Paljonkos sillä ylimääräisellä olis hintaa? Missä kelkassa ollut viimeksi paikallaan? Ja kuinka vanha? Kova kyselemään ;D
Kovin on vaihtelevaista oireilua...eilen ei edes lupaillut käynnistyä, mutta tänään kokeilin vielä kerran ja motti heräsi pyörimään Motin varoitusvalohan siinä tietennii vilkkuu ja käynnissä pysyy sen kymmenkunta sekuntia. Kierroksia ei anna nostaa yhtään. En koneista paljoa ja tiiä, mutta lukea olen yrittänyt ja jenkkifoorumilla vastaavia oireita ilmaantuu kun toinen bensapumpuista on rikki. Taidanpa viedä liikkeeseen niin sielä selviää...ite en ruiskuvehkeisiin vielä uskalla mennä raplaamaan. Osaapaha kertoa sitte tännekki mitä sieltä löytyy
kävin tiedustelemassa 1000 HM hinnan rautiasta niin yllättäen suht halpa 11500€ muutenhan se oli ihan kelpo kunnossa ja käyntiiki se lähti edit: olihan se -07 vuotiseksi suht halpa sillä uutena 15000€ ??? jeps kyllähän se offi koffi loppu tähän
Onko tuo sinun kelkka -05, itellä on -06 ja minulla hajosi bensapumppu tuossa 3000 paikkeilla. Meni onneksi takuuseen, on kuulemma joku tyyppivika, sanoivat, että jenkeissä oli hajonnut 176kpl noita pumppuja. Kerroit että siinä olisi kaksi bensapumppua? Minulle ei ilmeisesti ole kuin yksi???? Niin ja silloin kun pumppu hajosi niin se laukesi laakista varoittelematta eikä käynnistynyt enää sen jälkeen.
Jep, 05 malli kyseessä. Siinäpä bensapumpuista, eli kaksi löytyy.. "Low Pressure Fuel Pump Part No. 403901818 (05-6) 513033328 (07) ($97) The low pressure fuel pump is located in front of the fuel tank on the belly pan under the engine. This device is the most likely to be the problem with the fuel delivery system. The pump receives fuel from a supply line connected to the front of the fuel tank at the bottom on the pull cord side. The pump sends fuel to a reservoir located in the main fuel tank where the high pressure pump is located. This low pressure pump is running whenever the engine is in operation. The pump has more capacity than the high pressure pump so there is an overflow opening at the top of the reservoir that allows excess fuel to go back into main fuel tank. The pump receives its power from fuse F9 (10 amp) which is also the fuse feeding power to the high pressure pump. If your sled seems to have fuel problems as the tank drops below half, then this pump is probably bad. To test for this problem fill the tank and if the sled seems to perform properly then the low pressure pump is more than likely bad. If the fuse blows, this pump is probably bad. Changing this pump in its factory location is a major project and will take most of a day to complete." Ja multa paloi toi F9 sulake ja nyt suostuu siis vain pyörimään tyhjäkäyntiä hetken aikaa... http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=142876 tossa vielä linkki dootalkkiin
Jeps. mulla paloi päreitten lisäksi myös sulake , rotisko kyllä sen sulakkeen vaihdon jälkeen siten suostui käymään, mutta kiekkoja ei enää ottanut nimeksikään ja vikalamppua herjaili. Onneksi vika sitten löytyi skiito liikkeessä ja kaikkien vaikeuksien jälkeen pumppukin löyty (en tiä mistä kävi varastamassa) ja kelkki saatiin pääsiäiseksi alle. Varoittelivat vain, että ei saa koskaan päästää bensaa niin vähiin, että pumppu käy kuivana, hajoaa kuulemma heti . No pitää olla tarkkana, että ei pääse niin käymään. Ps. ei se käyny silloinkaan kuivana, tuli vain se maakinen 3000 donaa täyteen ja oli kuulemma joku tyyppivika siinä pumpussa, nyt pitäs olla päivitetty versio ???, aika sitten näyttää onko.
Aijjaij ku muistan vielä ku eilisen päivän sun ilmeen ku tulit narun nokassa Catin perässä kotia ;D ;D
Itteä vaan nauratti kun skandikilla hinasin "uutta" summittia talliin kilometrin ajon jälkeen....hyvinpä lähti kausi käyntiin ;D Hyvä vaan, nyt kelkka liikeeseen huolettavaksi ja läpi käytäväksi ja sitten puuteri pöllyämään, toivottavasti. Ensi viikolla vasta tosin aika varatuna ja varmaan aikaa menee huolossakin, mutta eipä tuota luntakaan vielä hirveemmin ole, so no horry. Ja ompahan ameerikan tuliaisetkin vielä matkan varrella. Meikäläisen tuurilla päätyvät vielä siperiaan jonkun paimentolaisen taigan alustaa koristamaan... ;D Life sucks until you f*cking die...näihän se menee, mutta menköön ;D
Joo, vähintään, no on se tuo Bearikin tullut hinauksessa kotiin , Ajeli kylläkin vähän vanhempaa mallia olevalla kelkalla :-*. Vielä se hymy hyytyy tuon uudenkin kanssa, ootellaan vaan
Teehän varsin tosta blingiSummatista tonne esittele kelkkas-osioon oma topicki, on se niin makiannäkönen :-*
Jokos rookiiella kelekka pelaa? Mitä vikaa ne siellä huollossa löysi siittä? Mistäs muuten tilasit niitä osia, joko ovat tulleet? Itellä on tullut ajettua vasta reilu satakunta km hyvin on pelannu mitä nyt 1 tulppa palanu ja seki oli oma moka . ;D Nyt on vain kelit loppu, lumet sulas pois.
Vielä kelkka liikkeessä...tällä viikolla käyn kattoo mitä sille kuuluu, kun eivät ole ottaneet vielä yhteyttä. Blingitki on vielä jossain matkalla, mountainmachinesilta tilattu 9"rinkulat ja siirtosarja, niistäki pitää kohta alkaa kyselee, tilauksesta 6 viikoa. Eipä väliä...vettä sataa ja lumesta tietoakaan. Ei se helpolla tätä kautta päästä alkamaan... ;D
Jos ongelmana on tosiaankin vain joku hengetön siirtopumppu, niin ei kai sen kanssa kannata jäädä tuleen makaamaan! Eli jos takuu on loppu niin varmaan kantsii kokeilla jotain tavan sähköstä bensapumppua (noin about sopivilla spekseillä toki), kovin kummosta vahinkoa tuossa etuskin saa aikaseksi kun siellä korkeapainepumpun reservoirissa on se ylivuotoräihkikin Jos taas se korkeapainepumppu nasahtaa niin sit varmaan on hätä kädessä.. jollei sais jostain urkittua sille tarkempi speksejä..
