Näinhän se on.. rekkakuskit ennen olivat oikeasti ammattimiehiä jotka otti muutkin huomioon, nykyään kaikkea muuta...
No onhan se noinkin. Tuleepa muuten mieleen yksi tarina eräästä erilaisesta yhteisöstä, jossa isäntä lastasi hevoselle puukuormaa ja järkeili jokaisen puun kohdealla: "Jos jaksat vetää tuon, jaksat tämänkin"...
Itekkin ymmärrän näin sijoitellut kamerat, mutta nyt kun tuli viikonloppuna liikuttua sillä suunnalla, missä tänne on rakennettu uusia kameroita niin ei voi muuta sanoa ku huhu mimmosiin paikkoihin niitä on laitettu.. On ainakin omasta mielestä liikenneturvallisuuden edistäminen kaukana. Otetaan esimerkiksi juuri tällainen pitkä peltosuora, jonka toisessa päässä on pieni mäennyppylä, ja toisessa päässä pitkä loiva mutka. Suoran ympäristössä ei ole kouluja,asutusta jne. ja paikka on ainoita turvallisia ohituspaikkoja tuolla tienpätkällä. Kamerat on lyöty suoran toisessa päässä tuon pitkän kurvin sisäreunaan, niin että se on puiden katveessa melkein loppuun asti.. Samoin toisessa päässä oleva kamera on sijoitettu niin että se on mäen katveessa.. Joku voisi olla sitä mieltä että "Hahaa, jäävätpähän paskahousu-lippalakkikaaharit kiinni" mutta itselle ainakin tulee ensimmäisenä mieleen se, että kun näitä kameroita perustellaan liikenneturvallisuudella, niin miten muka sitä parantaa se että poljetaan jarrua siinä ennen kameraa..? Ja kyllä, eihän niitä vaaratilanteita syntyisi tuollatavoin jos ajettais kaikki sitä tasaista 80km/h, muttakun se on vaan se tosiasia että 95% porukasta tuolla liikenteessä ajaa yli sen rajoituksen. Tai ainakin luulee ajavansa kun pitää kameran kohdalla aina polkea sitä jarrua.. Kiitos ja anteeksi.
Joo-o. Pakko vähän tähän avautua, kun tuossa eilen tuli sitten varmaankin tilattua elämäni kallein valokuva. Kylllähän tuo ottaa päähän. Ajatuksissani ajelin tuttua reittiä, niin en sitten huomannut hiljentää nopeusrajoituksen vaihtuessa. Nyt sitten odotellaan että paljonko napsahtaa. Toivottavasti selviää rahalla (luultavasti). Mutta kyllä täytyy sanoa että, ittiäkin ottaa päähän nuo teiden jarrut jotka kytyyttää alle nopeusrajoitusten. Joku sanoo ettei sillä 7km/h ole merkitystä. Mutta mietitäämpä asiaa toiselta kantilta, jos ajat esim viikottain vaikka Oulu-Helsinki-Oulu (n. 1250km), menee tuolla 7km/h hitaammalla keskinoupeudella joka viikko n.2h pitempään tuolla reisussa (tämä vauhdeilla 80 ja 74). Se tekee vuodessa jo muutaman vapaapäivän.. Tai vaihtoehtoisesti kerkeää näkemään penskat vielä hereillä, kun tulee kotiin. Sellaista tilannettahan ei koskaan tule että nuo teiden tukot poistuisivat vaikka pyörilijöiksi ja asuntovaunun vetäjät möisivät vaununsa ja käyttäsivät rahansa johonkin järkevään. Eli tiet ne on joita pitää korjata ja rakentaa sellaiseen kuntoon että siellä voi ajaa. Beariakaan ei niin sapettaisi kun olis mummoille ja muille datsunisteille oma kaista jossa körötellä Ei vaan tosipuheessa enemmän ohituskaistoja ja sellaisia teitä joissa pystyy ajamaan kohtuullisten nopeusrajoitusten mukaan. Liikenteen valvontaa vastaan ei minullakaan ole mitään. Tottahan sekin on, että sama se missä ne sakot saa, niin kyllä siittä kaasujalka hetkesi ainakin kevenee.
Itellä on jotenkin mietteet tuota liikennettä kohtaan muuttuneet. Ennen olin aika agressiivisesti kaikkia mittarin mukaan alle 90 (80 rajoituksella) ajavia vastaan, mutta nykyään olen huomannut että paljon vähemmällä pääsee kun ajelee vain mukana ja pitää sen turva välin. Ei tarvi koko ajan kaasuttaa ja jarruttaa ja hermoilla. Säästää itseään. Sitä on paljon sipimpi 6 tunnin kaahauksen jälkeen kuin 8 tunnin leppoisan ajelun jälkeen. Eikä tarvi kotona ajatella että; huh säästyimpä sakoilta taas kerran. Ja jaksaa temuta niiden kersojenkin kanssa. Työkseen ajavat ovat tehneet tietoisen valinnan alkaessaan ajamaan pitkiä linjoja. Kenellekkään ei ole ollut epäselvää suomen nopeusrajoitukset ja se että 800km matkalle tulee varata 10 tuntia aikaa plus valtion määräämät tauot. Se että ne kiristyy entisestään ja yrittäjä vaatii kuskeja puristamaan kaiken itsestään irti ajoaikana on mielestäni jo naurettavaa, mutta jos se karkaa kädestä niin menkää lakkoon. Kun Suomi putoaa rattailta pariksi kk niin jo valtiovaltakin ajattelee notta on net nyt levänneet ihan nokko, että josko ajaisivat miten parhaaksi näkevät. ainakin hetken. Autoilijat ovat kyllä valtion ja työnantajan kanssa puun ja kuoren välissä. Mitä enemmän nuita järjettömiä taukoaikoja tulee sitä lujempaa ajetaan se ajoaika. Mutta onko tämä itse aiheutettua? jotkut pässit ajaa kolme vuorokautta solkenaan eivätkä osaa poliisille ratsiassa enää omaa nimeä sanoa? Itse olen nyt viimeisenä vuonna ajanut jotain 25000km luokkaa, kun asun täällä Imatralla ja kuljetaan porukalla Kemissä autolla (650km). Eli Ammattiautoilusta ei ole kokemusta, muuta kuin tuttujen kertomana. ja laskeppas JTM uudestaan tuo 80km/h ja 74km/h välinen aikaero 1250 kilometrille. 1,26 tuntia eli 1 tunti ja 16 min. Se se on hurjaa että autoilijoille vaikka 15 minuuttia voi tarkoittaa sitä että nukkuu 10km matkan päässä kotoa tai lastauspaikasta , koska ei vain saa enää ajaa! huh , huh.
Itseäni lainaten ;D Sattui vitos tiellä, Juvalla: Ketjukolari, 12 loukkaantui. Jonossa ensimmäisenä ajanut taksi ryhmittäytyi kääntyäkseen vasemmalle. Jonon viimeisenä ajaneen täysperävaunurekan kuljettaja ei saanut yhdistelmää pysähtymään, vaan törmäsi edellä ajaneeseen henkilöautoon. Tämän jälkeen rekka törmäsi seuraavana jonossa olleeseen autoon, tämä törmäys aiheutti rekan, kahden henkilöauton ja taksin ketjukolarin. Varmaan ollut mukava olla siinä rekan edessä, ku takapeilissä ei oo enää lukenu Scanian siasta ku ani No, onneks kukaan ei kuollu..
en usko että kourulippikset on sitä tehneet. Tämä prkeleen moinen kiire sen on tehnyt. Rahaa tulee enemmän kun tehdään nopeasti ja jos valtio vielä rajoittaa rahan tuloa niin se aika kun ollaan töissä, vedetään täysillä.
No se nyt on yks ja sama, onko kuskilla ollu kourulippistä, todennäköisesti ei, mut se ei muuta sitä tosiasiaa, että se rekan pitämä turvaväli oli ollut liian lyhyt. Ja tämä tieto on peräisin suoraan onnettomuuspaikalla olleelta pelastushenkilökunnalta. Pääsääntöisesti, kun ajat todellista nopeutta 80-85 km/h, niin tulee joku rekka ihan perseeseen roikkumaan. Ne paukuttaa koko ajan rajotinta vasten, just ton kiireen takia, sit saa lukea tälläistä
lueppas hansanen huolellisemmin tuo minun postaus. Oli turvaväli ollut mikä tahansa niin siihenkin syypää on tämä perkeleen " mitä nopeampaa sitä nopeampaa, mitä enemmän sitä enemmän" jauhanta. Tuo turvaväli asia on (niinkuin sanoit) tämän päivän ammattiautoillussa melkoinen kiro, mutta siitä ei käy syyttäminen kuskeja. vaan aikatauluja. Veikkaan ettei kovinkaan moni kehtaa toistuvasti työpaikassaan aiheuttaa työnantajalleen harmaita hiuksia venyttämällä aikatauluja. Jos muut ajavat saman reitin 6 tuntiin ja sinä nyhjötät jokaisen mummon perässä 8 tuntiin niin sanomista siitä tulee.
Itekki kuljetusalalla työskentelevänä tiedän et se just niinkuin Fania sanoo. Aikataulut on vedetty niin tiukalle et mitään haavereita kautta muita ongelmia ei kestä tulla. Asiakkaitten kans on sovittu et tavara on tiettyyn aikaan perillä ja siitä yritetään pitää kynsinhampain kiinni. Ja jos aikatauluista aletaan myöhästelemän useasti, sopimuksen päätyttyä on turha odotella uutta. Ajot siirretään toiselle firmalle. Kilpailu on tällä alalla todella kovaa. Siitä syystä sitä ajetaan rajotinta vasten. Siinä tulee lumipallo efekti kun kuorma hajetaan etelästä, se puretaan täällä ja täältä se lähtee vielä johonkin ilmansuuntaan matkaa jatkamaan. Jos jokainen myöhästyy jonkunverran niin asiakkaalla on tavara esim. elintarvikkeet vasta iltapäivästä. Sehän ei kauppiaille ja asiakkaille käy. Ratkaisu saattais olla ja oliski aikataulujen löysentäminen ja ajojen uudelleen järjestäminen, miten se onnistuu käytännössä on sitten ihan eriasia...
Nyt en käsitä mitenkä turvaväli voi olla kiinni aikataulusta ??? Meinaako se sitä että kun välinä pidetään vaikka 15m aikä esim. 50m tai mielellään isolla kotterolla enemmän niin ollaan periaatteessa tuo erotus metrien verran nopeammin perillä Kun ohihan näillä ei ihan lyhkäsillä suorilla mennä, joten sekään ei puolla tuo mulukkuilua puskurissa kiinni ja jos on pitkänlinjan ammattikuski niin osaa ennakoida ohitus mahdollisuuden eli tietää että "sillä suoralla jos ei ole vastaan tulijoita niin ohi" ja tyyliin riittävä väli ennen suoran alkua ja suora kun aukee niin ollaan kiihdytetty perään ja itse ohitus sujuu näin nopeammin.
turhia sakkoja elikkä siis ketkäs on saanu sakkoja. kun on ajettu esim tiellä. kaveri sai äsken 50euron sakot kun ajoi kotiin meijän pihasta. josta matkaa noin 50m eikä vieny kelkkaa kärryllä kuten laki mukamas vaatii ??? kiitos siitäkin sakoista naapureille jotka soitti seriffit paikalle nuuskimaan kelpan jälkiä ja etsimään mailman suurinta rikollista
Re: turhia sakkoja Vähä samallainen toi meiniki ku tääl kävin testaamas noit päivityksii kelkast nii joha naapurist mummot soittaa poliisei paikalle ja sain siit kans ton 50e sakon alkaa kyrsii toi et kytätään mitä toiset tekee elämällää
Re: turhia sakkoja juu ja meinasin saaha itekki sakot. poliisi sedän halventamisesta :-[ kun se huuteli naama punasena et mitä vihtua te täällä kelpalla pärräätte vaikka lunta ei ole kuin 10centtiä. nooh minähän tokasin siihen et olekkos kade kun et ite pääse pärrään muualle kuin sinne apinahäkin etulasille ;D ;D kävi muuten aika kuumana se poliisi setä ;D
no muotillaampas tämä asia vaikka näin: pidettäisiinkö turvavälit kunnossa ja ohiteltaisiinko kuorma-autoilla nykyiseen tahtiin jos ei kuskilla olisi kiire mihinkään? ja veikkaan että jos pitää turvavälin ja päättää lähteä ohittamaan niin taitaa jäädä ohittamatta. Sitten kun vielä sattuu joku ääliö joka ajaa ensin mittarin mukaan 75 ja kun huomaa kuorma-auton rinnalla ajattelee että; hups! ajoinkohan liian hiljaa??? ja nostaa sitten vauhtia. ja ohitus on kaikkea muuta kuin turvallinen. Minun kantani lyhyesti: Vikaa on molemmissa, eikä ammattikuski varmaan aivan huvikseen aja perässä kiinni. Jos näet scaniasta Nnän ja Iin, olisiko syytä nostaa nopeutta rajoituksen mukaiseksi? Täytyy olla jo ääliö kuormurikuski , joka lähtee ohittamaan jos ajat mittarin mukaan esim. 80 tai 85km/h.
Sen verran vielä sotken että kysyn että kumpi on sinun mielestä nopeampi/parempi/turvallisempi/oikea tapa ohittaa jos esim. edellä ajava auto ajaa 70-75kmh ja takaa pitää lähteä ohittamaan etenkin huonosti kiihtyvällä autolla, joksi rekan luen jos se ei ole pelkästään nupilla liikenteessä? Eli sinun mukaan ajaa puskurissa kiinni ja lähtee siitä ohi vai minun ehdottama olla riittävän etäällä ja sitten kun itse ohitus alkaa niin ollaan ennakoitu tilanne ja kiihdytetty auto rajotinta vasten, jolloin kun siirryt vasemalle kaistalle sinulla on max. nopeus jo kelattuna. ??? Jos näin maallikkona veikkaan niin saattaa tarvita jopa puolet lyhyemmän ohitusmatkan tuo minun suosima tapa.
Re: turhia sakkoja jos ette ymmärrä naapurisi kanssa toisianne ja tommosten asioiden takia soitellaan poliisia paikalle niin voi olla paikallaan postittaa heille kiitoksena palveluksesta jäädytettyä kusta.... (aika huonot vinkit mulla, vois mennä unille)
