Minkälaisia käyttäjä kokemuksia löytyy skidoo summit 1000 hm -05:sta ? Omaan on tehty se polttoaine puolen päivitys joten siltä osin pitäisi olla kunnossa, onko mitä ns tyyppivikoja ilmaantunut kyseiseen mallliin? Liukurunkoihin on tilattu lisävahvikkeet, mitä varusteita olette asentaneet kyseisiin mallehin ?
Kerrohan kokemuksia itse kelkasta kunhan lunta tulee lisää. Kiinnostaa itseä juurikin tuommoinen highmark seuraavaksi kelkaksi mahdollisesti : Mietityttää vaan, että tekeekö tollasella mitään Suomen talvessa vai onko puhtaasti isojen poikien leikkipaikoille tarkoitettu lelu? Kykeneekö vielä reitillä ajamaan satunnaisesti? Eipä tule itse hirveemmin noita reittejä ajeltua, kun ei se järkyttävä rynkytys innosta sitten lainkaan...
Kyllä sillä reitillä ajaa, ja ainakin satunnaisesti. Jos joku muuta väittää ei oo kyllä ajanu edes satunnaisesti kyseisellä laitteella reitillä
Kelkka on hyvä viedä suht loivakaarteisella reitillä, tietenkin pattia pitää olla ranteessa riittävästi mutta kun koneessa on tehoa niin kaasulla pystyy keulaa keventään ja se helpottaa ajamista. Syheröisellä reitillä ajaminen on hieman raskasta ja kankeaa mutta patikossa alusta toimii kyllä moitteetta. Umpisen ominaisuudet ovatkin sitten täysin oma lukunsa, ajaminen on vaivatonta ja kantavuus on kyllä todella hyvä pehmeässäkin lumessa. Itse en ihan vähässä kummassa vaihda omaani pois... Ainoa negatiivinen asia on ollut runsas tulppien kyrvähtäminen mutta sekin vähenee oikeaoppisella käynnistyskäytöllä. Niin, ja voimaa+pitoa on ollut tähän saakka ainakin riittävästi.
Aika jännä, tuo tulppien meno. Ilmeisesti se on myös aika yksilökohtaista noissa tonnisissa, kun itsellä ei mennyt kahden talven aikana kuin yhdet tulpat. Ja nekin sen takia kun piti jurnuttaa 50km pintakaasulla.
Näin ilmeisesti on, koska myös eräällä tuttavallani on se tulppien palaminen vähentynyt uusien ohjelmien/päivitysten myötä. Mutta pääsääntöisesti se on oma moka jos tulppa palaa koska kyllä nyt jo tietää mistä se johtuu...
Ei ole vielä kerinny ajaan ku muutaman kymmenen kilometriä,tulppia on menny 6kpl, tulppa per kylmäkäynnistys. Syy löytyi öljypumpun vaijerista joka oli hakautunu kiinni eli sai aivan liikaa öljyä, muuten on pelannu hyvin. Tulis vain lunta niin sais ajettua sen öljyn pois kampikammiosta jonne sitä oli kertynyt aika runsaasti, eli voi olla että saa vielä pari tulppaa vaihtaa ennen kuin alkaa kunnolla pelaamaan. Kun vertaa entiseen 800 niin vääntöä tuntuu olevan reilummasti enenpi,muuten se vanha oli ihan siedettävä reitilläkin ajaa mutta takapukki ei oikein tahtonut kestää..Mutta enenpi sillä tuli ummella ajeltua. Mitenköhän tämän tonnisen keula pysyy ummella pinnalla vai pitäskö laittaa toiset sukset vaiko levikettä omiin suksiin?
Keula on raskas, mutta vaikka sukeltais, niin eipä se menoa paljoa haittaa. Samat sukset mitkä on Yetissä toimi ainaki minun ajossa ihan ok.
Jos raskit niin laita suosiolla ne SLP:n powder prot. Tekee noilla orggiksillakin jotain ja suht hyvin kantaakin mutta selkeesti paremmat on pp:t.
Kyllähän ne on paljon kehuneet nuita slp powder pro suksia ja hintaaki tuntuu olevan vaan kai ne on hintansa veroset. Täytyy nyt ensin kokeilla nuilla alkuperäsillä suksilla kuinka niillä pärjää, mutta ei auta vaihtaa nuita orkkis suksia niin päin että ulkolaidalle tulee se ns levennys kun ainakin entinen kelkka alkoi haukkailemaan umpisella aivan liikaa. Siihen vanhaan kelkkaan sain muokattua leveät vuotsolaiset suksenpohjamuovit, niin ne kyllä kantoi tosi hyvin. Voishan niitä kokeilla tässä tonnisessakin ensin ennen kuin alkaa uusia suksia tilaamaan.
Onkoha täällä kellään sitä tän -07 mallin tonnista? Oli se kuvissa ainaki nii makee näköne et huh huh, mut laittakaa kuvaa jos jollai sattus sellane peto olemaa
Dodii, pistetääs kysymys tuohon tulppahommaan: Miten kylmäkäynnistys pitää tehdä, ettei mene tulppia? Ite nyin tänään ku heikkopäinen ja ei muuta ku lupasi vain. Pakkasta -15 about. Sitte alko pelaan vasta, kun pistin tuoreen setin tulppia kehiin. Tulee kallis viikko, jos joka käynnistykselle pitää ostaa uudet tulpat. Näytti vielä olevan hintaaki kohtalaisesti... Omaan kelkkaan maksaa pari tulppia reilusti vähemmän ku tähän yks kpl. Onko tässäki vehkeessä öljynsyöttö isolla vakiona? Näytti tulpat olevan niin pikimustat ...
Tulppien hajoamisen voi aiheuttaa monikin seikka. Liian rikas seos, liian suuri öljyseos, liian pienen lämpöarvon tulpat, lyhyet käytöt niin ettei kone kerkeä kunnolla lämpeämään jne. Itse ainakin jos tietää, että palaa tulppia herkästi niin välttää kaasun pumppaamista, kun on saanut koneen käyntiin ja ryyppy vielä päällä. Joitakin tulppiahan pystyy elvyttämään lämmittämällä sitä runkoa, että sisukset kuivaa ja taas mennään... Joku vastaava kolmikärki tulppa voisi ehkä ajaa paremmin asiansa : Kiitoksia muuten kokemuskertomuksista noista HM:stä. Toki lisääkin saa aina laittaa
Minun kelkassa tulpat olivat märkänä öljystä ja karstoittuneet kun se öljypumpun vaijeri oli jäänyt hakauksiin. Yksi tulppa vähän alle 10 euroa kpl , siis 8 tulppa mutta tähän asti ovat menneet takuuseen kaikki. Siitä iso kiitos maahantuojalle,mutta suivauttaahan tuo tulppien kanssa värkkäys joka ajolenkille lähtiesssä. Sanoivat huollossa että ei sais tyjäkäynnillä käyttää kovinkaan pitkää aikaa, joten lämmittely käyttö pukin päällä varovasti kunnes jäähdytyspaneeli alkaa telatunnelissa lämpenemään samoin olen tehnyt edellistenki kelkkojen kanssa. Tämä ruisku on vissiin rantumpi tuolle tyjäkäynnillä käytölle kuin kaasarikoneet.
-04 vuonna pienemmässä veljessä (600sdi) kärsi liian pienestä tyhjäkäynnistä,nostettiin 2000rpm ja sit loppu tulppa savotta .Selitykset oli myyjältä edellä mainitut!
Kylmäkäynnistyksestä vielä sen verran, että en itse ainakaan tehnyt mitään "taikoja" tai erityisempia "temppuja". Käyntiin vain ja kaasua saman tien. Eikä menny tulppia tosiaan kuin yhdet kahden talven aikana. :
Mulla kokemukset ruiskutonnisen kylmäkäynnistämisestä on, että sen pitää antaa lämmetä tyhjäkäynnillä kunnolla tai sitten lähteä ajamaan heti ja ajaa vähintään 5 min ilman että löysää kaasua tyhjäkäynnille eli ajaa koneen varmasti lämpimäksi. Varmin tapa on saada tulppa palamaan kun käyttää käynnistyksen jälkeen hieman kaasua ja antaa koneen mennä sitten tyhjäkäynnille.
Tsekkaat tosta http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=41784 foorumista mihin 1000 kelkki pystyy sompamiesten käsissä... Semmoista kelkkaa ei liene keksitty jota ei saisi ajamalla kiinni sopivissa olosuhteissa mutta täytyy myöntää että tämän kelkan kanssa ne "sopivat olosuhteet" ovat loppupelissä aika harvassa. Tykkään!
