Kyllä tässä kelkan vaihto kaivertaa jo mieltä, jos sitä perus rave 600 laittas. Taitais "helpoimmalla" selvitä. Sais vain siihen vielä ne kunnon iskarit.
Kysy kultakuumecomin jengiltä, Kalevassa mainostivat peruskampetta pimpattuna telaston iskareilla, pohjapanssarilla ja SLT:t.
Kuten täällä on jo arvailtu, tulee 550 uudessa REX rungossa sekä pätkänä että x-trimminä. Saattaapi olla aika kevyt vietävä sitten se uus 550 x-trimmi!
No jotenkin nyt en vaan malta olla mainitsematta.. Eli tuo Yeti on kieltämättä kyllä ihan hyvä kampe tuonne vaikeisiinkin olosuhteisiin, mutta vain ja ainoastaan "ihan hyvä".. Yetiä vaivaa jokin perin juurin kummallinen juttu, joka vain ei tee siitä hyvää, saatika erinomaista ummenkulkijaa.. Tuossa männäviikolla tuli vertailtua Yeti 600SDI:tä merkittävästi kätevämpään, joskin suunnilleen samankokoiseen ST600seen ja tällaisia juttuja tuli ilmi. Eli Yetissä käytetään keulassa 425mm pitkiä iskunvaimentimia, eli samoja, joita en itkemälläkään saanut tungettua tuohon omaan, panssaroituun SThen, jossa etuiskarin pituus on vain 385mm. Tämä taas aikaansaa sen, että Yetin keula on merkittävästi korkeampi, kuin STn.. Tämän vuoksi Yetin telaston täytyy olla suunniteltu korkeammaksi, jotta suksipaine ei nouse mahdottomaksi.. Ilmeisesti tämä taas on tehty joko pudottamalla telastoa alemmaksi rungosta tai vastaavasti löysäämällä etupukin remmiä, jotta pukki painaa telastoa alemmaksi.. En ole ihan varma tästä, mutta joku, joka tietää enemmän, voisi valaista. Tunnettu tosiasiahan lienee on, että Yeti elää etupukkinsa ympärillä, ollen erityisesti tiheikköisessä umpisessa ja viistorinteissä aivan pittelemätön käsiteltävä, verrattuna esimerkiksi samat mitat omaavaan SThen. Esimerkiksi 95 vuosimallin 5900LTSsään verrattuna ST puolestaan on aikamoinen möykäri, joten STtäkin julmempi Yeti on tuohon esi-isäänsä verrattuna sitten aikamoinen norsu. Toki, vaihteisto, voimalinja sun muut toimivat Yetissäkin, mutta pahaan paikkaan en sillä lähtisi, mikäli tarjolla olisi esim. 5900LTS tai ST.
ja vielä tuon lisäksi noin 30kiloa on painoaki enemmän sdi:ssä ja varmaan suureksi osaksi se on juuri siellä keulassa. se ei ainakaan helpota käsittelemistä rinteissä.
Enpä oikein uskoisi, että tuo painomäärä olisi keulassa.. Eturungoissakin varmaan eroja löytyy, mutta itse luulen, että tuo 30kg jakaantuu melko pitkälti koko kelkan ruodolle. Itsessään tuo 30kg ei mielestäni millään selitä noiden kelkkojen keskinäistä eroa. Tuon laskuopin mukaanhan STn pitäisi olla täydellä tankilla kammottavan ja tyhjällä taas loistavan, mutta kun se ei ole niinkään. Itse luulen, että selitys noiden kelkkojen keksinäiselle erolle on juurikin noissa etuiskareiden ja telastojen korkeuden välisissä suhteissa. Yeti on keulastaan korkeampi, joten silloin se on korkeampi myös telastoltaan. Todennäköisesti eroja on esimerkiksi etupukin remmissä, eli noiden alustojen korkeusero on tehty osaltaan myös eturemmillä. Kun omaan STheni tein tuota alustapäivitystä, niin iso yllätys oli se, että kuinka paljon etupukin iskari on jo valmiiksi kireällä.. Eli ilman eturemmin löysäämistä ei iskaria olisi kovinkaan helposti saanut punottua irti. Mielenkiintoista olisi saada ST ja Yeti sellaiselle tasolle rinnakkain, että niistä olisi helppo ottaa mitat.. Toisaalta, Yetin varustaminen STn iskareilla ja remmeillä voisi niinikään tuoda joitain, kenties uusia piirteitä esille, samoin, kuin STn varustaminen Yetin vastaavilla. Varmaa olisi että Yetin reittiominaisuudet heikkenisivät ja STn paranisivat. Todennäköisesti umpisominaisuuksille kävis samoin, päinvastaisessa järjestyksessä tosin.
Onko tänä vuonna mallistossa joku limited commander?Semmonen oli napapiirin shellin pihassa. Ja x-trim,re e-tec,commander,ja joku 4 tahti(1200?) työkelkka oli Kuningaan laavulla tänään. Siis nuo oli 2010 vm.
Oli kai siihen Commoon joku iskari/matto yms. pakettihässäkkä tarjolla. Olisko se ollu tuo Limited ???
Ei kai se mikään ihme ole vaikka 2010 vehkeitä siellä päin alkaa näkyäkkin. Tällainen uutinen sattui silmään viikko sitten: linkki Lapin Kansaan. Kuvassa taitaa olla 550 Xtrim.
http://www.maxsled.com/absolutenm/templates/articles_layout.aspx?articleid=1092&zoneid=17 ja http://www.dootalk.com/pressreleaseone.php?rptID=50 näyttää hieman esimakua millaisia Ranger/Tundra-malleja on tulossa. On ainakin uusi koppa ja pumppukeula!
