Vs: briggs&stratton -topic kuullostaa siltä että männän edessä jottain? Ja noista öljyistä niitä kannattaa tosiaan vaihdella, kummasti ne öljyt kerää kosteutta vuosien mittaan ja sit ei ole tehtävissä mitään kun sylinteri hapettunu pilalle. Ei siellä oiken muita liikkuvia osia ole jotka johonkin vois takertua, oli muistaakseni vielä sivuventtiili kone tuo. Ensi tulppa irti ja lampun kanssa kattelemaan näkyykö sylinterissä mittään ylimäärästä.
Vs: briggs&stratton -topic Pitää tutkia. Nyt viimeiset kolme vuotta tähän on vaihdettu öljyt parikin kertaa vuodessa.
Vs: briggs&stratton -topic En ole härpätintä vielä aukaissut, todennäköisesti se tuollainen on kun sanot. Laitteella on menohaluja vaikka "kytkin" on pohjassa, ja vaihdevipu liikkuu todella raskaasti. Saako noita "pyöriä" varaosana jostain?
Vs: briggs&stratton -topic Ei mitään hajua miten vanhempiin on osia saatavana, etenkään nuin erikoiseen merkkiin. Kun koitin etsiä gooklella, en löytänyt yhtään. Hyvällä tuurilla saattaa käydä jostakin uudemmasta ja eri merkkisestä. Kannattaa aukasta se luukku ja laittaa rasvaa akselille, missä kitkapyörä liikkuu. Tahtovat väljistyä ajanmittaan ja rasvauksen puutetta, jolloin pääsee väärään asentoon, eikä palaudu irti vetolevyltä, vaikka kahvasta veto löysätään. Koitappa ensiapuna nostaa pyörät ilmaan (kallista eteenpäin) ja liikuta sitten vaihdevipua. Todennäköisesti irrottaa vedon ja vaihdevipu liikkuu normaalisti.
Vs: briggs&stratton -topic No niin, oman kikottimen ongelma selvis ja korjattiin. Venttiili (kai??) oli vähän jumissa, lähti toimimaan pientä väkivaltaa käyttäen. Tankissa kahavikupillinen vettä ja toki sitä myöden sitten muuallakin koneen uumenissa. Purku, puhdistus ja kasaus. Ei muuta ku uudet öljyt koneeseen ja kesää kohti ;D Ei kellään olis myydä keväthintaan kunnollisia lumiketjuja tuohon?
Vs: briggs&stratton -topic Mikähän halavattu tuohon minun stigan rungolla olevaan rattoniin on tullu ku täyellä tankilla pelaa huonosti. Tai oikeammin ainoastaan melkein tyhjällä tankilla pelittää hyvin eli ne viimeiset viisi minuuttia ennen hetkeä kun bensa loppuu käynti on hyvä ja tasainen. Muuten köhii koko ajan ja tukehtuu kun hyökkää paksumpaan nurmikkoon. Eli niinkuin sais liikaa bensaa kun kulutuskin on mielestäni kasvanut eikä yhellä tankillisella enää kerkeä etupihaa leikata... Vikahan tietenkin on kaasautin puolella van yhen kerran sen kantta jo raotin. Ilmanputsari oli aika likanen, mutta ei ollu käyntiin vaikutusta oli se paikallaan eli ei. Muuten näytti kaasari sisuksiltaan melkein uudelta, ja eikähän tuo olekkaan kuin viime kesänä ostettu... No korjausinto loppu siihen kun ilman käynnistinlaitetta hiplasin konetta ja pyöräytin magneeton päältä konetta lopputuloksena että sormenpää jäi jonkun puolan ja jäähytysrivan väliin ja kynsi lähti sormesta. Verta roisku ympäriinsä ja niputin pikaisesti kaasarin ja muut hilppeet takasin paikalleen. Stiga voitti sen erän. Nyt kun kynsi on kasvanu takasin ja lääkäri on määränny niin piristävät allergialääkkeet että jaksaa tännekki aamuyöllä lomalla kirjotella ni saattas olla vielä intoa yrittää korjausta uuelleen. Eli jos jollakin on täsmäinfoa tuon laitteen sielunelämästä näillä tiedoilla niin otan mielellään vastaan. Tulupanhan (uuden) vaihoin kans muistaakseni, joten siinä ei pitäisi olla vikaa. Muutenhan tuo leikkuukausi taitaa olla jo lopun puolella va tämäki rojekti muljahtaa herkästi ens kesälle jos ei nyt innostu korjaamaan. Syksyllä ei nurmikon leikkuuseen liittyvät asiat jaksa kiinnostaa ja talvella ei jouva, eli nyt pitäis tarttua härkää sarvista.
Vs: briggs&stratton -topic No en nyt ihan hirveästi osaa auttaa, mutta mitä hittoa nää tähän aikaan netissä roikut LOMALLA. Minähän sentään olen täällä sorvin (=netin) ääressä ;D Mutta hieman asian vierestä, onko siinä kierrosten säätövipua? Eihän ole päässyt liikkumaan siellä kaasarin päässä oleva vipu, johon vaijeri tulis jos olis kierrosten säätö? Se ainakin itellä joskus pyörähtää oksan tms vaikutuksesta. Tosin se pitäisi olla ilman vaijeria lukittuna taivutetulla lipareella.
Vs: briggs&stratton -topic No oonhan minä jo muutahi tälle aamulle tehny eli laittanu kylppäriin uuet silikonisaumat ja tuon vesihaasiokelekan tekeleyrityksen alustaa liikutellu autotallissa. Mutta on siinä kierrosten säätö. Se kyllä tuntuu pelaavan normaalisti. Käy vain huonosti kauttaaltaan koko kierrosalueeltaan. Hyvin kyllä lähtee käyntiin aina... Sen verran sillon ennen tapaturmaa kerkesin ihmetellä, että sieltä kampuran puolelta tullee joku vipu kaasarille joka myös heittelehtii ja heiluu kierrosten mukaan. Sitä kun piti paikallaan niin käynti vähän tasottu ja pikkusenku väänsi vipua lisää niin ottaa kone vinhasti kierroksia. Luultavasti ei liene tuota keksintöä vain suunniteltu ottamaan jotain 5000+ kierroksia ;D Täytyypä vielä katella sitä kaasuvipua ja kait se täytyy purkaa uuelleen se kaasariki. Ilima huilaa hyvin korkin läpi ja öljyä ei oo liikaa koneessa. Saako nuita tiivisteitä kaikilta ketkä nuita ruohonleikkureita myy vai onko Oulussa joku tietty paikka?
Vs: briggs&stratton -topic Kyllä niitä ylleensä kaikilta löytyy. Oisko sulla sulla Saha ja Kone ruskossa lähimpänä. Ja samalla tulee pensapumpun kalvokin uusittua siihen kaasariin. Ja se vipu on joku semmonen jota ilmavirtaa painaa "sopivasti" auki ja sen jouseen ei kannattas hirveesti mennä koskemaan, ku sillon tosiaan kierrokset karkaa käsistä.
Vs: briggs&stratton -topic Jos viimekesänä (siis uutena?) ostettu leikkuri niin tuskin on mitään vikaa tiivisteissä tms. Kyllä noi on aika varmoja pelejä kuitenkin. Mutta olisiko esim suutin löysällä tms? ------------------ Onkos kukaan muuten viritellyt noita hydrostaatti vaihteistolla olevia "traktoreita" kulkemaan pakilla hiukan lujempaa, kuin kastemadon vauhtia? Varsinkin ylämäkeen peruttaessa meinaa hermo mennä, kun laite juuri ja juuri liikkuu... Onko sielä joku säätö tms.? Kyseessä B&S 16hp, ja Craftsman teipeillä. Vuosimalli joku 2005
Vs: briggs&stratton -topic No näissä uutukaisissa on ne pumpun kalvot sen verta kura tavaraa et menee jopa kesässä pilalle ja syy siihen on tämä uus bensa eli venyvät kuin purkkapallo :-\
Vs: briggs&stratton -topic Mulla ainakin liikkuu tuo oma 13 hp Husqu Rider taakse yhtä lujaa kuin eteenkin. Vuosimalli jostain 2000 luvun alusta eikä oo mitään virityksiä tehty. Olisko näissä sitten laitekohtaisia eroja, miten on säädetty?
Vs: briggs&stratton -topic kaveri vaihto uuen moottorin(12,5hp) vanha moottori(10,5) uudessa koneessa ei ole lähtöä bensapumpulle..? mitä tehä? laittaa erillinen uusi tankki korkeammalle, vai saako tuon tyky letkun lähön jostaki?
Vs: briggs&stratton -topic Kai se pitää alkaa perehtyyn, vaikka ei kiinnostaiskaan. Tympii koko nurmikonleikkuu siihen malliin, että tilaan kohta Lemminkäisen hoitaan pihat kerralla kuntoon. Olen kuvitellut että tuo hidas peruutus on vaan taas joku jenkkien "kätevä" turvallisuus juttu. Pitäähän ko. laitteessa virtalukkokin laittaa ihan omaan asentoonsa ettei koko p_ska sammu kun vetää pakin päälle. : Toiminut on kyllä kuin ajatus. Eikä ole koskaan tarvinnut vaihdella kalvoja, tiivisteitä tai mitään muutakaan. Vain yksi akku ja parit terät. Ilmeisesti sitten vielä vanhempaa parempaa vuosikertaa.
Vs: briggs&stratton -topic Joo ei oo vielä kerenny perehtyä kalvoihin vaan kyllä se vain tuore asfaltti tuoksuis niin ihanalta ;D
Vs: briggs&stratton -topic Jep. Kalvo oli venähtäny. Vissiin rupeaa antamaan liian ison annoksen polttoainetta kun pääsee nypyttämään isompaa liikettä ??? Eli nyt toimii taas ruohonleikkuri kuin unelma. Hyvin äkkiä löytyi kalvo huoltomieheltä laatikosta, kuulemma menee eri vehkeisiin jatkuvasti... Pitää vissiin ruveta pienkonebensaa laittamaan näihin kotitalouksien pikkukoneisiin että josko toimisivat silloin harvon ku tarttee.
Vs: briggs&stratton -topic taijanpa kokkeilla ajaa nurmen tästä lähin e85 aineella jotta nähään miten käy kalvolle..
