Noin ne tekee. En ymmärrä miksi.. Ja sama tapahtuu kyllä WP:n kanssakin.. Itse iskariin sitä tyhjää ei tule, mutta miksi pumppu ei pian huollon jälkeen jaksa ponnistaa tyhjiä pois..
Tähän zr:n tyhjään alkujoustoon löytyi ainakin yksi sellainen ratkaisu et laittaa alustaan F-mallin keulimisenesto palikat. niillä saa kokonaan pois tämän tyhjän jousituksen lähdöstä. Jos haluaa et siinä vähän olis sitä tyhjää, voi ite porata keulim.esto.palikoille lisäreikiä. Niin ja nämä palikathan tulee laittaa siihen takapukin linkun takapuolelle, ehkä tulee jossain vaiheessa kuva.
jos haluaa ettei ole tyhjiä liikkeitä pitää laittaa lynxin pps alusta .kaikissa kytketyissä alustoissa on jonkunlaisia tyhjiä liikkuja.
Löysä liike ei mun mielestäni liity kytkentään millään tavalla. Vaan enemmänkin takapukin progressiota lisäävien linkkujen aiheuttamaa. Jos lynessä olisi etupukin jousi jossain muualla, kuin iskarin ympärillä (eli jousi ei puristaisi välyksiä pois) veikkaan, että lynen etupukissa olisi vanhemmiten melkoinen tyhjä alue. Mutta jousi poistaa sen.
Oliko siinä PPS etupukki? En tiedä.. Yhden vanhan lynxin hakaneulaetupukin oon nähny ja se ei ollu PPS..
Eipä ei, mutta Catissa on progressiivisuutta lisäävät vivustot takapukissa, lynxissä nuo vivustot on etupukissa.. Kuten sanoit, Catin etupukkiin ei tule tyhjää liikettä, kuten ei lynxinkään takapukkiin. Mutta jousen sijoitus eliminoi sen lynxin etupukistakin. Mutta, joka tapauksessa, tuossa uudessa hankinnassa tyhjää ei ole nimeksikään, samoin tutun Prox2 pollessa ei ollut, kun kaikki alustan puslat oli pistetty uusiksi.
Vaihdoin uudet hakaneulojen liukupalat (etupäässä hakaneuloja) niin tuo tyhjä väheni hiukan... Ja kun on "kylmä" alusta (iskari täysin pitkänä, öljyrt kohmeessa) niin tuota tyhjää ei ole ollenkaan... Noh, olkoot sitten siellä, kyllä sillä ajamaan pystyy silti :
Kokeilkaapa siirtää takapukin kiinnitys telatunnelin ylempiin reikiin, tyhjä liike poistuu ja perä yhtä korkealla. Ja muuten keulii !!
Meinaatko että siellä on valmiina reiän paikat vai? Empä ole tuota tullut ajatelleeksi. Tapahtuuko iskarille tässä tapauksessa mitään? Meneekö vähän "läjään" tai tuleeko jännitystä lisää tai jotain?
ota ne vahvikkeen pultit pois ja takapukki niihin reikiin.iskari normaali asennossa,hakaneulat pikkusen painu,mutta ei vaikuttanu jousitukseen.
joo ja tuo keulimisenesstopalikoiden asennus zr:ään ei ollutkaan ollenkaan hyvä ajatus. toisin sanoen ihan perseestä Ei kannate vaivautua, Anteeksi kanssakuulijoille :'(
F8:n takapukissa tuntuu olevan myös otsikossa mainitun kaltaista ilmiötä. Muutaman sadan ajokilometrin jälkeen takapukkiin syntyi veltto alue, perä jää n. 5cm alemmas "maksimikorkeudestaan". Jonkinmoista paranemista tapahtuu kun antaa alustan "jäähtyä". Mahtaisiko takapukin iskarin simmitysten muuttaminen auttaa? Vai takakeppi vaihtoon kokonaan? Ajossa tuon löysyyden huomaa kyllä selvästi.
