Vs: Ockelbo 300: kunnostus Kerro lisää? Mulla on ollu tämä keksintö ajossa jo monta vuotta käyttöentisöinnin jälkeen
Vs: Ockelbo 300: kunnostus http://img138.imageshack.us/i/okkelboyw7.jpg/ Tervetuloa Okkelin omistajien joukkoon.Sinulla näyttää oleva samanlainen Okkeli kuin minulla.Tuollaista Okkelia ei minusta kannattas pilata pakoputkivirityksillä ynnä muilla jotka eivät ole kelkan alkuperän mukaisia. Nuo alkaa olemaan niin harvinaisia pelejä,ettei kannata muutella tekniikkaa.Mielummin laittaisit sen alkuperäiskuosiin .Kyllähän tuolla minunkin vehkeellä on komeeta ajella reitillä.Se on vähä sama kuin vanhalla autolla tai motskarilla.Kaikki morjenstaa ja monille pitää selittää tekniikka läpikotaisin. Suurin osa nykykelkkailijoista ei ole nähnyt 300 Okkelia luonnossa.Ei muuta kuin peli kuntoon annan mielelläni vinkkejä kunnostukseen ja varaosien löytymiseen.Sitten vaan liityt Veteraanikelkkakerhoon.Meillä on keväällä tapaaminen Kemijärvellä.Siellä päräytellään taas vanhoilla hyvillä kelkoilla.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus En tunne henk. koht. Pitää konsultoida. Hyvältä näyttää. Sulla ei vissiin vuotsolaisia ole? Kiitosta vain. Olen kyllä tuohon kuvasi kelkkaan törmännyt netissä ja ihaillut. Todella hieno peli! Ei tuota "omaa" isommin ole tarkoitus modifioida. Tuohan ei sinänsä ole nytkään alkuperäinen, kun moottori on tosiaan vaihdettu ja tela jatkettu. Putken taakse vienti nyt olisi vain sellainen mukavuustekijä, mutta sekin voi olla aika pitkässä kuusessa. Saa nähdä... Viikonloppuna olisi sitten edessä ainakin telapyörien laakerointihommia, rungon oikaisua ja puskurin laittoa sekä rungon jatkon fiksailua. Tai mitä sitten kerkiääkään. Variakseli on kuulemma sorvarilla, joten se tullee kuntoon myös. Kunhan tuo runko saadaan raudan osalta kuntoon, annetaan se ilmeisesti hiekkapuhallettavaksi ja maalattavaksi. Isä oli saanut sen verran hyvän tarjouksen, että siitä ei voine kieltäytyä. Tämä tahtoo sanoa, että kuomu pitää viimeistään kesällä laittaa kuntoon myös. Ei siinä mitään isompaa laitettavaa tosin ole, lähinnä reiät kääntövarsien kohdalla. Onko ehdotuksia, miten niiltä voisi tulevaisuudessa välttyä? Jotain rajoitinta täytynee viritellä. Onko vinkkejä variaattorin levyjen kiillotukseen?
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Kuvissa ei ole mitään muoveja, mutta nykyään paikallaan on yleismallin suksimuovit. Tuntuu niilläkin menevän ummessa hyvin Levyjen kiilotus onnistuu hyvin vaikkapa löpöön/crc:hen kostutetulla karhunkielellä, kuten t-Cat mainitsi.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Kääntövarsille on stopparit siinä rungossa.Näkyy tuossa sinunkin kelkassa olevan.Ne kun oikaiset ja pulttaat takas kiinni kääntövarsi ei pääse ottamaan kuomuun kiinni. Tuon mallin Okkelissa on ollut yleensä 290 sassin kone. Bensatankki kannattaa tarkistaa koska tuppaa ruostumaan puhki alaosastaan,samalla voit porata pari reikää sinne koteloon jonne tankki tulee.Pääsee vesi pois siitä rungon kolosta.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Kattelin uudestaan tuota sinun kelkan kuvaa.Kyllä näyttäs olevan kaikki alkuperäiset osa tallella mm. valojen etuvastus , jota ei tuonmallisena saa enää mistään. Tuo on varmaan ollut huolellisella käyttäjällä,lukuunottamatta tuota viimeistä mälliä.Mitähän siinä on tapahtunut että kelkka meni puihi. Tai kyllähän Okkelillakin puuhun osuu ja vielä kun kerää kunnon vauhdit.Selvisikö kuski tuosta mällistä vammoitta.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Laitatko suljetut laakerit tilalle,nykyiset on varmaan rasvattavia..Miten se holkki siellä sisällä on tai missä välissä? Tai mitäs jos otat kamerasn mukaan verstaalle Kiinnostas vähän tietää etukäteen mitä se on syöny,nyt kun mulla oli noi rillat irti niin työnsin vaan vaseliinia pesät täyteen mutta ei ne ikuisesti kestä silti..ja mitenkähän se tiivistys niissä on alunperin hoidettu-ainakin näky tulevan vettä muutamista ulos kun työnsin rasvaa nippaan.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Selvisipä niidenkin rautojen merkitys. Ei kyllä käynyt mielessäkään, että olisivat tuohon tarkoitukseen. Tankin alle oli tungettu vaahtomuovin kappaleita. Liekö jälkiasennuksena... Varsin hyväkuntoiselta se vaikutti, vanhaa bensaakin oli viitisen litraa. Minkälaista seosta suosittelet käytettäväksi tulevaisuudessa? Hyvinhän tuota on säilytetty, se on tosi. Kolarin jälkeenkin säilytetty katoksessa ainakin osittain peitettynä ja kokonaan irti maasta. Suksetkin oli pukeilla. Mällissä oli kuulemma kaasu juminut. Kuski selvisi ehjin nahoin, oli vissiin hypännyt kyydistä, kun rupesi näyttämään liian pahalta.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Juu, vanhat on avoimia ja uudet suljettuja. Tiiä sitten, onko hyvä vain huono. Tiiviydestä ei ole taidettu juuri kantaa huolta. Tai luultavimmin on mietitty, että rasva pitää veden poissa. Tietenkin sillä oletuksella, että rasvaa riittää. Tuossa muutama kuva, toivottavasti selventää asiaa:
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Eipä kerennyt laakerointihommiin, meni aika tovi tuota runkoa pajottaessa. Nyt se onkin sitten jo maalaamossa. Variaattorin akselikin saatiin sorvarilta. Tässä mutka suurinpiirtein oiottuna. Tuossa telatunnelin päästä oikealta puolelta lähtevä kulmarauta oli tosi huonosti kiinni ja se lähti keulaa oikoessa irtikin. Koitin hitsata sen nyt sillai, että pysyy. Vanha sauma oli kyllä kaikin puolin epäilyttävä. Ja tässä on sitten uusi puskuri vanhoilla mutkilla kiinni. Putkentaivutin olis kova sana - pääsis vähemmällä hitsaamisella. Perääkin, joka oli antanut vähän periksi, vahvistettiin ja vaihdoin siihen pari pätkää putkea, kun oli niin rumat mutkat ja eri paksuisesta putkesta. Vanhan lumikolan aisasta sai pari hyvää mutkallista putken pätkää vähän säätämällä. Keksiikö kukaan mitään syytä, miksi jatkoperän telarullakko on tällainen epäsymmetrinen? Itse päädyimme siihen, että tuo on ollut ainoa soveltuva, joka on ollut saatavilla jatkoa tehtäessä. Mistähän kelkasta tuo mahtaa olla peräisin? Tuon tilalle on nyt tilauksessa samanlainen, kuin ne muutkin on. Pari senttiä siitä pitää akselia lyhentää, mutta eipä pitäisi olla iso homma. Onko nuo mustat muoviholkit kannattelemassa mattoa irti metalliosista? Vain kahdessa rullakossa tuollaiset nyt on. Laitoin vähän muitakin kuvia TÄNNE. Tunnistaako joku tuon kaasarin, joka on koneessa kiinni?
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Näyttäisi olevan aiva perus HR sarjan Tillotson, kalvo ja korjaussarjoja saa vielä ainakin Duellilta ja neulan saa modailtua Husqvarnan moottorisahan pitkästä neulasta.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus saa niitä käypiä neuloja ihan uutenaki ilman modaustarvetta Tuo alustan teli näyttäs kovasti samalta kun vanhassa lynksissä on. Itellä 320-lyne vm -75 ja just tuommosia on alla ja samalla tavalla epäsymmetrisiä ovat paitsi etummainen ja takimmainen.. Monessa muussakin tuon ajan kelkassa on hyvinki samantyylin ratkasuja alustassa, joten voipi olla tuoki hilu ihan jostai muustaki kamppeesta ;D
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Metallihommat näkyy sujuvan hyvin En käsitä tuota akselihärveliä-sanosinko ihan P:stä koko laitos-verkonpainoksi joutaa ;D Toki ne holkit on varmaan sitä varten kuin arvelitkin..Paras hankkia tilalle se "Okkelin malli".On vissiin aika lailla samanlainen kuin Winhassa koska olen käyttäny siihenkin Okkelin osia..Nettimotossa olis myynnissä nyt koko kelkka ilman moottoria 100€ jossa osaksi vähän käytettyjä telapyöriä vipuineen.Jos asuisin lähempänä Oulua,olisin jo ostanut varaosiksi.Ko. kamppeessa muuten on se pakoputki viety penkin alta.Että siitä mallia Okkeliinkin http://www.nettimoto.com/winha/moottorikelkka
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Nuita kumipyöriä saa muuten uutenakin, maksaavat paikasta riippuen 5-8€/kpl. Jos on niitatut pyörät alkujaan, niin saa vaihdettua niitit pois poraamalla ja kasaamalla pulteilla sekä muttereilla takaisin, kuten tuossa edellä kuvassa. Samalla saa sitten vaihdeltua niitä laakereita.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Hinta on aika Ok,missähän olis myynnissä..? emc ei ainakaan tietääkseni myy pelkkiä kumeja.Pyöriä keskiöineen on alkaen n. 20€ kpl,eikä sekään taida olla tätä kokoa vaan 70mm halk...Minulla ei ole nyt tarvetta mut tuossa sampån kuvassa näytti vähän haperolta ne takapyörät.Niitä muoviholkkeja siellä näytti olevan.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Lehtimäen luettelossa ainakin ollut. Itse olen hakenut Kajaanista Rautia/k-maatalous Aug Korhoselta. Oli vielä alkuvuodesta saatavana, kun hajin muutaman.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Lehtimäellä se on ehkä tuo Ockelbo/Lynx 133 mm pyörä,kuvaa ei ole.Eli kysymällä/tilaamalla voi saada jälleenmyyjiltä.. Ihme maatalouskauppa teilläpäin kun tuollaisia aarteita pitää No,toisaalta löysin minäkin meidän vastaavasta kirkonkylän maatalouskaupasta kytkimen hienokierrepultin aikoinaan-niitä oli puolivahingossa joskus sinne tilattu muttei lunastettu.Mulle se oli iso apu sillloin ja lähellä. Pyöristä puheenollen olen vähän pettynyt noihin vetopyöriin mitä mm. Okkeliin ja Winhaan myydään nyt muovisena.Aika pian siinä näkyy käytön jäljet-esim asvalttitien ylitys syö hammasta taka-akselin kääntöpyöristä.Orkkis kuminen pyörä on aivan toista maata.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Isä oli paikallisesta liikkeestä löytäny yhen tuommosen muovirunkoisen 133 mm telapyörän. Siitä ei saa kumia irti ainakaan järkevästi. Muutenkin se on vähän outo - laakeria ei ollut lukittu mitenkään, vaikka semmonen lukkorenkaan mentävä ura siinä kyllä on. Oliskohan siihen tarkoitus jotkut peltilaput kuitenkin vielä laittaa päälle? Nuo vanhat pellit ei istu. Jos muoviholkeilla tarkoitat niitä akselin päihin laitettavia, niin pistä linkki. En ihan heti löytäny. Joo, on se ihan pikkusen outo. Pyörien rakenne on periaatteessa sama, kuin noissa Okkelin alkuperäisissä, mutta laakeri on suoraan akselissa. Laakeri on myös isompi. Vaihtoon tuo toki menee.
Vs: Ockelbo 300: kunnostus Sori,katoin niin hätäseen-lienenkö ollu nukkumaan menossa Ei nuo olekaan niitä holkkeja vaan ilmeisesti telapyöriin tulevia..nimikkeestä päätellen. http://www.emc24.fi/index.php?cPath=421_425_208&sort=2a&page=3 Joo se voi olla vaikeeta siitä muovirunkosesta isäs löytämästä pyörästä saada tolkkua-pelti olis aina peltiä. Muuten tuo linkki Winhan osiin jonka aiemmin laitoin,niin tilasin tänään sieltä jarrun,sukset ja pari keinuvipua telastoon sekä noita pyöriä pari uudenkarheata.Kaikki nämä vain varalle-jarru ainoo mitä oikeesti tarviin nyt.Niin jos luulet että osat sopii Okkeliin,etkä onnistu saamaan uusia,niin olis siellä vielä sullekin pyöriä Oulussa.
