Vs: GLS 3500 FC Pittääköhän se sitten jollakin rautalangalla kokkeilla paljonko siellä sitä on, vai miten ootte tarkistelleet?
Vs: GLS 3500 FC Se tarkistus ruuvi on muutaman sentin öljykopan pohjasta ylöspäin. Ruuvin aukaset ja ylä korkista kaajat öljyä niin kauan että tullee ruuvin reijästä.
Vs: GLS 3500 FC Pitäisi vaihtaa tukivarren puslat, ne rautaiset noin 3cm mittaiset, niin mistähän moiset löytyisi? Onko tietoa löytyykö Oulusta mistään?
Vs: GLS 3500 FC Minkälaisethan männät kannataisi laittaa 3600 linksiin jos porais vaikka 73milliseksi, toisessa pytyssä pikku naarmuja niin melekeen ois sama porata menemään? E: onko nuo 50e sarjat mistään kotoisin vai putoaako männänhelemat kampikammioon kun lähtee painnattammaan järven selekää pitkin?
Vs: GLS 3500 FC Käväseppä vilkasemassa Lehtimäeltä, että löytyykö Wössneriltä soppeleja mäntiä... Ne vissiin on ihan toimivia, eivätkä ihan hullun hintaisiakaan... Apropoo, jos mielit 3600seen mosaa, niin koita löytää jostain ladontakaa vanhanvanha Ski-Doo Formula Plus.. Eli ennen Mach-1 aikaa oleva. Siinä oli tuon 536sen esiaste ja oli huhujen mukaan melkoinen monsteri moottoriksi.
Vs: GLS 3500 FC tai minkään muun kelkan ravellista moottoria, taitaa olla navetan taukset jo pengottu kun ei tunnu löytyvän lussaa ;D
Vs: GLS 3500 FC Kyllä kai 643sen RAVEn saa tungettua tuonne GLS3500sen uumeniin.. Kyllä kai mallisarjan GLS3*** suurin ja tehokkain on juurikin GLS643 RAVE, vuosimallia 1991.
Vs: GLS 3500 FC Tuli tuossa viimetalvena ostettuu lynx gls f.c 1992 kun halvalla sain (650e). Kelkassahan ei mitään muuta vikaa ollu kun primeri ja telamatto vähä huonossa kunnossa. Kilometrejä on kertyny jotain 10tkm ja kuulemma jotain koneremonttia on tehty, hyvihä tuo ainaki lähtee käyntiin ja tehojakin on (mitä nyt viimetalvena pääs ajamaan kun lunta oli se 20cm).. Mitenköhä pitkään tuolla koneella muuten uskaltaa ajaa ? Ja sitten tuo telamatto kun on vähä harvinaisempaa kokoo 320x40? Ja ens kesänä ois telamatto uusittava niin luvin netin läpi niin tämmösen maton pitäs käyvä kun jatkopalat hankkii 38x345 jako 2,52 ja harja korkeus 25mm? Ja on muuten kalliita nuo jatko palat, jotain 150e maksaa jatko palat? Eihän tuommoset palat nyt niin hankala oo ite tehä ? Ja mitä preushuoltoo vois tehä/tarkistaa ? oon jo imukaulat, tulpat,primerin,hätäkatkasijan ja ketjukotelon öljyt kahtonu. Tuli nyt noita kysymyksiä aika paljon Kiitos vastauksista kun tää on eka kelkka, niin en oo vielä mikään penaalin terävin kynä
Vs: GLS 3500 FC kuuleman mukaan mun kolomivitosella on ajettu jotaki 18tkm, (joku edellisistä omistajista mittaria mulukannu) eikä oo kukaan myöntänyt koneremonttia tehneensä, hyvin on puristuksia ja lähtee käyntiin yms yms. se 345 matto taitaa mennä kun siirtää vaan telastoa taaemmas, ettei tartte jatkopätkiä(joku jolla varma tieto voi varmistaa)
Vs: GLS 3500 FC Saapihan noita 325 pitkää telaa kansa. Meniskö tuo iha suoraan että kiristysvara riittää? Ite kun ei oo pahemmin kokemusta telastosta. Miten voi muuten siirtää telastoa taakse päi?
Vs: GLS 3500 FC Mulla vm.-92 gls:stä takapukin iskari menee tönköksi pakkasella eli vettä päässy sisään ja vaihtaa pitäisi kun huoltaahan noita "ei voi". Muutamasta paikasta uusia kyselly niin kuulemma Engans ainoa vaihtoehto (sno-pro:ta ei enää tehdä) ja hintaa melkein 400e, tietääkö joku toisin? Kävisköhän tämä: http://www.monkijavarikko.fi/webshop/iskunvaimentimet/2280-kaasuiskunvaimennin-jousella.html ilmeisesti mitat ainakin sinnepäin? Onko tuo vakioiskari muuten öljy vai kaasu?
Vs: GLS 3500 FC Kyllä ainakin pituus on lähellä oikeaa, muita mittoja en muista. Harmi kun vasta nyt kyselet, keväällä kaupittelin pitkään uudenveroista GLS:n Engansia lisäsäiliöllä. Lopussa taisi mennä jollain viidellä kympillä, vain muutama kyselijä oli. Se oli turhankin jäykkä iskari, vaikka jousi oli löysälle säädetty, kovaan ajoon toki sopiva. Luulisi että Engansia saisi myös ilman lisäsäiliötä halvemmalla?
Vs: GLS 3500 FC No voi kevät...Eihän sitä keväällä älynny vaikka vian silloin jo huomasin, pilkkireissut jäällä kun meni vähän jäykemmälläkin alustalla ;D Saa tarjota muutkin jos nurkissa lojuu sopiva ja toimiva iskari! Katsoin vielä Duellin sivuilta Engansin kaikki iskarit ja sorttasin hinnan mukaan, halvin 320e ja tais olla ilman jousta niin en taida uutena raskia tuota ostaa 700e arvoiseen kelkkaan...
Vs: GLS 3500 FC Itsellä oli n. 50mm jaolla tuo GLS 3300. Möin maton eteenpäin johonkin 3500:n, ja sopi siihenkin heittämällä. Matto ei ollut alkuperäinen kylläkään, kannattaa varmistaa jostain vielä. Peltinokka 3900:ssa (jonka pätkämallin johdannaisia nämä on) oli lähempänä tuota 2.52 jakoa, joten ihmetytti tuo 50mm jako lähes saman ikäluokan kelkassa. Purkaamot kannattaa soitella läpi tuon takaiskarin toivossa, Keski-Suomesta eräästä paljon ilmoittelevasta purkaamosta varmaan löytyy ehjä, mutta varmasti hintaakin on. Lapin suunnan kelkkapurkaamot kannattaa myös soitella.
