Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Jaahas kysellääs viisaammilta sit. Polariksen fusion 900 kyseessä jousi 165-310. Painoja en nyt tähän hätään muista mutta asiaan. Eli lähtökiekat on nyt hyvät reipas 4000 mutta kiertää semmosen 7500 karvan alta. Mitäs tommoselle kannattas ruveta tekeen pienempää vai raskaampaa paino vartta vai erillaista jousta? Lähtö kiekkoja en haluais tiputtaa nyt ei pitäis enään kyykätä jos vaan saa pitoja.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Olen miettimässä päivittää kytkimen ja variaattorin 1 m puuterille ja vuoristoon (vakio paketin variaattorin lautaset leipo jumiin). Olen katellut Team Kit:iä, mutta mitkä helyt mukaan ? Kelkkani on Summit -13 154" 64mm matolla. Onko jollain antaa kokemusperäisiä vinkkejä ?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Oisko neuvoja voimalinjan säätöön? Kelkkana 600 pro x johon on vaihdettu 345/38 matto.Paikaltaan lähtiessä tuntuu että remmi luistais kun kierrokset nousee 8200 mutta ei oikein tunnu tehoa olevan.Kytkimessä on kaikki vakiota ja kakkos variksi on laitettu 2012 malisesta r pollesta teamilainen.välit ovat vakiot

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Moottorin kumityynyt paskana ? Ota kytkimesta kiinni ja koita heiluttaa konetta.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Comet 108C!! Eli kyseisessä kytkimessä on uuden karhea 5900:seen tarkoitettu jousi mutta taas painovarret ovat aivan liian kevyet. Joten olisiko jollain tietoa mitkä painovarret toimisivat parhaiten tuon jousen kans??

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Onko billetx:n variaattorikitit mistään kotosin?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Loppuu äly iteltä. 600sdi revi. 345 pitkällä 51 challengerilla. Kytkimessä 160/230 jousi, 410 rampit. Varissa 800/1350 jousi ja suora 44 helixi. Välit 20/44. Rampit nelosella pelaa ihan jees. Kierrokset reilu 8000 mitä joutanu vilkuileen. Propleema ois se kun pito äkkiä muuttuu, puuterin alta löytyy kovempaa ym. Sillon notkauttaa kiekat johonki 7000 korville hetkeksi ja kohta nostaa takasin. Mitä tuohon lähtis keksimään lääkkeeksi? Vai onko tuo vaan tuommonen ihmettelijä? Sinälläänhän tuo ei isosti menoa haittaa, mutta ainahan nuita voi säätää.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Pukkaa kytkimeen joku ~300 loppunen vieteri, tuollaisia arvoja sitte kyllä missään kakkosen jousessa ei oo olemassakaa. Katoppa uuestaan. Eikö se ollu näissä revin vartsuissa yleismallin jousena vihreä meleko soppeli??

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

No se vihree siellä just on.
http://powderclowns.com/powderclowns/?p=421 Tuolta apinoin nuo arvot.

Mutta joo, pitää kokeilla tiukemmalla vieterillä. Toisessa topicissa olikin kehuttu 200/290 kytkimenjousta toimivaksi.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Ossaako joku sanoa mika jousi Duelin kuvastosta vastaa tuota kakkosvarin vihreää?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Se vihreä on oikeasti 180-303

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Vastaako tuo alla oleva jousi nyt tuota vihreetä? Tai siis käytännössä meneekö nuo team toisiov jouset tuohon qrs variaattoriin?

Team jousi toisiov. 180-300 musta/lime v

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Teamiin teamin jouset, ja qrs omat

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Vasta-alkaja voimansiirron säätöjen kanssa. Kelkka Lynx RE 600 -07.

Viime vkl oli raskas keli, järvellä välillä paksusti sohjoa. Sohjossa kelkka hyytyi todella pahasti, välillä kaasua pumppaamalla sai vähän eloa, mutta pääasiassa pyrki koko ajan hyytymään vauhti, pahimmillaan melkein pysähdyksiin. Heti kun sai kovaa alle, kelkka suorastaan tempaisi kunnon vauhtiin. Onko tämä nyt merkki jostain voimansiirron ongelmasta? Aiemmin en ole havainnut mitään ongelmia, mutta ei ole koskaan ollut noin raskas keli. Järvipätkillä jäin hetkessä muusta porukasta jälkeen, että sikäli pystyi vertaamaan, että muilla kulki ainakin paremmin, vaikka joillain muillakin oli sohjossa haasteita.

Sitten asian vierestä kysymys. Jos tällaisella voimansiirron käytöksellä joutuisi sulaan, olisiko se käytännössä sukellusta syvyyksiin?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Vaikuttaa siltä, että vari ei nyt saa vaihettua "pienemmälle pykälälle", onko jousi missä hapessa ja muutenkin varin liikkuvien osien kunto?

-P-

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Olisiko aiheellista tehdä jotain huoltoja/putsauksia 03vm lynx rangeriin? Ei ole tietoa onko koskaan mitään tehty. Hyytyy melko helposti jos on vähänkään raskaampi keli. Vaikka ei tuo 550 kone mikään kovain tehokas ole mutta luulisi että jaksais jauhaa niin sileällä telalla.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Jouset ainakin variaattorista ja kytkimestä vaihtoon ja perusputsaukset siihen päälle.

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Entiä onko oike paikka mut jos löytys ammatilaisia..
kysees on ski-doo mxz 500-99

Mitä tuolla kuvassa olevalla säätö tangolla säädetään ja kuuluuko moottorin ja säätötangon välissä olla paljon rakoa? Entä kuuluuko tuohon joku kumi..?

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Tangon päähän kuuluisi tulla kuvan kaltainen kumitsydeemi

 

Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Millä kierteellä tuo QRS varin pääty on näissä -14/-15 mallin skidoissa? Vois ite tehä koulussa sen työkalun siihen.. :