Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Joo. Ja sitä tussia saa milli-kaks jäähä himmiästi siihen kiinteään lautaseen ettei se remmi nouse turhan ylös.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Joo pitääpä koittaa.

Vaihdoin vakio rampit ja lähtökiekat tippu 4000 ja ei vedä niin hyvin loppuun asti, keski alueelta taas tuntui ihan hyvälle, mutta taidan vaihtaa ne 419 takasin. :

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Tervehdys arvon kanssa kelkkailijat!

Tarttis saada neuvoa tuon voimansiirron kans,QRS variaattori lämpiää tulikuumaksi.Miksi?

Speksit:

TRA:
Jousi 200-290
Rampit 410
Painot 22,6

Qrs:
Helix 42
Jousi 180-310

Mitä pitäs muuttaa jotta tuo vartsu ei lämpiäs liikaa?

Ski-DOO renegade 600 -08

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

miksi sulla on noin paljon punttia kytkimessä? Entä misä asennossa piät ramppia? Löytyskö löysempää kakkosen jousta testiin?

nii ja mikä välitys

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Kokeilin mitä se tekee kun lisään painoa,normaalisti 18,5g.

Rampit on 4:ssa.

Vakiojousi löytyy (157-303).

21-45 välitys

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

tuuppaa kolmoselle rampit ja punttia joku 19.x ja sit toi löysempi jous

410 ramppi on jyrkkä, joten sitä ei mun mielestä kyl enää kannate jyrkentää.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Kiitän hyvistä neuvoista.

Nyt ei vartsu/kytkin lämpiä liian kuumaksi.

Ja pellaaki vielä aika hyvin noi säädöt

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Saakohan noita tra jousia mistään tarvikkeena tai muualta kuin brp:ltä?
Kävin tänään tilaamassa muutaman, 50-60€ kappale ski-doo:n liikkeestä. Mielestäni aika suolanen hinta jousesta. Jenkki hinnat näytti olevan 20-25dollarin luokkaa.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

http://www.lake-import.fi

Tilaa tuolta,laatutavaraa ja aika halpaa

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

No niin... ensin vähän tietoa

Lynx rave 800 h.o -04

Kytkin

Painot: tapit 17,2 + +1mm rullat=19,7 grammaa
Rampit: Straightline sp419 asento 3
Jousi: 200-350

2-Variaattori

Jousi: 205-310
Helix: 47-44

Välitykset

Yläratas: 24
Alaratas: 43
Vetopyörät: läpivetävät 9 hampaiset

Hihna: ultimax pro 140-4352U4

Ja nuilla pelas, repi ja raasto loistavasti! mm 4,1s 0-100kmh mikä evolle on jo kohtuu aika. Ja oli tosi staabili täyskaasulla pomppas reippaaseen 8000rpm ja pysy siinä...Lautaset säily tosi viileänä, eikä mitään ongelmaa. Ummella sitten taas rampit piti laittaa asentoon 4 ja nuo ultimax pro:t sylki narut alta aika yksikön ja lautaset sekä kytkimellä että 2-variaattorilla oli tooosi popat. Myös loppuun kuluneella -166 remmillä pelas hienosti!

No viime keväthän tuli taisteltua ihan urakalla nuitten remmien kans, kun maailman parasta -166 loppusta remmiä ei enää saanut -383 luisti niin pirusti, että kelkka huuti ja kulki n.40 kmh kunnes yhtäkkiä sai vedon päälle, tuntu niinku kakkonen ei olis alkanut vaihtamaan lainkaan. Näistä kommeluksista mm http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=62833.msg596619#msg596619 Kelkka on purettu kesällä ihan huolella, ja kaikki on tarkastettu...pitäs olla kaikki tikissä!

No nyt sitten ostin hätäpäissäni kalliin -391 loppusen...sama virsi, ei pidä! Nostin remmin hyllylle, ettei mee pilalle ja laitoin taas kokeeksi -383 remmin. No tänään sitten aattelin, ettei se ota jos ei annakkaan ja latasin 23,8g punttia, ja alussa luisteli vieläkin (varmaan liiaksi kiillottuneet lautaset?) , mutta kas sehän piru alko pikku hiljaa piteleen ;D !!! Mutta täyskaasulla piikkaa yli 8000rpm, mutta laskee säälittävään 7200rpm

Kyllähän se muutaman päivän sulkeisten jälkeen saattas se oikea painomäärä/klikkeri asento löytyäkkin, mutta jos jollain olis heittää jotain kuumaa vihjettä, ettei menis loppu talvi taas leipoessa!!!

Onko se vaan niin, että tuolla voimansiirron kokoonpanolla ei kertakaikkiaan voi saada pelaamaan remmeillä -383 tai -391???

Omia pohdintoja huomisen säätöihin...Jos vähennän painoja alkaa kierrokset pysymään 8000, mutta piikkaa jo liian rajusti ja alkaa taas luistamaan liikkeelle lähdettäessä. Entäs sitten ramppien säätö 1-6 ja painon määrä... Miten päin se nyt käytännössä vaikuttaa, jos säätää painojen avulla kiertämään 8000rpm rampin asennolla 2 tai painoilla taas säätää kiertämään 8000rpm asennolla 5??? Oltasko siinä nyt sitten asian ytimessä???

Kiitos jos joku viittii etes vähän antaa vinkkiä!

Viimenen vaihtoehto ostaa repullinen ultimaxeja ja antaa laulaa! ;D

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Minähän en mistään mittään tiiä, mutta tuolla dootalkin puolella on Dynamo Joe kirjotellu aika paljon TRA:n toiminnasta.

http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=129005&hl=clutch+tuning

Tuosta ko lukasee Dynamo Joen kommentit läpi ni vois jotain apua olla säätöjen suhteen?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

onko kukaan muu kokeillu nuissa 600sdi mosissa jäykkää jousta 200-320 ja vähän painoja oisko ollu 13-14.5g? itellä oli summitissa vähä aikaa nuo sääjöt ja pelas muuten pirun hyvin. vetoja löyty ja jakso kulkia ummessa. ja ennen kaikkea vartsut pysy viileinä eikä remmi luistanu. nii ja kakkosessa 44helixi ja musta brb:n jousi. ??? :

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Missä asennossa rampit? Mulla tuli tuon spi:n kytkinsetin matkassa tuo 200-320 jousi, rampit 3 mutta painoa tarvii sen 18.6g ettei ylikierrä. Mutta kakkosessa onki sit spi:n omat setit sisällä.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Paljonko kiertää tuolla 18,6g painoilla?

Mulla on tuo 200-320 jousi kytkyttimessa, rampit(414) kakkosella kun kiertää muuten liikaa. Painosarja (13,8-19,6 g) odottaa paikalleen laittoa mutta mietin että millä painoilla kokkeilis alkuunsa että kiertäis sen 8100 kun rampit 3?
Ja paljonko vakiopainot pitäis painaa?
Variaattorissa vakiohilut.
Entä mitä mieltä ootte tuon 383 hihnan käyttämisessä tässä 600? Taitaa olla pikkusen pitempi kuin 197 loppunen vai?

Kelkka xp 08 sdi 600

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Sama kiinnostais täälläkin. Tuli mamman -06 RC:hen ostettua tuo vahvempi remeli, kun Ojan Raudassa oli puoleen hintaan kaupan. Siinä Bomban edustaja oli paikan päällä ja totesi, että kovempihan se on, että kannattaa kylmänä olla tarkkana ettei sitä polta piloille. Tuo pituus pitää kakkosessa huomioida eli säätää remmi het alkuunsa oikialle korkeudelle.
Jos tuo tosiaan korvaa -197-loppuisen, niin senhän pitäs istahtaa tuohon omaan evoonkin (-04) vaimitenseoli? Onko tuo vaan herkkä luistamaan sitten luistit katossa ummella mentäessä, vaikka alla oliskin tavan 307-38-38?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Mulla nyt paikallaan tuo 383 ja hihna on 2-3mm (jäähytys urien verran) variaattorin lautasten yläpuolella ja hihna on melko löysästi paikallaan kun kokeilee. Tela ei pyöri itsekseen pukillla joten kestääkö vielä nostaa hihnaa vai mille korkeuelle tuo 383 kannattaa säätää? niin paljo että tela pyörii hissukseen?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

rampit 410, matto 370 ja 57 lapulla jä välitykset 19/45. pelas niin jäljellä ku ummellaki. ja rampit oli 1 tai 2 asennossa

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

412 rampit sisällä, 200-320 jousi, 18,6g painoa rampit 3 ja kiertää pikkasen päälle 8000. Mutta eihän tuo oikeiden painojen etsintä vaikiaa ole, lähe vaikka sieltä isoimmasta painosta kun ei tarvii ko täyspitkä tappi ruuvata paikoilleen, siitä sitten puottaan jos tarvii?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Itellä nyt aika lähellä tuota säädöt. rampit 410 4:sella, vakio jousi ja painot, 44 helix ja vihreä jousi, välitys 21/48, matto 41x348x44. En oo vielä testannu, mutta luulen, että hyvinkin samanlainen kuin 47/44 jäykin jousi yhdistelmällä, joka lyhyellä testillä vaikutti oikein hyvältä.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Joo pittääpä kokkeilla sillälailla.