Voisi yhtä hyvin kysyä tankkaisitteko autoonne bensaa jolla se nakuttais? Kelkassa tätä nakutus ilmiötä ei vain kuule niin kuin autossa. Sen seurauksia voi sitte mietiskellä jälkikäteen... Korkeaviritteisiin(puristeisiin) kelkkoihin 98 tankkiin vähintään..
Ennen käytin 99 ja siitä sitten 98 oct kun ei enään saa 99. 95 oct on "myrkkyä" kun mulle kannet on tehty 98 oct bensalle
Muistetaanpa jälleen , että suomalainen 98 oct vastaa vain n. 94-95 octaanista tuolla Pohjois- Amerikan kirjallisuudessa ja kelkkojen ohjekirjoissa. DOO
Jos mietityttää mistä DOO puhuu ja sen verta saa linkittää tuonne kilpailijan puolelle niin: http://www.mk-lehti.fi/jutut/moottoribensiini.asp
Ihan asia homma! lukasin läpi ton artikkelen..No äsken kävin pollea rääkkäämässä tossa reitillä. Mulla on 98 a tankissa ja avain virtalukossa oli ensin asennossa regular eli sytytys ennakkoa ei niin paljon.No kelkka kulki ihan ok.. No ajaessa sitten käänsin virta avaimen asentoon premium! Kelkkahan rupes kiertään oikeen kunnolla. Aivan selkeä teho ero 8) .. Ja keli on tällä hetkellä kohtuu raskas +1 c ... No kun taanoin kokeilin ajaa 95 lla niin avain pitää olla asennossa regular.. Ja kun antoi rampaa eli ajoi kohtuu normaalisti , niin DET rupes vilkkuun ja kone ei anna kaikkia tehoja ulos YHTEENVETONA voisi todeta että en enää ikinä laita 95e tä vaikka ohjekirja siihen antaa mahdollisuuden!!
Jep, eihän tossa muuten ole paljon arpomista kummalla ajelee. Muutamia kertoja tuolla kairassa tullu sellanen tilanne vastaan, että vain ysi-vitosta ollut tarjolla. Sillon ihan kätevä tuo ennakonsäätö..
ooteko käyttänyt ocktaani buusteri lisäainetta onko siitä mikäänlaista hyötyä tai haittaa siviilikäytössä
Kyllähän noi kaverit sitä tyrkyttää ja täytyy tunnustaa, että kiihdytyskisoissa ( kerhon sis. sallittua ;D ;D) sitä pitää vähän lurauttaa. Purkin kyljestä voit lukea paljonko se nostaa octaanilukua, sitähän se vain tekee 8) 8). Käyttötarve : 1. Huonoa bensaa , vanhaa tai venäläistä, nosta oktaaneja turvalliselle rajalle 2. kisahommissa on unohtunut yksi kannentiiviste pois ja pelko, että kone nakuttaa heh, heh 3. muuten auttaa itsetuntoa, : : GT- motors Pitäjänmäki myy, jos tarttet DOO
En oo sen kommiin aatellu kumpaa tankkiin laitan, mutta ehkä sitä 98 kannattas kuitenki laittaa, aina ei vaan oo ollu tarjolla huoltoasemilla sitä merkkiä, nytkin tankissa on 95 ja 98 sekasin. Se Regular valohan tarkoittaa tosiaan sytytysennakon aikaistumista, ohjekirja sanoo että 95:llä(regular) ajettaessa ei saa käyttää sitä premium asentoa...että silleen.
Hepoin ja halvin "buusteri"on jäänesto aine sitä tankkiin reipas loraus niin oktaanit lähtee männänpäältä liukaasti kohti pakaria ja koto suomea.
Mielestäni jäänestoaine ei korota oktaanilukua yhtään. Itseasiassa alkoholipohjaiset polttoaineet, kuten metanoli ja etanoli, on huomattavasti huonompia puristuskestävyydeltään kuin bensiini. Metanolia käytettäessä kyllä voidaan käyttää korkeampia ahtopaineita, mutta se johtuu taas siitä, että metanolia pitää syöttää ilman sekaan noin 3x enemmän kuin bensaa, ja se taas jäähdyttää palotilaa tehokkaasti.
Ajan sillä, mitä ohjekirja kullekin kelkalle suosittelee. Edellinen oli Lynxin Super Touring, suositus 95E ja sillä ajoin lähe 8000km. Ei ongelmia. Nyt alla SDi ja senkin suositus 95E ja sillä ajelen.
Taisipa olla heitto vain toi jääneston käyttä oktaanin nostajana. Metanoli itseasiassa ei ole suositeltava jäänesto, jos sitä tarttee käyttää. Isopropanoolipohjaiset ovat OK. Mutta tää menee jo vähän kemian puolelle. Nää jäänestot tosiaan vain laskevat oktaania. Mutta jos käytät silloin tällöin 2-3 % ei lienee merkitystä. Uudet koneet DET haistimineen sivuuttaa noi nakutus ja oktaanihöpinät. DOO
900 fusionin tankinkorkissa lukee 87 oct.min kumpaas nyt kannattis tankata 95 vai 98?? olen ajanut 98
