Kestääkö -15 m8000 porata olkavarteen raide päille uudet reiät —> kääntyvyyttä. Vai meneekö munilleen. Tallin lattialla suunniteltuna homma vois toimiakkin.
Ainaki 12 malliin piti porata mutta ne ei oikeasti kääntyny ollenkaa, joutuu vähä sitä olkatappia kairata, muuten se osuu tukivartee ja rajoittaa kääntymistä
Tällainenkin ratkaisu kävi mielessä, olisi toiset stock osat ja toiset promod . Vaan hyvin tuossa olisi matskua porata ja tuskin kesto hirveästi kärsisi. Sitä mietin ehkä eniten että kuinka raskas ohjauksesta tulee
Joo kahtelin kanssa että kun hiukan sipaisisi sieltä edestä olkavarresta niin saisi vielä hiukan lisää kulmaa. Taidan ottaa riskin ja täräyttää toiset reijät
Hyvinki, 22mm eri kohtaan 12mallisa piti porata että tuli hyvä, mutta älä siinä uudemmassa ota ku joku reilu cm?
13vuojen m800 sno pro. Ei käynnisty. Eilen jo kun pilkiltä olin kotiin lähössä tuntu vähän nihkiältä lähteen ja tänään ei käynnisty enään ollenkaan. Ko aloin nykiin niin yhen kerran paukahti putkessä sen jälkeen ei ole puhunu mitään. Kipinä tulee ainaki ko kannen päälle kokeili mutta vaikka laitto tulpanreijästä bensaa niin ei sanonu mitään.
Vähän samalta vialta kuulostaa mikä oli tuossa muutaman vuoden uudemmassa. Aluksi vaikutti että vika paikallistu vialliseen triggeriin ja kun saatiin käyntiin niin ei käynyt kuin toisella ja lopulta vika paikallistui toiseen suuttimeen. Vanhat bensat tehnyt varmaan tehtävänsä kun niin vähällä ajolla ollut. Tuossakin tuli hyvä kipinä mutta ei hörähtänyt mihinkään vaikka kaatoi tulpan reijästä bensaa. Tarkista kuitenkin bensapuoli ja nuo triggerit ens alkuun.
Pientä tietämättömuutta mikä on triggeri? Kuinkahan pirun kalliiksi tulee suuttimien vaihto/kunnostus jos niissä vikaa? Ja mitenhän tuo bensan kulku ois helpoin testata?
Kasteleeko se tulpat sulla? Impulssikäämi eli triggeri kattoo ajoitusta magneetosta. Antaa tiedon sytkälle ja suuttimille. Itellä lähti vaan triggeri irti vanhassa ja liikahti liian kauas nii eipä enää auennut siittimet. Kaasukahvan mikrokytkin kans syytä ottaa pois käytöstä mikäli vielä on. Voit myös kokeilla käynnistää ilman mitää yläkuomun johtoja. Se toimii ilman ja sillon saat suljettua paljon sähköjä pois pelistä. Ei tarvi sitä kuomuakaa olla paikoillaan. Lisäksi ecun liittimisä jos on ees vesipisaroita nii voi aiheuttaa käynnistymättömyye.
Tulpat kostuu ainaki vähäsen mutta ei niitä märiksi voi sanoa vaikka kuinka nykis. Kahvasta mikro on pois käytöstä Miten sen käyntiin saa ilman sitä kuomun johtonippua ko onhan siinä virtalukon piuhatki.
Cati virtalukko ohittuu sillä että irroittaa liittimen. Kokeile vaan ilman niitä ylimääräisiä sähköjä, ja putsaa ne ecu liittimet.
Suuttimista bensa lentää ja staattori mitattu toimivaksi. Aivan uusilla tulpilla eka nykäsyllä tosi vaimea poksaus ja sitte ei taas mitään
Kelkka kyljelleen, putki ja tulpat pois, ja sitte pyörität konetta porakoneella reilusti. Bensaletku vielä irti ettei puske lisää vaan bensaa.
Ämmäläisestä etutukivarsien puslat ihan lopussa, tuumailin jos sorvuuttas pommista uudet vai kannattaako satsata niihin alkuperäisiin? Kellään mittoja valmiina?
