Vs: BD 600 Sinne meni huoltoon, katotaa mitä löytävät ja onko kaikki muka ihan "ok". Sisäänajokin loppui sopivasti tänään, en tosin päässyt ajelee sillä sen jälkeen. Huollosta urku auki vaan siis! ;D
Vs: BD 600 Mulla on kans nuo huolettava kybbiläiset keulassa ja rallilynksin iskarit alustassa. Alusta on kyllä makia, meinaa vaan olla tuo keula vähän pehmeänlainen. Varsinkin kun ottaa vakaajan pois..
Vs: BD 600 Tsude onko sullaki 600:en? Eikö toi oo jo aika kapea toi keula? Ainakin minulle riittää kapeus, oon harkinnu jo vaihtaa holkkien paikkaa että hieman leventäisi
Vs: BD 600 Joo, vähän tuntuvat olevan eriparia keula ja alusta. Periaatteessa keulakin toimii hyvin, on vaan niin lyhytliikkeinen alustaan verrattuna. Isompiin patteihin pitää mennä veto päällä eli kaasu auki, niin pitkäliikkeisempi, hienosti toimiva, alusta hoitaa hommat, eikä keula pohjaile.
Vs: BD 600 On mulla 600, eikä tuo kapeus minua ole isommasti haitannut. Reitillähän se toki on vähän kiikkerämpi, mutta on se mukavaa taas ku soppii ahtaisiin rakoihin ja on ketterä pyöritellä Mulla on ne holkit kappeimmalla ja raideleveys mitattuna on n. 92 cm. Niinku tuolla joku on aikasemmin kirjotellukki niin ei tuo 89,5 cm tai olla muuten kun keula ilmassa..
Vs: BD 600 Joo holkit on täällä kapeammillaan, toki nyt se vempele on huollossa. Odottelen minkälaista soittoa sieltä tulee, jos tänään saisivat homman hoidettua.
Vs: BD 600 Itellä kapia keula sukset leveellä, summitin kepakot simmattuna vähän jämäkämmäksi ja vakaaja paikoillaan, aivan hyvä tuo nyt minusta on. Oon kokeillu kapeellaki ja ilman vakaajaa, menee omasta mielestä liian "vetkuksi".
Vs: BD 600 Tässä hieman kinkkinen kysymys, mutta laitetaan. Jos haluaisin itse vaihtaa iskarit alustaan, mitä työkaluja ja varusteita tarvitsen? Kysyn oikeastaan siksi, ettei kelkan majapaikassa ole muita soveltuvia kulkuvälineitä, joten täydennysreissut ovat pois laskuista. Vinssi löytyy, eli saan kelkan perän ilmaan. Mahtaako tuossa olla mitään sen kummallisempaa, jos ulkona joutuu työskentelemään, eikä kokemustakaan ole liiemmälti karttunut? :
Kelkka oikealle kyljelle. Kaks 13 mm niin saa rajotinremmin ja takaiskarin pulttien edessä olevat rullat pois. Etupukin iskariin kaks 17 millistä ja takapukin iskariin 8 millin kuusiokolo ja 17 mm avain. Eli onnistuu nyrkki ja kyrpä meiningillä. Viljo
Vs: BD 600 Tyttöystävä kuvaajana Välillä ehtii moikkailla Panoraama kuvatus Keventynyt keula Alkaa pääsemään sinuiksi vehkeen kanssa kun harjoittelee =))
Vs: BD 600 En taida uskaltaa laittaa, on nii paljon manattu että huono laatusia 2014vm pohjapanssarit.
Vs: BD 600 Ota se edellinen versio, sen materiaali kestää. Takapanssariksi on parempi ottaa 2014 malli, koska vanha ei istu. Takana se näyttäis kestävän, kun se nojaa jokapaikasta pohjaan. Etupanssarille tulee tukivarsien kohdalla suuria taivutuksia kun siitä kohti nojaa kiveen tai kantoon. Liian kovana aineena se ei taivutusta kestä, vaan säröytyy.
Vs: BD 600 Mitenköhän tarkkoja ne mahtaa olla tuon ensihuollon (500km) lukemasta tuolla huollon puolella? Tuskinpa mitään isompaa kitinää tulee jos mittarissa esim vajaa 700km? Lähinnä myöhempää ajatellen, jos tulee takuun kanssa jotain hässäkkää? ???
Vs: BD 600 3 lynkeröä käyttänyt ensihuollossa ja joka kerta ollut kilsat päälle 700 km. Eikä oo ollu minkäänlaista rutinaa missään vaiheessa jälkikäteen.
Vs: BD 600 Jaa..se pitäs taas aamulla lähtiä paikallista pajaa kohti..kääntöpyörä tai laakeri tai jotaki basana...sen verta horona sielä näky lenkkasevan. Aikasemmin rikat jo vaihtelin..ja ei,tela ei todellakaan ole liian tiukalla..tai sitten tehtaan kireyvvetki on liikaa..
