Hinnastoa ei näkyny vielä netissä niin lisätäämpäs Z1 tbo LE 128" 14890 600 CC 128" '09 12990 F8 SP 128" 12590 F8 SP 128" '09 11690 F6 SP 128" 10900 CFR 8 128" '09 9900 Jaguar Z1 SP 128" '08 7990 F570 128" '09 5990 Z1 tbo EXT 144" 14890 M1000 SP 162" 13990 CF8 SP LE 141" 12790 M8 SP LE 153" '09 11490 CF8 SP LE 141" '09 10990 CF1000 (SP LE 141" '09??) 10900 TZ1 tbo LE 144" 15900 TZ1 tbo LE 144" '09 12990 TZ1 LXR 144" '08 10990 TZ1 144" '09 9990 T570 144" 8690 T570 144" '09 7990 Bearcat Z1 XT WT 156" '09 11490 Bearcat 570 XT WT 156" '09 8490 Bearcat 570 156" '09 7290 Tuo halvin puolipitkä-1000 on kai tarkemmin tuo suluissa oleva laite, paperihinnasto on aika suppea tarkemmilta mallimerkinnöiltä. Korjatkaa jos tuossa on jotain väärin.
Tuota CF1000 ja M1000 hintaeroa ihmettelin itsekkin SnowStarissa: 3 ke! Silloin ei vielä ollu tietoa minkä ikäisestä CF1000:sta puhuttiin... oletus oli että -10. Olis ollu kyllä ihan järjetön hintaero jos molemmat ois ollu ens vuoden malleja. Sitte... mitähän järkeä on tuoda 162" pitkää kelkkaa suomeen? Taitaa olla Venäjän markkinoiden vuoksi noin pitkä kelkka hinnastossa?
Mulle se kattiedustaja puhui olemattomista 1000 ja 800 hintaeroista. Kuuleman mukaan 1000 myynti tulee olemaan hyvin vähäistä, kun tehoerokin on lähes olematon. Ainut missä on isompi ero on paino, joka ei ole edullinen tuolle 1000:lle.
saahan noita valmiinakin kaupasta... ja veikkaampa että tuossa loppuu aika moni äijä ennen kun alkaa tehon puute vaivata ;D
Elä oo ikinä niin varma... Olen kyllä aivan samaa mieltä sen 500 sno pro:n kanssa. Ja mikä siihen syynä että sitä ei tuotaisi?? ???
Itsekki huomasin tuon ja kysyin sitä niin edustajan vastaus oli että tuollaiselle kelkalle ei ole suomessa tarvetta. Varmaan tarkotti että mielummin haluavat myydä tehokkaampaa '09 CC mallia.. Kaikkia mallejahan voi tilata ennakkoon keväällä, tuota 500 snoprota myös. Tuolla hinnalla tuo CF1000 ei voi olla 2010 malli kun vertaa jenkkihintoihin, eikä tuolla koneella nyt tehdäkään enää puolipitkiä vaan vain lyhyttä CFR mallia.
Tiijä tuosta "kaikki mallit" ennakkoon, ku eikö ne piä tyypätä Suomeen yms yms. Ja mites sitten varaosapolitiikka ku kaikkia ei varmaan voi kokoaikaa tilailla Jenkkilästä, jtn. pitää löytyä myös hyllystä ???
Vai ei ole Suomessa tuollaiselle tarvetta... Se on just päinvastoin! Eihän tuota Pollen rr myyty kunnolla oikein kun meillä. Ja tuo 85 hv riittäisi minulle mainiosti, koska onhan nuo puhkun 60 hv riittänyt tuonne patikkoon vallan hyvin. Onhan se siihen verrattuna kuitenkin 25 hv tehokkaampi. Ei niitä tehoja oikeasti tarvii kuin järvenjäällä ja jossain isolla metsäautotien pohjalla, jossa kummasakin on v*tun tylsä ajaa. Niin.. Ja tuo 600CC ei kiinnosta, kun tekisi mieli kuitenkin ajaa eikä rassata ryyppyjen ja mäntien kanssa. Ja on tuossa varmaan tuo yleinen luotettavuus, käyttömukavuus ja taloudellisuus ihan eri luokkaa.
Tuohon en osaa ottaa kantaa, onko kaikki paremmin, mutta tosiaan tuo 500 cc näkyy sikäläisessä tuontiohjelmassa olevan...
olisko tuossa 500:ssa vanha f 5 motti ? onko kukaan hoksannu kysyä ? näkyhän niillä olevan joku h.o 800 konekkin jossain
Käväsimpä tsekkaamassa "uutuuksia" tuosa paikallisella. Ei näköjään paljoa ole virheistä opittu ja käyttäjiä kuunneltu kun tuota M8:a pällistelin. Samat viat näyttää olevan ja hyvin tulleet jo esille ku vissin pohjosen pojat käyneet sitä testailemassa? Heti ekana pisti silmää että jahas linjaukset vissin vähän hukassa ja remmiä menny ku nöyhtää oli joka helvatan paikassa pitkin konehuonetta ja paljon. Sitten seuraava tsekkaus... vartsun suoja mutkalla ja samoin APV servon kiinnitys paskana. :-\ Matto seilaa näköjään vieläkin pitkin tunnelin kylkiä ku oli jo melko hapsuilla kyljet. Sama ylipitkä/jäykkä alle taittuva roiskeläppä. Sama hervotoman tuntonen välys ohjaustangossa. Joku vois opetella maalaamaan catilläkin... valumaa tunnelin mustassa maalissa. Muutenkin lookki ehkä vähän turhan karu noilla LE teippauksilla. Oli siinä sentää sitten jotain plussaakin edelliseen vuosimalliin verrattuna. ;D - Kuomussa meshit räppänöissä. - Penkki ihan hyvän tuntonen istua. Vähän se karsastaa silmää mutta kait siihenki tottuu. Epäilen kyllä että saattaa tuo penkin kiinnitys pettää tuosta etuosasta jos takaosa saa maistaa kunnolla ahteria.
