Vs: R-Evo 440/583/600ss +1mm. rullahan on pelkästään +2,5g. eli vakio tapilla punttia on n.19g. ja se pitäs olla sopiva määrä, rampit kolmoselle jopa neloselle ku sulla on tuo SS kone! Onhan linjaus kunnossa ja hihna hyvä?
Vs: R-Evo 440/583/600ss Olen ottanu painossa jo huomioon sen rullan tuoman painon! Edit. linjaus kunnossa ja kaippa se hihnakin on kunnossa. 288 loppunen
Vs: R-Evo 440/583/600ss Annappa olla kytkin nyt 19g. painolla ja +1mm. rullilla mut laita löysempi jousi 2variin ja rampit 3:lle?! Onko sulla TEAM? Olikos tässä 440boksi?
Vs: R-Evo 440/583/600ss Mikä kytkin tuossa on? Lite, puolilite normi tra, jokin kokoelma vai mikä? Saattaa jopa vaikuttaa painojen määrään
Vs: R-Evo 440/583/600ss Oisko lite? Se on 440 orginelli kytkin, miten se vaikuttaa painoon? Jossain vanhassa tra:ssa oli muten niissä ite varsissa eroja, onko myös näissä? 440:n sähköt ja TEAMIhan se toimittaa varin virkaa.
Vs: R-Evo 440/583/600ss Zuumialeppa tuota; absoluutista faktaa tuostakaan ei ehkä löydy, mutta ajattelemisen aihetta ainakin. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=57001.15
Vs: R-Evo 440/583/600ss aajoo, katoppa saatana ko ranualaisella oli rillit huurussa! Ehä meikä hokassu että noinpäinhän se meniki. Jos rassata jaksat, niin koklaa isoa punttia ja isompaa pykälää rampissa. Rauhottaa tota latomista vähän, mut toisaalta pitäs vastata kaasuunki eri tahtiin. Tosa on tosin noi ylikoon rullat nii eipä ossaa sanoa niitten osalta mittään, nehän teoriassa muuttaa ramppiprofiilia. Penahan on noilla rampeilla ja rullilla rullannu kymmeniä kilsoja, niillä sääjöillä vois olla paras lähtiä liikenteeseen? Toiset jouset vaan testiin.
Vs: R-Evo 440/583/600ss Joo, eiköhän tässä rassailla. Nyt otin punttia taasen vähemmäksi ja huomen ehken testaan. Ranualaista uhmaten seuraavaksi vaihan kakkoseen löysemmän jousen.
Vs: R-Evo 440/583/600ss Joku tuska sillä nyt on kun ei kelaa nopeutta, painoja on käytetty 18-23g välillä, kakkosen jousta löysempää, eri hihnaa. Oisko tämä tuska nyt kiinni kytkimen jousen loppu jäykkyydestä? Se on ainu mitä ei ole vielä vaihettu? Ja onko noissa hihnoissa pituuseroja?
Vs: R-Evo 440/583/600ss Hätä keinot keksii, paniikki vielä paremmat. Varin jousen puristimeen tarvitaan: 1kpl toyotan tunkkeja, 2kpl tulppahylsyjä ja hiukan mielikuvitusta ;D
Vs: R-Evo 440/583/600ss No värit jousen alalaidassa ja vasemman puolimmainen väri on pikku possun värinen ja oikean puolimmainen on violetti? katoinko väärin päin? Mitta n.160mm
Vs: R-Evo 440/583/600ss Täytyypäs tulostaa uudempi jousitaulukko kun oma taulukko ei tuota jousta löytänyt.
Vs: R-Evo 440/583/600ss On tämä värkki, ei satu minun järjenjuoksuun. 419, 435 ja 410 ramppeja testannu ja aina paras tulos ollu ramppien ollessa 1 asennossa. Oli ramppi ja jousi mikä tahansa. Ja huippuja ei kelaa. Nyt paras 1/8 aika 8,3s ja loppunop. 114km/h ja siitä se nopeus ei nouse vaikka ajasi ranualle asti kaasu pohjassa. Pitäsköhän välillä vaikka keskittyä ajelemaan?
Vs: R-Evo 440/583/600ss mitkä välit on?? missä tuo 114km/h on mitattu, kovalla vai. paljon kiertää kone?
