No nuo kaksi edellä mainitsemaani sekä xyz performance ainakin ollut kovia sanoja rapakon takana. Seuraahan sitä hcs foorumia nii löytyy valtava määrä tietoa ja uskomattoman avuliasta porukkaa. Laitan vielä yv:nä omia kokemuksia viime kesän ohjelmointi-rumbasta. Altassa on kaveri joka myy td:n ohjelmia. Norjan kruunu oli vain himpun verran arvokas vaihtokurssina.
Ite voisin ottaa vieläkin hiljaisemman laitteen mutta eipä taida markkinoilla olla kuin ACE koneiset hiljaisempina ja tehot on sitten oikeasti turistiluokassa.
On se laite! Eipä mennyt remmi ja muutenkin laite tikkas kuin kello, kuka immeinen se tuommosta tehomäärää tarvii reitille näin talven ekalla reissulla, onneksi sitä voi säätää lipareella ja itte kyllä tykkään tuosta tehon lineaarisuudesta kuten Apexissakin, turbofanaatikon mieleenhän se ei oo mutta itelle kolahtaa. Nyt on kovasti tunne että tästä se oikeasti tulee pitokelkka pitkäksi aikaa, en muistanutkaan että jousitus oli nuin hyvin tikissä tuommoseen ihan köröttelyyn vai oisko se 37dokkeri...
Meidän pitäs päiväksi vaihtaa noita laitteita ja katsoa että montako vikaa saan ajettua ulos siitä sinun laitteesta
Nyt pitää välittömästi korjata tämä asia. Yhtään asiaa en ole särkemällä särkenyt omasta kelkasta joten suuta soukemmalle siinä.
No joo, oksillakin on silmät sanoi ukko kainuun korvessa . Eipä sillä minä varmasti ajelen ja naatiskelen kauniista lumisista maisemista kainuun korvessa verrattuna moneen ryskääjään, harvassa on ne kerrat talveen tulee innostuttua että pitää tuppia puristaa kunnolla, tänäänkin Mikan klinksklonks meni menojaan vaikka oikeasti meni köröttelemällä, toisaalta jos suomessa tehty paras laite suomen reiteille niin sillähän ajaa vaikka kädetön simpanssi . Onhan sitä melkein pudonnutta syyläriä, pari remmiä puuta koristamassa, akselia pudotettu reitille, taitaa olla reilu 5tonnia kasassa joten kohta purkaantuu jostain vai mitä Mika
Sattuuko kelhän olheen tietoa milloin -18 mallit tulee maahan? Alkaa vähän paine kasvaa ku pitäs joulun seutuun päässä radalle.
Linkkuun kun tekee hiukan tilaa ettei lisäsäiliön runko ota kiinni linkkuun niin viimeistään siinä vaiheessa takapukinollessa muistaakseni 3-asennossa säätövipu ottaa pyörän valunystyihin kiinni ja napsauttaa sen kakkoselle tai ykköselle ja oiskohan aökup asennossa vivun pää ottanut akseliputkeen kiinni ja pahimmassa tapauksessa katkaisee klikkerin akselin. Miten @DooDoo muistaa nuo vai oliko sulla tuommosta ongelmaa, mulla oli tuo Hollantilais/Jormualainen lopputalven vaikkei se Foxikaan huono ollut, vähän kumipallomainen vaan. Kuvassa vipu käännetty 90 astetta väärään suuntaan ettei pääsisi ikinä putkeen ottamaan.
Sytkäboksin alihankkia muuttunut mutta ohjelma pitäis olla sama. MTX tulee eri voimalinjalla muut samoilla kuin 17, noin pikaisesti muisteltuna. Käänsin sen vivun booreilla niin ettei ottanut kiinni jos oli vakio simmi iskarissa. Uudella simmityksellä ei tarttenut 3 asentoa käyttää niin ei aiheuttanut ongelmia.
