Kyllä ne samat on. Juuri sen takia ihmettelenkin, että kuinkas ne nyt niin pieleen olisi porattu. Takaa katsottuna luistin molemmin puolin on aukot, mutta luistin etupuolella on isommat olakkeet jotka kulkee tiukasti urissan. Joten siltä osin on aivan oikein tehty. Poraus on myös porattu ns. offsettina, eli hiukan yläkanttiin jolloin luistin pohja säilyy virheettömänä. Sen takia myös ryypyn ilmakanava on avautunut alareunastaan porattaessa, mutta sillä ei ole mitään merkitystä, koska kanava menee luistin yläpuolen tyhjään tilaan, josta se jatkaa toisella kanavalla ryypyn venttiilille. Sen kanavan luisti sulkee kun kaasuliipasimesta painaa. Siltäkin osin siis poraus on oikein tehty. Tuollaiselta sen kuuluu näyttää jos noita kaasareita porataan. Mielestäni ne on aivan oikein tehty ja jopa työnjälki on hyvä. Jäljestä näyttäisi että tekijä on tehnyt niitä ennenkin. Tässä nyt vielä muutama kuva noista kohdista...
Heh, mulla on kans kolme sarjaa vakioita, joista tosin yhdet palaneet aika huonoksi. Jos nuo jostain syystä ei pelaa on sitten varalle 440:sen 34 millisiä, F5:sen 38 millisiä ja joku 40 millinen. Kaksi kappaletta olisi noita 42.5 millisiä jotka kaavailin tuohon Rotaxiin. Pyöreäluistisia en käytä. Noissa alkuperäisissä on vain todella hyvä tuo liipasin tuntuma, jonka takia pyrin tulemaan niillä toimeen. Noihin muihin joutuu virittämään kolmella vaijerilla. Ei minun nakkipeukalo jaksa sellaista kokopäivää hakata, kun on tottunut F7:n höyhenen kevyeen liipasimeen. ;D
nii-i vauhti maksaa Koittelen sitä ensin noilla kaasareilla ja jatkojalostan sitä mukaa kun kone kiristyy entisestään. Muistan jollakin olleen valmis imusarja 40 millisille myynnissä... Täytyykin tarkistaa. ;D
Mulla olis yks.. Katoppa tuolta ao. linkistä jos näyttää hyvältä (ainakin hyvän koitin tehdä) Siinä oli muistaakseni 46mm kiinni... Pitää mitata kaulat.
Oliskin hopiaa, selviäis juottelemalla. Hain 19 Cr12 Ni3 Mo tyypin matalahiilistä lankaa, jonka murtolujuus ylittää 600 N/mm2 ;D Suomeksi ns. haponkestäville teräksille tarkoitettua lankaa.
Ei oo, vaan 5 kilua. Sellasta se vaan on, ee mahda mitään. Kauempaakaan en lähde sitä lankaa ettiskelemään.
No toivon mukaan valmistuu lumille. Päivät pitenee sitä mukaa kun kelit kylmenee. Eipä tuossa nyt mitään muuta ongelmaa ole kuin kovasti tekemistä. Pitäisi tosin erään kaverinkin kelkka rakentaa tuossa sivussa ja vielä parit virityshommat. :
;D Ei sentään, niissä on kaikkea vanhaa ja uutta krääsää. Osa omaan kelkkaan ja osa siitä poistettuja. Niistä kyllä kohta jo sais yhden kelkan tehtyä.
Toi kuva vetää vakavaksi... Todellakin porno"kissa"... Vielä alasti ja takaapäin. Saakos lähikuvia misusta? Painoo taitaa noistakin putkista kertyä, mutta mukavahan noita on hitsailla. Makee projektityö!
Itse asiassa alkuperäinen telatunneli painoi 12 kiloa ja sen tilalle hitsasin 10.5 kiloa putkea. Yllätys minullekin. Tuon happosen seinämävahvuus on vain 1.3 mm. Painoa toki tulee, kun teen vielä vahvistuksia ja asennan taakse lisäjäähdyttimen. Eturungosta lähtee pois vähemän alumiinia kuin mitä laitan sinne putkea, eli sieltä tulee toista kiloa takkiin. Kevennyksiä tulee vielä jos jonkinlaista ja tavoitehan oli pysyä suurinpirtein samassa painossa alkuperäiseen kelkkaan nähden. Aika näyttää.
