Taas kun kameralle olisi hommia niin se ei ole ulottuvilla!!!!!!!! Sitten kun saan taas kameran käsiini niin voin käydä nappasee kuvia. Ne on ylivuoto letkuja jos tarkotat niitä läpinäkyviä mehupillin paksusia letkuja. EDIT. siis puuttuuko sulta ne letkut? jos puuttuu niin kaasareita yhdistää letku jonka keskellä on T-kappale ja sen haara menee sinne putsariin. Ja sitten ne kaks muuta on ylivuoto letkuja jotka on siellä kaasareitten toisella puolella. Ja se bensa pumpulta alas päin menevä letku joka lähtee niitten kaasareille menevien letkujen välistä on se öljypumpulta tuleva letku. Mutta älä hevletissä laita sitä letkua säiliöstä suoraan siihen ;D ;D Se öljypumppu sijaitsee suunnilleen suoraan kaasareista alas siellä "lattian" rajassa en vaan muista kummin päin ne piti siihen pumppuun tuikata. Muistaakseni öljysäiliön puolelle tulee se säiliöltä tuleva letku ja sitten siitä toisesta menee sinne bensapumpulle. Stana kun ei ole nyt sitä kameraa niin ei voi auttaa!
Kun kattelin noita räjäytys kuvii niin näytti kyllä tosi oudolle toi öljypumppu systeemi. Mulla ei oo sellasta pumppuakaan. Mikäköhän laite meikäläisellä on? Täytyypi huomenissa käydä tarkistaan että miten se menee. Mulla ei ainenkaa mee tohon kurkkujen alle mitään letkuja ellen nyt ihan väärin muista. Palaan asiaan aamulla.
kiitos vastauksista. Prkls ku noita pitää olla niin moneen lähtöön että sekaisin äkkinäinen menee. Kait ne pitää repiä kaasarit irti ja tutkia ihan ajatuksen kans. mut nyt töihin ==>
kävin kurkkaamassa tonne oman laitoksen kuomun alle ja kyllähän se menee silleen niinku niissä räjätyskuvissa kuvissa. Ja se on mullakin tulpattu se putki mikä lähtee kaasareitten letkujen välistä mutta se menne niin hämysesti sinne pumpun alle että olin kattonu että se on siinä pumpussa kiinni. Edellinen omistaja laittanu siihen aika pitkän letkun. Kokoot sen vaan sillee niinku niissä kuvissa ja sitte kun otat sen käyttöön ja täytät säiliön nii laita kuitenki ennen ajoa joku 5-10 litraa 2-tahtii sinne tankkiin että sen pumpun letkut kerkii täyttyä öljystä enneku leikkaa Kävin äsken leikkimässä läheisellä niityllä jossa on sellanen kiva kukkula ja siitä saa hyvät hypyt ;D ;D ;D. Toi kelkka menee patikossa ihan kivasti ja hyppääkin ihan mukavasti.
En viittiny alkaa rojekteihin tekemää mitää tuuninki kyselyy tosta kelkasta... Tuli vaan mieleen että eipä oo kukaa ainakaa projekteihin laittanu kuvia/juttua tämän mallin indystä jota olis rakenneltu. Omasta mielestä kelkka olisi yksi parhaista rakentelu kohteista mutta en ole löytänyt yhtään 98 Indyä mille olisi tehty muutakin kuin korotettu tankoa. Mielessä kävi että voisi tuota alustaa ja tunnelia jatkaa ja tietysti muokata penkkiä sellaiseksi lyhennetyksi ja korotetuksi malliksi. Konetta en välttämättä viitsisi laittaa kun on aika pirteä jo sellaisenaan. Kelkka on aika tasapainoinen hypyissä kun olen sillä vähän isompiin nyppylöihin ajanut (kivaa ;D) sarviakin olisi hyvä korottaa (1-2 tuumaa riittäisi mainiosti kun en ole mikään hongankolistaja). Muuten hyvä ajaa mutta istualtaan S**t*n*n jäykkä kääntää (kovat suksipaineet?). Onko parempi pitää näpit erossa ja ajaa vaan? Vai iskenkö kynteni siihen? Ollaan nyt vähän minulle tuntemattomilla vesillä kun ei oikeen niitä "pioneerejä" löydy ketkä olisi tälläistä modaillut. Olisi vaan ollut hyvä saada esimerkkiä jostain. Ja tietoa että onko parempi orkkismallina vai modattuna. (Tiedetään että 500 kiilakoppa on melkeen sama kun tää mutta eipä niitäkään niin kauheesti oo tuolla rojekteissa) (Yhden tuolla kopalla olevan maalatun ja vähän muokatun laitoksen löysin josta sain jo vähän ideaa)
Kertokaas että kuinka kova kaveri tarttee olla että tollasesta pollesta saa käsin kiskomalla aurauskulmat solmuun??? Epäilen että omasta kelkistä meni **tuilleen kun nostin sitä ylös pellosta kun kiinni jäin. Voi olla harha luulo kun illalla kävin ajamassa nii vaikuttais puoltavan. Huomenna selviää onko oikeesti jotain solmussa kun valosan aikaan pääsee tutkailee. Edit. Tai sitten siitä on jotain hajalla kun tuppaa puoltamaan oikealle. Ihettelen vaan että miten se on mahollista kun kiskoin vasemmasta suksesta vasemmalle että sain kelkan vähän kääntymään. Ja kuitenkin tuntuisi oikealle viettävän??? Voi kyllä olla ettei mitään ole mennyt koska välykset on normaalit ja kelkka tuntui puoltavan hiukan myös silloin kun laitoin suksi muovit. Mutta sekin oli vain harhaluulo ja kelkka pelasi normisti ja kulki suoraan.
Mistä sais kyseiseen kelkkaan räjäytyskuvia moottorille? Sekä myös momentteja moottorille kaipailisin. Meni veljen kelkasta imupuolelta helma männästä toiselta puolelta ja nyt olis remontti edessä. Oletteko muuten miten toimineet mäntävaurion tullessa alakerran kanssa? Varmaan sinne jonkin verran on mennyt männän jätöksiä..
Tuolta löytyy pollen räjäytyskuvat: http://parts.polarisind.com/Browse/Browse.asp Mikä vuosimalli? Jos kiilakoppa niin voin kattoa momentit. Alakerta kyllä kannattas putsata, mieluummin vielä sen verran perusteellisesti että lohkot käyttää auki. Ei nyt loppujen lopuksi kuiten niin kova homma ole ja saapahan ainaki takuuvarmasti joka murusen sieltä pois.
Muistelen että se on -94 ja otettu käyttöön -95. Juuri samaa korimallia ja samannäköinen kuin tuolla edellisellä sivulla toi polle. Ajattelinkin että pitää käyttää se alakerta auki, niin tulee ainakin parempi. Kiitos räjäytyskuvien linkistä!
Tottapa nuo momentit on samat vaikka ois uudempiki, ei ainakaan kiilakoppaseen ole eritelty eri vuosimalleille eri momentteja. Sylinterin kansi: 8 mm 23-24 Nm 10 mm 33-35 Nm Lohkot: 8 mm 23-24 Nm 10 mm 32-34 Nm Sylinterin alamutterit 33-39 Nm Vauhtipyörä 83-90 Nm Nämä -95 vuosimalliin asti.
Meinaako noi 8-10mm sitä, että kumman kokoisella mutterilla/pultilla sylinterit ym. ovat kiinni, niin sen mukaan momentit? Kiitos taas!
Nyt olis Pollen kone levällään ja uudet männät porattuine sylintereineen odottaa paikoilleen asentamista.. Alakerta vaan pitäis saada puhtaaks jollain, onko kokemuksia puhdistamisesta? Joka paikka kampiakseleita myöten on männän palasia täynnä, onneks laakerit on kuitenkin ehyet, eikä ole metalli välissä pyörinyt... Miten muuten saa vaihdettua kampiakselin laakereille ne kumiset o-renkaat? Joutuuko ottamaan kampiakselit irti toisistaan ja tämän jälkeen vielä tasapainottamaan?
Istuukos tälläseen indyyn uudempien mallien alustat?? Esim. edge? Vaikka siinä tuskin on paljoo eroo tohon xtra-10:iin. Pitäis tässä alustalle kesän aikana tehdä jotain ja olis hyvä jos jostain sais pitempi joustosta alustaa. Vaikka toi vakiokaan ei huono ole ja jos uudempien häkkyröiden istuttaminen menee liian vaikeaksi niin sitten ostetaan vaan uudet iskarit ja uusitaan muutakin tarvittaessa. Tossa hiihtolomalla tuli vaan huomattua että ei ole enää iskarit ja jouset iskussa kun etupää joustaa toiselta puolelta paremmin kuin toiselta ja takapää ei aina palauta ylös. saattaa olla että on iskarit loppu ja toinen hakaneula poikki?!
Paljon vie teillä noin satasella vaikka umpisessa jos kikkailee..?? tai siinähän se eniten viekin.... Ja mittaako se kilometrit koneesta jostain vai matosta???? : : ??? ??? ??? ???
