ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat)

Helixi on alkuperäinen. Kulmista ei mitään tietoa. Remmi on alkuperäinen 083 loppuinen. Se on melkein uus remmi. Nyt tulee 75 painot. Ja kokeeksi ostin myös pollen keltaisen jousen 120-340. Kokeile tuolla keltaisella jousella miten kiertää 77 painoilla. Sitten jos nuo ei auta 2 varia säätämään

 

084 remmihän näissä on se ns. lämpöä kestävä vakioremmi. On vain turkasen kallis uutena. Itse ajoin sillä 084 remmillä pitkään ja sillä se meinasi kiertää liikaa niillä 75g painoilla ja Teamin 114-267 jousella. Helixi on ZR:ssä 44/40 ja XF800 oli itsellä 42/40. Itse ajoin myös pari vuotta Daycon XTX remmillä ja muistaakseni se toimi yllättävän hyvin. En nyt ultimaattista umpisen huudatusta sillä harrastanut, mutta pelasi melkein yhtä hyvin kuin tuo -084. Kiersi hieman vähemmän maksimikierroksia, mutta yli 8000rpm kuitenkin.

 

Kannattaako 2 variin laittaa jäykempää jousta?

 

Ei vakiosta jäykempää.

 

Tuo Perttunin voimalinja kuulostaa hyvältä, kantsii kokeilla tuollaista setuppia jos on jollain noita hiluja lainattavaksi asti. Tuossa aiemmin ku kyselin heliksin kulmaa, meinasin mainita tuosta pykälää loivemmasta heliksistä. Se alkaa "isontaan vaihdetta" hieman aikaisemmin mitä nykyinen ja yläkierroksilla antaa koneen jengata keveämmin.

 

Juu jos tällä voimalinjalla mikä mulla nyt on ja noilla 75 painoilla ei hyvin rokkaa niin sitten vois kokeilla tuota helixiä vaihtaa

 

Vanhassa ämmässä oli melko killeri satsi 75g 150-300 ja vakio kakkonen. Remmiksi suorilla 084, siinä ei muutu ominaisuudet lämmön mukaan.

 

Kakkonen kestää olla myös joku 42-38p

 

Tilasin minäkin nyt tuon orkkis remmin. Täytyy kokeilla muuttuuko kiertäminen, ja herkkyys. On tarjouksessa nyt tuo remmi. En viitsi mainostaa missä, mutta google tietää. No prkle, nyt mainostin sitten hakukonetta.

 

Mikä suksi olisi hyvä tohon 141 pitkään? Puskee aika paljon ellei reitin pinta ole kova ja silti raskas kääntää. Etupukin remmiä kiristän varmaan naksun mutta lopputulos varmasti vielä raskaampi ohjaus.
Toi vakiosuksi on vähän kaikkeen huono; reitillä raskas, puskeva ja ummella ei kanna yhtään. Onko joku keksinyt parempaa ratkaisua?

 

Niinkuin joka Cattiin ja samanrunkoseen Yammuun, CA XTX/XCS/BX, ajo painotuksen mukaan.

 

Kiitos! Onko millaisia eroja noiden suksien välillä, ajo 90% reitillä mutta reitti on välillä semmosta höttöö mitä ei oo millään tampattu. Ärsyttää kun suksi tippuu tampatulta uralta ja kelkka meinaa mennä puuhun tai ojaan..

 

Tuolla ajopainotuksella, jos jostain löydät hyvät XTX, koska poistunut malli, tai XCS. Niihin Totaltekin lyhyt Freeride rauta.
Tai jos haluat keskikölin nokkaa hieman enemmän suojella, niinkuin ite nuukana, kun välillä tulee kivikkoisempiaki pätkiä ajettua noitten rajuimpien XT kanssa, niin Utility josta lyhennetty takimmainen pulttiväli pois.

BX on sitten enemmän umpispainotteiseen ajoon, lyhyempi olkatapin takapuolelta ja oliko hieman kapeampi. Pärjää kyllä reitillä silläkin.

 

Melkein mikä vaan parempi. Bladet, Gripperit ynnämuut leveämmät sukset

 

Mulla siksi ei jaksanu pitää kierroksia ylhäällä ku kytkin alkoi olemaan niin väljä. Nyt toimii pirun hyvin kiertää liikaakin noilla 75 painoilla. Jousi on 122-285. Helixi on 42/40. Remmi 084 loppuinen. Noilla kiertää 8300 pintaan. Eli laitan 77 painot sitten pitäis olla voimalinja että ei kierrä liikaa

 

Onko tuo daycon xtx 5046 remmi kestävä. Onko Kevlar vahvistettu?

 

No niin. Nyt sanoi kytkin sopimuksen irti. Kelkka on XF 800 137 2014. Yksi rulla ei enää pyöri. Tai pyörii, mutta heikosti. Oli syönyt painosta jonkun verran tavaraa. Onkohan kytkimeen saatavilla varaosia?. Kelkalla ajettu 5500 niin kannattaako alkaa jo uusimaan koko kytkin?. Toki arvokasta hommaa sekin. Olisin kiitollinen vinkeistä ja jollakin on osia myytävänä niin kiinnostaa sekin.

 

Jovicatilla Sodankylässä onnistuu sen kytkimen korjaus kyllä. Ei korjauskaan kauhean edullinen rasti ole kun pitää uudet rullat vaihtaa + painot ja ehkä samalla liukupuslatkin.
Onhan näitä välillä käytettyjä aina parilla sadalla myynnissä tai sitten Ibc p80 tai Comet lienee kans uusina saatavia.
Mulle tuli viime talvena reilu 2000km ajettuun bearcat 3000lt malliin uus kytkin takuuseen ( kelkka oli siis takuunalainen) niin Sumekon ovh raakakytkimelle yli 900€. En itse oikein käsitä mistä ne repii noita hintoja kun sama maksoi Amerikan päässä noin 400€ kuluttajahintana

 

Aina ei kytkin välttämättä ole entinen vaikka rulla tartahtanut tutkii rullan että onko mennyt montulle ja sen jälkeen jos ei niin yrittää puhdistaa hereäksi ja hommaa uuden painon siihen. Saattaa päästä loppukauden. Itse ainakin suunnittelen kyseisistä kytkimistä luopumista kunhan ensin saan käytettyä varastossa olevat osat niihin ja hommaan seuraavaksi tuon adapt kytkimen.

 

Joka kerta, kun on paino kulunut montulle, on rulla ollut käyttökelvoton ja rullan pusla puhki, mitä ite oon noita kytkimiä availlut. Eli n. 10kpl tuon vian takia.

Suomesta alkuperäinen rullasarja ja liikkuvien puslat maksaa ~saman, kuin Amerikan maalta uus kytkin. Työtäkin siinä on vielä vähän tehtävä, etenkin jos ei ole aikasempaa kokemusta ja työkaluja.

Toki uuden toimitusaika voi sitten olla jotain viikon ja vuoden välillä.