Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Eiku alakerralla on ajettu reipas kymppi, 800:lla vasta 4 tkm Laakerit kattelin läpi nyt ja pistin takas paikalleen. katellaan vuoden päästä että joko ne joutuu uusiin? Kampuran toinen kytkimen pää oli priima, magneetto heilu ko bätmänin viitta maurimyrskyssä. Männät meni jo toissa talvena huonoon happeen laihan seoksen takia ;D Mutta jämerää tekoa on alakerta tuossa. Ei voi moittia!
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Mulla ainakin on ollu rotaxeissa alakerrat ihan hyvässä kunnossa 10tkm kohdilla. Tää polle nyt on oma lukunsa. rotaxit on ollu -03 600ho ja -07 800ptek. Nyt talliin spekuloimaan->
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 jeah, säikähyksellä selvittiin, toinen tulpanjohto oli hiertynyt vesijohtoon ja kävi vaan yhellä.. 5minnuuttia pajalla ni vejot löyty, männätki katteltiin samalla, ajettu joku 3000-4000km ja hyvät oli vielä, suuttimet ollu 540 ja 560..
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Noniin.. Moottori avattu ja osat matkalla nokiaa kohti. Snowprolta kiitettävän nopeeta palvelua! Eli vika paikantui kuparisiin alatiivisteisiin. Ovat vuotaneet tasaisesti joka puolelta sekä koneen ulko, että sisäpuolelle. Tiivisteet oli nesteessä kauttaaltaan ja lohkossa vesikanavan viereiset kuopat, jotka ei mene minnekään oli kans täynnä jäähdytysnestettä. Molemmat männät oli tarttunut aivan tasaisesti ympäriinsä. Ei ollu leikannu kovin pahasti ja pytyissä on alumiinia kiinni vain sen verran että peilaa, mutta ei tunnu käteen vielä. Täytyy hapon kanssa käydä ne läpi. Männät ja kannet oli ihan helvetin tahmaiset myös pakkasnesteen jäljiltä. Puristuksia ei tullut bilteman mittarilla kuin 6 ja 8 bar, joten kai ne renkaat on sen verran väsyneet. No Laitetaan uutta mäntää ja ajetaan kohti uusia vastoinkäymisiä. Tällä hetkellä muuten kaasareissa 520 pääsuuttimet ja kosoon tallentu 665 ja 660 astetta jollain 3-4 sekunnin vedolla. Neuloina on vakioita vahvemmat vanhemman 800 pollen neulat ja tyhjärit on 45. Huuhteluista on vähän paha sanoa kun on jäähdytysneste sotkenut kuvioita, mutta vanhaan rotaxiin verrattuna on vähän rikkaammalla menty. Tosi täyskaasulla en ole tolla juurikaan ajanut kun syötteellä ei reitti ollu mitään maailman nopeinta eikä umpiseen ehtinyt ennen kuin koko keksintö leipo. ;D rApa: Missäs kohtaa sulla on paisuntasäiliö? Katteltiin että mulla ei ole nesteen pinnalla varaa laskea kuin joku pari senttiä, että se on kannen kanssa samalla tasolla. Nyt oltiin jo 10cm sen alle... ;D
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 tossapa kuva: aika alhaalla tässäki, vaan hyvin on pelannu toistaiseksi..
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Eikös se aikalailla noilla nurkilla oo ihan esim 800 edgessäkin normaalisti.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Joo samalla kohtaa se suunnilleen on. Proxr vesiletkuilla mullakin se on. Kunhan tässä mielenrauhaa yritän saada.. ;D Edit: Tossa muutama kuva. Tosiaan oppirahoja vähän maksellaan. Jos tällä kertaa pehmentäis kuparitiivisteet ja laittais ne liiman kanssa kiinni. Wisecoilla jatketaan, koska ongelmiin löytyi selvä syy niin ei ole mitään syytä vaihtaa merkkiä. Männän laet on todellisuudessa vähän tummemmat, mutta salama vähän vääristää. Molemmat on suunnilleen samanlaiset vaikka kuvassa toinen näyttää paljon kuivemmalta.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 hyvä ettei ton isompaa, ei muuta ku kylpyyn ja uutta mäntää pesään! Onko sulla pakko käyttää tota kuparilevyä? Voisko toimia pelkkä pelti + 2 paperitiivistettä? Tai onko vaihtoehto heittää koko kuparilevy veke tuolta välistä. Leipo ilmeisesti lämpöön tai öljyn puutteeseen? Männistä sanosin (jos ois täyskaasuhommilla ajettu) että 20 pykälää laihempi puoli ja 3o-4o rikkaampi ja oltais vieläkin turvallisella puolella.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Jospa se olis vaan vesi pessy öljyn pois. Mutta jospa nyt sitten löijäät nuo tiivisteet ennen asennusta
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Joo aika vähällä selvis. Lohkojen ja pyttyjen väliin tarvitaan milli tavaraa ja vakio tiiviste on se peltinen kumipinnoitettu 0,5mm ja mulla olis wisecon paperinen 0,5mm alapahvi myös eli periaatteessa ne yhdistämällä selviäis kyllä. Jumikeijohan muistaakseni sitä ehdotteli joskus aikanaan ja hylkäsin ajatuksen kun yksi kuparinen kuullosti varmemmalta... ;D ;D Eiköhän tuo lämpöön leiponut. Öljyä hukkuu säiliöstä ainakin ja pumppu tuli ilmattua kun koneen viimeksi heitin paikalleen. Suuttimia en uskalla vielä kauheasti pienentää kun ei tullut juuri täyskaasulla ajettua. aika korkealle pakolämmöt nousi ainakin lyhyillä vedoilla, mutta itekin päättelin männistä, että vanhaan rotaxiin verrattuna ollaan vielä reippaasti rikkaalla. Osakaasulla kävi aika kylmänä. Luultavasti. Laitetaan silti taas ekaan tankilliseen seosbensa ja seurataan öljynkulutusta. Joo vahingosta viisastuneena seuraavalla kerralla tiivisteet pehmennetään ja laitetaan liiman kanssa. Mitä mieltä arvon raati on tarviiko kuparin ja lohkon väliin tiivisteliiman lisäksi ohutta tiivistepaperia? Semmosta tuossa ehdoteltiin, mutta alkaa nouseen pytyt kovin ylös... Ja mitä liimaa laitettais kuparin ja alumiinin väliin?
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Ehdotan edelleenki että pistä 2 vakio pelti tiivistettä päällekkäin Paras ja kestävin ratkasu. Itellä ollu 4 tkm tuplatiivisteet ja hyvin on pelannu. Pistin samat tiivisteet edelleenki takas ko nyt avasin koneen... toinen on koneen alkuperänen eli siinä on kilsoja joi reilusti alla. Eläkä pistä mitään tiivisteliimoja tai muita taika-aineita.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 juu ei, taika-aine tunnetaan nimellä Tequila, se turruttaa hienosti polarismiehen vitutuksen ainaki nauttimisen jälkeisen maanantain tilin saldon silmäilyyn asti ;D
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 ;D ;D ;D Kyllä se vitutus sullakin helpottaa kun pääset hulluaan sillä omalla pommillas taas puoli tankkia ennen seuraavaa konerikkoo. ;D Täytyy varmaan vakavissaan harkita tuplatiivistettä. Täytyy kysellä jos jollain olis toiset orkkis tiivisteet hyllyssä. Kovin moni on ollut pehmennettyjen kuparitiivisteiden ja liiman kannalla, mutta uskoisin että toi alkaa pitään melkein millä tahansa paitsi tolla edellisellä ratkaisulla. Minkä takia ei liimoja? Ei oo mun korviin ikinä kantautunu huonoja kokemuksia liimoista tommosissa kohteissa, mitkä ei nyt mitään älyttömän kuumia ole.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 siksi ei liimoja ku keimo on ni nuuka mies, sehän käyttää vessapaperistaki molemmat puolet ;D
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Eläkä unoha mainita sukkien kääntöä (sekä nurin, että kantapuoli ylöspäin = 4x riemua yhdestä parista)!!! Sillon ku käytetään oikeaa tiivistettä, ei sillä liimalla oo mitään merkitystä. Yleisesti vielä se liimankäyttö lähtee lapasesta ja ihmisestä tulee väärinkäyttäjä ;D Eikä ku sitä yleensä holvataan liikaa. Nyrkkisääntönä: jos käytät tiivistettä, elä sekoa liimoihin! Sillä liimalla et saa ikuna niin sileää kerrosta aikaseksi ko oikealla tiivisteellä. Lisäksi se peltinen muovitettu tiiviste on melko ikunen jos ei pääse kiehutteleen muoveja irti pellistä. Oon kyllä itekki käyttäny liimaa monesti, mutta yleensä son aina jostaki alkanu ajan myötä falskaan. Tuntuu että se liima on enempi semmonen lyhytaikanen vaihtoehto (paitsi jossain lohkojen välissä tms).
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 HYvällä menestyksellä on silti liimaaki käytetty. Esim useammat pytyt on laitettu ihan ilman alatiivistettä pelkällä liimalla ilman ongelmia. Se tilannehan ei paljoa eroa tosta kuparista ja liima molemmin puolin. Mutta jokanen tyylillään.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Tältä näyttää Polaristallissa yhden ajopäivän jälkeen.. ;D No ehkä se joskus lähtee luonnistuun... Tiivistevaihtoehtoja on... Arvon huomenna jotain sinne sen mukaan mikä tuntuu järkevimmältä. Monesta luotettavasta lähteestä on tullut ideoita ja neuvoja ja kaikki on vähän erilaisia. Luultavasti toimii kaikilla ehdotetuilla tavoilla. Tuplatiivisteen ja kuparitiivisteen lisäksi vaihtoehdoksi tuli vielä millinen tiivistepaperi kun niin vahvaakin näytti löytyvän. Sylinterit on nyt elvytetty ja niistä tuli kyllä ihan hyvät eli aika helpolla pääsin.
Vs: RapuRacing vol. 3. IQ R 440/800 Onko tuohon viimesen kuvan aluspaperiin laitettu uusien osien hintoja ylös ;D Näkyy vielä olevan et vanha pitää antaa vaihossa ;D
