Vs: BD 600 Samaa herjaa tääläkin?! Kohtuu rauhallisessa ajossa tämä viimeisin rikkoutuminen, pyörät kesti 80km. Edelliset kestivät 300km josta osa oli kovempaa/korkeampaa patikkoa. Rikkoutumiset tapahtui aivan täysin erilaisissa ajotilanteissa... toinen turistipatikon heti 2. tai 3. nypyrässä ja toinen tapaus Giantin/Pyhätunturin patikossa... kummallakin kertaa toinen ratas loivasti mutkille ja toisessa rattaassa todella terävä mutka?! Mikä kumma nuita särkee?? Mattokin oli sen verran viimeisessä tapauksessa löysällä ettei juuri yli vetarilta hyppinyt...
Vs: BD 600 Tämänpä vuoksi olen talven mainonut RS paksua taka-akselia ja isoja laakereita aktiiviajoon... Tuleepa ne edes RS Kit 2015 vakiona.
Vs: BD 600 Ja sitten kun tuokin kompo-setti mennyt nuo mainitsemani kerrat kappaleiksi? Nyt tällä viikolla tulee paksulla akselilla, isoilla laakereilla 4:llä pyörällä... toivottavsti sitten kestää, vaikken isoakovaa ajakaan. Edellisellä (Xtrim -08 600) ainakin omasta mielestäni ajoin paljonkin räyhkeemmin patikkoon, eihän tuon Dockerin lyhyt joustoinen keula kovinkaan innosta vastaseen tiputtaan Ja Rimmerin pyörät kesti kuites minun ajoni eli 6tkm.
Vs: BD 600 Onko sinulla mennyt 20 mm akseli ja pikkulaakerit vai 25 mm akseli isolaakeri sarja rikki, 165 mm kääntöpyörillä? Vai onko sulla ne uudet isommat kääntöpyörät, silloin kyllä kovemmat momentit sivuiskuissa. Jos isot kääntöpyörät, niin silloin 4 kääntöpyörää varmaan jääpatissa rymistelyissä / vinoissa keulapystyssä laskeutumisissa tarpeen. Tuolla 25 mm paksulla taka akselilla ja 2: lla 165 mm kääntöpyörällähän on RS kilpurilla ajettu crossia jo 2011 kaudesta alkaen, ilman kummempia ongelmia. Ja juuri tuo sarja tulee nyt etec 600 RS Kit pelissä 2015 vakiona.
Vs: BD 600 Nyt viimeiset kaksi särkymäkertaa oli 25mm akseli kahdella 200mm pyörällä. Nyt viikolla laittavat 25mm akselilla 4kpl 200mm pyöriä. Omien laskujeni mukaan tuon viimeisen 80km ajon aikana tulin 2 kertaa umpisella kääntöpyörät edellä alas, luntakin kuites +50cm. Sitten reitillä oli 5-15cm irtolunta jossa en huimistellut kun olin yksin liikenteessä. Ja kun ensmäiset turistinypyrä patit tuli eteen, särkyi pyörät :'( Joku syy tuohon täytyy kyllä olla, mutta mikä?? :-[
Vs: BD 600 Kuten varmaan luit tuolla ettei ihan ylihypi, parikertaa tosin hypähti umpisella. Sitten siirsin akselia huimat 1,5mm taaksepäin. Loppui hyppimästä. Eli tuskin liian kireellä....
Vs: BD 600 Ittellä roikkuu ihan omalla painollaan ainaki se 8cm matto liukurungoista..auttaskhan se yhtään jos vaikka jopa 4 rullaa tukkis sinne liukurunkojen väliin..?.. ehkä jopa vähän jämerämmät entä originellit..mistä moiset löytyis..?
Vs: BD 600 Nyt taitaa olla heikko kohta tuo uusi 200 mm pyörä. Onko toista valmistajaa 200 kumipyörälle tarjolla? Aluratas kait julma matolle... Mutta 4 kpl pyöriä pudottaa pyöräkohtaisen rasituksen puoleen, käytännössä varmaan pienemmäksikin.
Vs: BD 600 Helekatin ohuet ne tangot..näky semmonenki solmussa oleva paketti paikallisessa huollossa...
Vs: BD 600 Mutta totta jo ennätys..eilen vein pulukan pajalle,ei osia hyllyssä..nyt tuli viesti notta solis valamis...liekkö väärään numeroon tuli ;D kiitoksia -vilho-
Vs: BD 600 Ei taija olla ens vuojen bd600:sissa mitään eroa tämänvuotisiin? Mitäs sitä hyvää muuttamaan. : Ois nyt 975mm keulan laittaneet 37aan. Kevyempi PPS ois tervetullut näihinkin. Ja huollettavat iskaritkin ois kivat. Täytyy vissiin kattoa jotain muuta, jos vaihtaa aikoo.
Vs: BD 600 No nyt on uudet Bombalaiset koeajettu. Uusi Re Dockeri tuntui hyvältä kovemmassa patikossa. 146 Freeride tuntui mukavan kevyeltä käännellä. Paras umpisen vehje oli bd 163/600, eikun 49 Rangerhan sen jatkoperä-Dockerin nimi oli. (Eikähän se mikään 49 ole, kun 9 tuli muistaakseni 3900 matosta ja nyt on siis 4141mm matto. Vois olla vaikka Ranger 414.) Jokatapauksessa Etec Ranger on 600 bd jota on pidennetty jatkoperän verran. Isompi tuulilasi ja heinähäkki tulee mukana. Jatkoperän nivel on niin edessä että keula kevenee ajossa vähän herkemmin kuin 37bd:ssä. Se tuntui siis jopa kevyemmältä ajaa kuin bd37, vaikka painoa on paperista katsoen enemmän. Pps siinä on uutta pyöreäputkista, kevyempää mallia. Tein peruutuskokeitakin: melko jyrkkää ylämäkeäkin nousi takaperin kakistelematta. Mutta eihän sitä mitään työkelkkaa voi ajatella, vaikka ois vähän parempi kuin vastaava sporttikelkka
