että ei tehokaan mene matolle niin ku kuuluu jos nuin metässä säädöt?
Saa varmasti kun catissa on sellainen. Laittaa kaikki catin rojut jos lompsassa on riittävästi painetta mutta silloin voi olla helpompi laittaa suoraan catti
Onko se Teamiläinen joku jumalasta seuraava kun kaikki siitä puhuu. Tuo yamahan voimansiirto toimii 270hp viperissä, 270hp nytrossa ja turbo rx:ssä kuin unelma mutta ei tässä minun winderissä niin tuskin teamiläinenkään tuosta vaan korjaa ongelmaa joka varmasti aiheutuu jostakin muualta mutta mistä niin sitä ei ole kukaan osannut sanoa.
No ei varmaan, mutta osaa löytyy kohtuuhinnalla ja tietoakin reilusti. Niin ja totta joka jampalle yks teami pitää olla tallissa valmiina jos sattuu tarvimaan?!
Meinasitko että takarunko kestää linkkupöntön kun laitat ajellen menemään , kannattaa kaikilla ottaa huomioon että doodoolla on näiden minun tuttujen mukaan jotka on perässä ajaneet semmonen vauhtipää ettei siinä tartte 2-t 800:lla kovin pitkään punavaloja katella jos on semmoinen paikka että voi laskettaa totta että siihenhän tämmönen 200hp laitos on tehty . Itsellä tuo vauhtipää on heikompi ja PALJON jos samat tutut jotka ei perässä pysyä niin itsellä meinaa oksennus päästä jos perävaloja meinaa katella Kyllähän mulla kahdesta remmistä pinta+narut lähti ja yksi räjähti jos oikein muistan reipasta 5tonttua taulussa ja joskus se lurttana tangossakin ollut kiinni mutta tekeekö se pitempi painallus kovemmasta pohjavauhdista tuon remmi/puslasilppurin? Veikkaisin jotain muuta tässä täytyy olla jos Sukevallakin rullat kestää. Siltikään en ole kovin heppoisesti tästä luopumassa vaikkei Apexin remmin kestoa olekaan, alusta ja keula toimii kyllä niin upeasti että eka reissu kyllä nosti hymyn korviin asti.
Aiemminkin jo tästä kirjoitellut mutta kertaus on opintojen äiti näin kerrotaan- Remmejä on mennyt vain osalla käyttäjistä, suurimmalla osalla toiminut ilman isompaa murhetta, vaikein on ollut tuo lyhkänen malli mutta toimimaan on tuokin saatu, mutta ei tuosta enempää joku alkaa kuitenkin huutamaan takuun perään. Tuo doodoo on oma lukunsa, kaipa ajotyyli ei sovi tuolle setille. Itse useampaa yksilöä kokeilleena ja jonkun verran ajaneena sain remmin vaihtokuntoon 40min umpisessa huudattamisella, tarkoitus oli juurikin saada silloin esille tuo vaiva. Vuosien varrella törmännyt monenlaiseen käyttäjään eri merkeillä, osa paahtaa menemään niin kauan kun tulee ääntä tai liikkuu osa kuuntelee liiankin herkällä korvalla, mutta jokainen tyylillään.
Niin oishan tuossa tuo Nytronkin variaattori tallissa odottamassa... Joskushan tuo tekee sen että lukkojarrun jälkeen saa tovin odotella kakkosvartsua jotta voi kaasun uudelleen avata
Pakko joku reppu saada johon remmit mahtuu kun se orkkis kangasreppu joka oli ei kestä kun penkin kiinnitys rauta tekee siihen reijän. Olihan mulla viimevuonna loppukaudesta kun piti Riksuun saada lisää polttoainetta, jonka tankkasin heti pois kun vaan mahtui tankkiin. Tänään oli vaihteeksi sellainen remmin pamaus että tuntui tulevan muoveista läpi silppu, sitten pitikin vartsu purkaa että sai kaiken silpun välistä pois. Ei kerinnu kuuntelemaan tai tunnostelemaan kun särkyi.
En ole enää jaksanut pitää kirjaa mutta villi veikkaus että alle 10 remmiä on mennyt niin että kaasu ollut täysin auki pidempään kuin 5sek, muut mennyt heti kun avannut kaasua, pahimmillaan 1/3 tasakaasulla jäisellä tienpohjalla. Puslasilppurista ei harmainta aavistustakaan. Ainoat rullat jotka on kestäneet ovat @hanski-58 :n 17mm mutta niitä en ole raskinut paljoa pitää ettei nekin mene pilalle ennenkuin saan selville miksi niitä särkee.
