Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Sain mahdollisuuden koittaa tuollaista rr cattia, ja oli kyllä varsin miellyttävä peli. Alusta oli tosi pehmoinen, mutta ei silti pohjannu terävimmissäkään pateissa. Oli vielä kevyempi ajaa ku oma sno pro. Moottorissa oli vielä sisäänajomoodi päällä, mutta siitä huolimatta ainakin ihan tyhjäkäynnin tuntumasta veti aivan tautisesti! Ainut miinus tulee vakiosuksista, millä ei saatu kelkkaa kääntymään oikein mitenkään C&A:t nokalle ja se on siinä. Niin kuin hekuli tuossa kirjoittelikin, catin alustassa toimintaperiaate on hieman eri kuin esim pps. Ei sitä isoa iskaria sinne taakse ihan huvikseen oo laitettu ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) En tällä RR:llä ole ajanut, mutta totuuden nimissä on sanottava, että jokin ihme siitä catin alustan säätö filosofiassa on erilaista kuin brp:llä. Joka catin kanssa, millä olen ajanut on pitänyt tapella etupukin toiminnan kanssa. Kyllä sen simmittämällä suht hyväksi on saanut, mutta parempiakin löytyy. Takapukin osalta catin alusta on aina pelannut hyvin. Siltikin ajan luotettavuuden vuoksi catilla. Sama etupukin löysyys vaivaa Polariksen kelkkoja.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Jep, kyllähän tuo suzukin motti on juurikin se catin huonoin puoli... ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onko takapukin foxista mahdollista tuunata toimivaa? on niin helvatan kova vaikka jousi löysimmillään.. Eikös siellä kepissä öljy virtaa männän puolelta toiselle ja kaasun paineelle työnnetään "pitkäksi", näinkö se pelaa? eli voiko kaasun paineella säätää pehmeyttä? Etupukissa on jäykempi jousi sekä simmaus ja toimii.. 2650km ilman muita murheita..
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kyllä minä Iletsu78 suosittelen merkin vaihtoa, oli se sitten jammu tai katti. Samaa miekin ihmettelin bompalaisten kanssa, että aina minulle sattuu tuo maanantai kappale. No aikansa kun hakkaa päätä seinään, niin kyllä sitä joskus oppii, vaikka olis vähän kovempikin pää ja niinpä tuli ostettua viime talvena katti. JCLG, tuota dieettiä minäkin olen odottanut joka vuosi viimeiset viisi vuotta, mutta saa nähdä tuleeko jo 2014 vai meneekö 2022? Aina täällä foorumilla kauhia hehkutus jammun laihtumisesta ja sitten alkaa kauhia mutina, kun oli vaihettu vain tarrat. Mielenkiinnolla odotellaan uusia jammuja sekä mahdollisesti uusia malleja, joita toivottavasti on tulossa.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kelkka toimii nyt kyllä mahtavasti mutta yks asia vaivaa meinaa olla tosi kiikkerä vaikka kuinka yrittåä painoa siirtää. Onkohan tuolle tehtävis mitään etukeppien paine?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Siitä suksipaineesta itte lähtisin. Onko vakiosukset tai raudat kuinka ottavat?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) pp.t on alla ja niis jotku raudat mitkä tuli mukana mutta en oo edes hajulla etttä pitääkö keppien painetta lisätä vai vähentää että ei olis nuon kiikkerä
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) En usko että se ainakaan paineiden vähentämisellä asettuu. Oliko vakiosuksilla samat oireet? Olisko ne pp:t niin ottavat että sillä kallistelee. Ainaki omaan makuun pp:t aika ottavat reitillä ollu omissa romuissa.(rave 800, xrs 600).
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Joo ei viittisi höylätäkkää ku välillä puunkierros ei meinaa nuonkaa ottaa riittävästi. ja ei ollu kyl vakioilla nuon herkkä menemään yhdelle sukselle. On nuos suksis kyl se huonopuoli että ummella ku ajaa jtn 80kmh ja siitä rupeaa hidastamaan nii että päästää kaasun kokonaan nii saattaa yhtäkkiä haukata oikein kunnolla jompaankumpaan suuntaan mutta tuonki ku tietää nii pitää vaa muistaa ottaa kunnon ote sarvista ku kaasun päästää irti.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Näinhän se on että suksetkin on aina jonkinlainen kompromissi, kaikkea ei saa samassa paketissa.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kannattaa kattoo ne etukeppien paineet. Itsellä 85psi ja alla CA:n XTX sukset, eikä kallistele. Ja onko sulla miten hirveesti esijännitystä siinä etupukin jousessa? Se tekee ainakin kiikkerän siitä..
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Alusta on sellasenaan ku se on tehtaalta tullu. Hakaneulat on jäykimmillään. Ootko muuten säätäny edestä paineita sukset ilmas vai maas? mulla maas säädettynä 75psi. Mutta ne on kyl vähä löysän oloiset.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Pitäis säätää keula ilmassa ne paineet, tai ainekin selvin se niin on tehdä että saa varmasti saman lukeman molemmalle puolelle. Tuppaa mullakin sivakkaa nostamaan jos vaan tuo 75psi, nyt aattelin pikkasen kiriä ja laittaa sen 85 ja kattoo miten käy.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) No jos orkkis vaimentimia ei saa tekemälläkään toimiviksi niin mitä merkkiä sinne kannattaa sovitella? ja mistä niitä kannatta kysellä?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Itellä on nyt kokeilussa totaltekit ja ne on kyllä todella hyvät ja saa säädettyä ja tehtyä kyllä semmoset kun haluaa soittele kpm tech:lle pekalle niin ainakin sieltä niitä löytyy
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eikö tuossa oo ihan perus iso foxi takapukissa ja hakaneulat. Kyllä siitä hyvän saa, jopa erinomaisen jos jaksaa värkätä. Etupukissa on duunia enemmän, mutta kyllä sielläkin foxilla pärjää, sen vaan voi joutua vaihtamaan toisenlaiseen foxiin jos on mahalla massaa. Eikö tuon telasto oo sama kuin 500 snopro catissa. Jos kyllä, niin kyllä sen säätöihin saa, mutta lisäsäiliö etupukkiin voi olla hyväksi kovemmassa menossa. Jos vielä enemmän tarttee, niin sitten tarttee jo muutakin.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Hakaneulat löysimmillään mutta ite keppi niin jäykkä että kaikki tulee selkään asti.. tasasen kova alusta loppuun.. mikä se parempi fox olisi,onko hinta totaltekin tasoa? entä kyb,öhlins?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) "Paremman" foxin kanssa kokeilut niin pahasti kesken, ettei siitä sen enempää vielä. Iskari ei sinänsä ole kallis jos löytää käytetyn, uutta tuskin kannattaa hommata, ostaa mieluummin sen totaltekin tai öhlärin, minkä vaan sattuu saamaan. Yleensä mulla on ollu ongelmana saada riittävän jämy iskari aikaiseksi, ilman että huoltoväli tippuu olemattomaksi. Jos keppi on liian jäykkä, niin saahan sitä huolloissa muutettua shimmiä pehmoisempaan suuntaan. Takapukki on mielestäni catissa suht helppo saada herkäksi, mutta tälliä sietäväksi melkoisen reippaan progression vuoksi. Kovin isoja muutoksia ei välttämäti tartte tehdä ja pukit vaikuttavat toisiinsa, niin ei kannatakkaan. Uskoisin, että asiansa osaava huoltomies/nainen saapi takapukin herkistymään. Tietty, olikos liukupukkitelastossa mimmonen keulimisenesto? sen löysäys vois tietyissä paikoin herkistää takapukkia, kun ei pakota etupukkia mukaan. Juurikin tuon alustan ja shimmien kanssa ihmeteltiin viime viikolla, mutta eihän sitä kaikkea huomannu kattella. Jos se pron telaston nyt on sama kuin noissa -12 äffäläisissä. Painetta ei tartte iskarissa vähentää, shimmiä vain. Totaltekkien yms. eduksi on toki sanottava, että niiden clikkereillä saapi säädettyä aika tiukankin alustan kohtuullisen mukavaksi. EDIT: telasto on eri, geometriassa voipi olla enemmänkin eroa. Mutta eipä se sitä muuta, etteikö siitä pehmoisempaa sais.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onhan se umpisella maukas laite :-* Lunta vaan pitäs saada lisää meillepäin... Tonni mittarissa ja eipä tuossa ole ropleemia isommin ollu, ecun joutas päivittää kun kuumana ei heti käynnistyksen jälkeen kierrä kunnolla. Tehkööt 1500km huollossa kun eipä tuo sinänsä mitään haittaa. Ja powderithan ne tuli alle nakattua nuilla -12 mallin satuloilla... Paranee huomattavasti mutta taitaa se höylä nuita sipasta Tietynlaisella reitillä ohjaus raskautui...Onkos joku säädelly nuita suksikulmia powderilla? Miten ne käytännössä vaikuttaa ja mitä ominaisuutta niillä vois hakea/poistaa? Valistakaahan viisaammat...
