Toivottavasti lynx pitää v-800 yetin nykyisellään? Ski-doolla sitä ei enää ole nykyisillä ominaisuuksilla. On mielestäni ski-doon kohdalla menty kehityksessä taakseppäin, kun on laitettu vanhat lynxin jousitukset. Ihmeelllistä?
Tarkoitatko Lynxin vanhalla jousituksella sitä pumppukeulaa..? Kyllä se vaan niin on että jos menet lukemaan 5900:sta käytävää keskustelua tällä palstalla niin siellä porukka loikkii varmasti kattoon asti pumppukeulan takaisintulemisen johdosta.
Minun nähdäkseni, kun puhutaan "vanhasta" jousituksesta, niin puhutaan ProV800sesta Yetistä, esimerkiksi. Eli Pro ja normi Yeti eroavat juurikin monilta kohdoin toisistaan.. Eturunko, takarunko, koko jousitus, käsittäen keulan ja telaston. Eli Pro on 60senttisellä telalla varustettu työkone, jossa on tuubikeula ja Easyride telasto.. Normi Yeti taasen on risukeulalla ja RCG alustalla, sekä tietty 50senttisellä matolla. En ole seurannut, minkälaisina malleina näitä Skippadoolla myydään, mutta eppäilenpä, että nuo varustellummat Yetit ovat Expeditioneja ja vähemmän varustellut ovat Skandic:eja.
En pelkästään pumppukeulaa, vaan myös alustan jousitusta. Minusta se liian riittämätön jousitus. Ja miten hankalaa on oikaista pumppukeulaa, verratttuna risukeulaan, johon tarvitsee vaihtaa vaan tukivarsi? Kun pumppu sujuu, on hankala oikaista se. Nykyisen yeti v-800 jousitus on huippua.
Pitää olla melkoinen mälli, ennenkuin lts-pumput taipuu, ja jos taipuu, niin ainakin teräsrungollisen oikaisu on helppo homma.
Sanokaahan joku tehtaanmies että koska julkasitaan? Totta ne tehtaan puolestakin ennen tota mk lehteä?
No nyt kun kävi tuolla Skidoon sivuilla ihmettelemässä noita uusia 2010 malleja, niin tokihan mieleen poksahti, että kai tuo Tundra LTn Suomiversio tulle myös Lynxin listoille.. LIekkö sitten kyseessä uudelleen elvytetty Foxi, vaiko Ranger. Sinällään mielenkiintoisen näköinen peli, jolla saattaa ihan oikeasti tehdä jotain. Tasainen pohja, täyspitkä ja 406 leveä tela, 216kg paino, LTS, 816mm raideväli ja kaikinpuolin muutenkin pätevän näköinen kikotin. Eli jos näin käy, niin hatunnoston arvoinen suoritus Noista Pohjois Amerikan isoista Skandiceista senverran, että tuo 550/600 Yetihän on ollut jo vuosia tuolla Ameriikan mantereella myytävänä LTSsällä ja Easyridellä.. Taitaa olla sielläperällä melko suosittu kampe, kun kerta viedään kahdella eri koneella. Sinällään isohko harmi on se, että markkinointipoppoo on laskenut, että tuubikeulaiselle, 50cm telaiselle isolle föönille ei ole Suomessa markkinoita. Sinällään hassua, että kun noita kerran tehdään, niin minkä ihmeen takia tuosta mallistosta ei ole vetäisty vaikka paria kymmentä kappaletta Lynxin teipeille ja tyypitetty se tämän maan työmiesten juhta-aihioksi. Ja tuossa tuo sivu, josta höpötin: http://www.ski-doo.com/en-US/Snowmobiles/Skandic/Packages.htm
Makia peli ku mahoton tuo uuen mallinen Tundra Lt, löytyy kaikki kunnon pumppukeulat ja tarakatki. Siittä ois Lynxin porukoittenki vähä pakko jo veistää omanlainen Extreme-työ-versio.
En tiedä, mutta jotenkin vain näyttäis siltä, että tuo vois hyvinkin olla Rovaniemen tehtaan tekele... Tai sitten Kanukit on alkaneet väsäämään omassa tehtaassa tuota pikkupörriäistä. Jotenkin vaan tuntuis tuo LTSsän nimen käyttäminen, sekä tuon kelkan ulkonäkö siltä, että sen olis kenties Rovaniemen hurja suunnitellut. Noh, näillä eväillä saatan jopa uskoakin, että tuosta tulee Rangerin seuraaja.. Suomeen tuo värkki voidaan tosin varustella risukeulalla, niinkuin tuon Yetin kanssa kävi, mutta teleskoopin suhteen ainakin täälläpäin ollaan varsin toiveikkaana. Tuo kun varustettais Lynxinä vielä RCG-alustalla ja posket suojaavalla oikealla puskurilla, niin voe mahoton.
Tulispa lynxiltä joku uus gls 3500 tai 5900 ;D, johon ois vaan laitettu taloudellisempi kone ja kaasuiskarit .
