Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mites onko teillä tuo telasto takapäästä ylä vai alareiässä? Hakkaa tuonne kattoon aikalailla 150m jälkeen.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kävin tuos heittämäs 50km iltalenkin ja tuli temppi taas vaihteeksi tauluun mutta onneksi vaan hetkeksi oli kyl reitti ihan peilijäätä. Lanattu eilen suojalla ja nyt meni pakkaselle nii ei kyl saanu tela siitä mitään irti. Mutta tuo "röpeltäminen" ekaa kertaa käynnistyksen jälkeen otti askeleen eteenpäin nyt se röpeltää ja välillä meinaa sammua jo ku joutuu ojaanki hidastamaan reilummin ja sitteku antaa kaasua enemmän booaa... mutta ei tee sitä enää kovemmasta vauhdista ku antaa kaasua. Tulipas sekavaa tekstiä taas.... Edit. Nyt kelkka kyllä toimii reitillä muuten hyvin pp:t alla ja 620km mittaris. Voi olla että pitäis iskarit huollattaa jossain vaihees.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ei se tuota temppiä pitäis poltella jos kaikki on ok. Onko päivitykset tehty? Eikö niihin niitä korkkeja ja letkuja oo päivitelty jäähdytyspuolelle.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mitään en kyseisestä kelkasta ymmärrä, mut jos sielä oikeesti on ollut "peilijäätä" tai tosi kova pohjanen reitti, mistä ei oikeasti irtoa jäähytykseen mitään, niin eihän tuo tempin vilkuttelu nyt niin ihmeellistä pitäs olla ?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Korkki ei oo päivitys mutta silti toden-näköinen vikapaikka. Ja oon kelkan korjaamolle vieny marraskuus ja sanoin että tehkää kaikki päivitykset siihen ja ainaki sielä mun mielestä musta letku nyt on.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Palo itellä kans se temppi ku ajelin hitaasti siirtymäreittiä reitille. Ja ei ollu irtolunta juur ollenkaa. Muute ei oo palanuenää. Tarvittee sitä lunta tunneliin.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tuli laitettua pollen dragoni kiertoon, ja tilalle tuli uusi katti f800 sno pro. Merkki kun on ihan uusi allekirjoittaneella, niin ajattelin kysäistä täältä neuvoa koska ohjekirja on todella surkea. Eli, missä tässä katissa on paikka varatulpille ja varahihnalle?? Entä millä mittaristoon saa näkyviin moottorin lämpötilan?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Varatulppia ei catissa tarvi, varahihna mahtuu penkinalle ja moottorin lämpötilaa ei mun mielestä saa näkyviin.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) laita siipipultti siihen penkkiin niin saat reitilläkin kätsysti auki, sovittemalla mahtuu sinne penkin alle hihna,työkalut,lamppu ja köysi.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Katti pelannu viime lauantaisen hinaus operaation jälkeen moitteetta. On se vain pienestä kiinni näköjään välillä. Iso kiitos huollolle. Toivottavasti pelaa jatkossakin.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Etupukki aivan liian löysä ja takapukki niinkuin yhtä jöötiä,voisin jopa sanoa että aika surkea esitys.....oikeen muka ralli kelekka
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) taisit painella vaan takapuskurista , eikä tuo mikään rallikelkka ole siviilikäyttöön tehty edition molemmilla iskareilla on oma tehtävänsä eikä ne ole kuin lynkerösen kepakot ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Hekuli on kyllä AC-henkilö vailla vertaa..... ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kiitos tiedosta. Ei ollut hajuakaan että penkin alla on tilaa... On jäänyt selkäytimeen se, että varatulppia pitää olla laatikollinen mukana...polaris kun söi tulppia siihen malliin että pihaa kauemmaksi ei voinut lähteä...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Siihen tilaan tulee akku jos on nelari tai startti... Tulppia ei tosiaan tarvi välttämättä, vehkeessä on kaksi tulppaa per pytty niin varmasti toimii vielä suht hyvin vaikka toinen pimeneekin...Itsellä kyllä yks tulppa on työkalupussissa...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Hibbert- edition voisi olla kanssa kommenttien arvoinen.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kokemukset näistä tosiaan kiinnostaisi. Alkaa mennä hermot tuohon rotaxin koneeseen, kun ei pelaa prkl. Liekö sitten maanantai päivän kampe, mutta liian paljon on kyllä ollut toimintahäiriötä.. - Ile -
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) sit kannattaa katsoa Yamahaan päin ei oo kone ongelmia ja huhujen mukaan 2014 mallissa olisi diettikin onnistunut
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mutta kannattanee odottaa huhuille varmistusta, ne kun voi koskea myös vuotta 2022... Jolloin muut on yhä 30kg edellä.. Mutta asiaan, En ole vielä ajanut ensimmäistäkään kelkkaa, jossa säädöt olis täysin mieltymysten mukaiset suoraan pakasta vedettynä. Ainahan niille jotain joutuu tekemään. Toki, toiset on huomattavasti parempia kuin toiset. Loppujen lopuksi, tarttis olla vähintään kaksi kelkkaa, vaan yhdellä pitää pärjätä.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kulkee aikapaljo keviämmin ku laski telaston takapään alareikiin. Ja ei vollota .
