ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat)

Saattaa tuolla semmonen positiivinen vaikutus olla, ettei ekan keulimisepisodin jälkeen tarvi alkaa tilaileen tunnelia

 

Uskoisin että tuosta lyhentämisestä enemmän hyötyä on vuoriporassa kuin ainakaan haittaa. Jos olisi optiona ollut tilatessa, niin olisin pätkä tunnelilla ottanut omankin ilmanmuuta.

Olen monesti ihmetellyt, kun porukka jatkaa kelkkojensa (yleensä vanhempien) mittaa, niin minkä ihmeen takia niihin värkätään työläitä ja kalliita jatkoja tunneleihin? Kuitenkin pidennyksellä haetaan ummenkulkuja ja pitkästä tunnelista ole ummenrosseissa kuin haittaa. Vähän ristiriitaista vai mitä.

 

Velipoika osti tuossa 2016 Hardcoren johon tehty joku ilmanotto modi ja vforcen läpät näky olevan. Onko noilla merkittävästi hyötyä?

 

Vähä huonompi mitä vakio, ellei olisitte bensakarttaa rukattu kans.

 

Se voi olla. Hyvin pelaa.

 

No suotta sitä sitte kyselee

 

Onko tuossa 2016 hardcoressa automaattikiristin ku ei näy kiristintä? Onko se vielä yhtä epävarma ku vanhemmissa?

 

Automaatti on ja pelaa ok.

 

Miten porukamka modaillu nuita M8000 kääntymään lisää? Olkatappiin uudet reijät? M8000 vm16
kääntyy vielä turhan vähän.
M8000 vs Winder kääntyvyys

 

Itellä m800 kääntyy jo liianki kans. Tekkee sen rasmussenin kilikkanan sinne ohjaus akselin alapäähä. Tarvi ku rälläkkä 10mm lootun pala tai alumiitinki pala ja poran terä. Pari-kolme senttiä pitkä pulikka piisaa komiasti.

 

Ensimmäinen kuva oli edellisen viikon teema... Toinen kuva sitten vitutuksen laannuttua ja parin lonkeron lopputulos, moskala ainaki kärsi pieksää täysiä eikä tienny mitään. 16mm ainevahvuutta ennen ketjukoppaa Ei ole mikään kaunein mutta todennäkösesti ajaa asiansa

 

Olen asentanut tuohon -12 M8 tapponarun, se tutti on ilmeisesti väljistynyt ja kelkka pätkii sen takia. saako tähän malliin jonku luotettavamman tapponarun esim. magneettitoimisen tai semmoista "sokka" mallista? Ja sopisiko jompi kumpi edellämainituista malleista samoihin johtoihin mihin tuo Catin vakiomalli?

 

Mä laitoin edelliseen -13 ämmäläiseen Brp:ltä semmoisen yleismallisen pohjan ja tutin, oli tosi hyvä. Catin se oma kumituttitötterö aivan annelista..

 

Joko on ruuvi pyöritetty tutin pohjaan? Pieni pallokantainen peltiruuvi sinne niin painaa paremmin sitä nappia.

 

Pitääpä koittaa tuota ruuvia jos se auttaisi.

 

Joo tuota mennenekkö nuo vanhemman ämmä mallin kääntö pyörät tuoho -19 malliin -19 mallin akselilla pittääkö olla vanahemman mallin akseli? Ku nuo vanahemmat ois jämymmät

 

Mittasin omasta ämmäläisestä etuiskarit nii ne oli 452mm pitkät. Menis vissiin 38" keulan kans suoraan? Ei oo 36" keulan osista kuulunu mitään nii oon katellu et laittasko uudet 38" suosiolla. Toki ton nykysen 42" vois pätkiä lyhkäsemmäksi mut oma hommasa saaha tehtyä sillai et geometria toimii oikeen kavennuksen jälkeenkin oikeen.

Missä hinnoissa uudet 38" keulan osat on? Tarvikeosien hinnat löytyy netistä mut orkkisosille ei. Muista merkeistä on kokemusta tarvike tukivarsista ja ne on ollu nii pehmeitä etten enää niihin sekaannu.

 

minkälaisia jousia porukka on laittanu tonne kytkimeen ja variaattoriin? Tekisi mieli vähän testailla eri säätöjä mutta ei tuo valmiin kytkinkitin hinta oikeen houkuttele Jos vähän saisi osviittaa joistain toimivaksi testatuista säädöistä.

 

Moro! Multa vois löytyä joutilas 38" keula jos kiinnostaa. Ehjät ja alkuperäset.

 

Onko ollut huomattavia eroja tarvikeremmien kestossa. Uusi hihna pitäs vielä hommata ennen kuin uskaltaa oikein kunnolla lähteä koeponnistaa tuota perheen uutta asukkia 14vm 800 kyseessä.