R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ ??? Juu, eli tuli tuossa keväällä vaihettua merkkiä ja nyt mietteissä että pesiskö vain ja puunais. Ajelisi onnellisen tietämättömänä hyvin toimimalla kamppeella vai alakaisko tutkimaan tuota tarkemmin ja raiskaamaan erinäköisin viritelmin. Eli tuollainen se olisi aika hassu koneen koko? Tuossa olisi niitä osia joilla voisi mennä pilaamaan kamppeen.
Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ ??? Tässä oli ajatuksena, että kattoa mitä tuo paikallaan oleva kone on syönyt. Mutta sepä sitten jäi, kasailin 800:sen koneen ja nostin paikoilleen sen. Eikä ollut mielessäkään tehä muuta, mutta yksi tällä foorumilla vaikuttava "ranualainen" ystävällisesti ilmoitti nähneensä maton myytävänä, vaikka mikään yllytyshullu ole niin tuli se sitten tilattua eli matoksi tulee puoli pätkä 38/51 Sitten jatkokalikan tiluuseen ja tunnelin jatkeen tekoon. Homma jäi vähän vielä vaiheeseen kun tuli lähtö tänne syrjäsuomeen ja muutenkin tuli muita mutkia matkaan. Jos jolla kulla on aikomus jatkaa 440:n sc-4 alustaa, niin siihen ei sitten käy ns. normi pätkän telaston jatkot. On muuten tieto ;D Vielä olisi hankittavana imuilmapönttö, jos tässä innostuu hassuttelemaan.
Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ ??? Eli mitä eroa on "normi" vs tän liukurunkoon? Tai mikä on määritelmä normille? Tuntuu edge340:n mukaan olevan tyyliin jokatoisessa sd:n liukurungossa eroja
Vs: R-Evo 440/583/600ss Ainakin jatkokalikassa oli se taittoakselin "hahlo" pitempi kuin mitä liukurungossa. Eli liukurungossa oli se hahlo lyhyt verrattuna jatkokalikan hahloon ja sitä myöten jatkokalikassa oleva kohouma, mikä menee liukurungon hahloon oli liian pitkä.
Vs: R-Evo 440/583/600ss On se hyvä että joku teitä savolaisiaki neuvoo, vai turkulaiseksikko sitä nykyään pitää kutsua kun sinne syrjään taas jouduit ;D Meillä muuten se hahalo osu justiinsa nappiin? Mahoit mittoa väärin? ;D
Vs: R-Evo 440/583/600ss Nii, siitä ole tietoa jotta osaanko mittelöidä oikein, vielä ei ole tullut mittauskurssia kouluksessa vastaan. Ei kun hetkinen, mahetttiin sitä mittanauhaa jollain kurssilla tarvita, taisi olla sen kurssin labraosuudella missä oli ydinfysiikkakin... Mutta objektiivisellä tuijotusmenetelmällä tuli sama tulos Savolainen en ole ja turkulaista ei IKINÄ tule!!! EDIT! Hemmo, olehan varovainen noiden turku lausuntojen kanssa, täällä mitään herkkä hipiäisiä olla ;D -> http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010083112264342_uu.shtml
Vs: R-Evo 440/583/600ss Jep hemmolle ja monelle muule sattu kohilleen.. mutta ei ne näköjään 440 liukurunkoihin käy..sama homma esim.sc-10/3: sessa, johon on oma jatkopalikka nykyään. Kyllähän bomba kelkan osaa tehdä..mutta liukurungon suunnittelu insinöörin haluaisin tavata Tai vaikka koko suunnittelu osaton..
Vs: R-Evo 440/583/600ss 440 liukurunkoihin ne pultattiin meillä, siis ne toiset ;D Tosin ne on ylöspäin taittuvat, tai sitte pulttasin ne päin vittua. Sinänsä ihan sama mulle ku pistetään isommat kääntöpyörät, mutta onko hahloissa eroja niissä suorissa ja taittuvissa?
Vs: R-Evo 440/583/600ss Vai onko se merkki tuotekehityksestä? Keksitään jotain ja osataan vielä kehittää sitä paremmaksi, se paremmuus tietenkään ole aina takeena. Mutta yritys hyvä 10:nen? Vai onko se sittenkin parempi että tehään nyt tuo yhenlainen ja tehdään sitä sen kymmenen vuotta muuttumattomana ja sitten kun tulee parempi vastaan ni otetaan se? Tämän topikin voi sitten siirtää, jollekkin muulle osioille kuin esittele kelkkasi ;D Kannattaisko tehdä esim. Ikuisuus projektit, ei ikinä valmiiksi tulevat projektit, kakan jauhanta rojektit tai joku vastaava topikki? Sinne tämä joutaisi ja varmaan moni muukin... ;D P.S miten tuon otsikon saa muutettu omin pikku kätösin erilaiseksi?
Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ ??? Joo, sen verran on taas tapahtunu jotta laitetttiin kioski ulos ja piilotettiin pressun alle häpeämään. Jos lopettaisi näitten lelujen kans värkkäämiseen ja siirtyisi oikeisiin kelkkoihin!! Tällä kun alamma päästelemään pitkin mettiä ja kevät hankia niin ei ole huolta rotaxin paljon puhutusta mäntäpistiäisestä! Eikä mene selkä kipiäksi nostellessa jos sattuu jäämään kiinni ;D Kuomun tartteisin, liekkö kellään "hyllyssä"? Bearcatilla?
Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ ??? Kuomu löytyy! Mutta son about 4 kertaa liian iso tuohon ;D Viimestelehhän huolella, tuon on niitä vehkeitä millä ei arvo tipu jos vähäkään pelittää... Minkä ikänen tuo on?
Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ ??? Iästä ei ole mitään tietoa! Mutta tuskin se ihan viime vuoden mallia on. Muuten se on ihan toimiva kampe, kuomu on keulasta vaan rikki, tuulilasi ja lamppukin löytyy.
Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ ??? Tuolla toisessa revi rojektissa puhuivat isot pojat resonassiahtimesta, olivat ostaneet sellaisen valmiina!?! pellejä sanos ranualainen. Siitä se ajatus sitten lähti, ohjeet ranualta ja eikun tekemään. Alkaa olla kohta amplidutit kohaallan! ;D
Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ ??? Tässä kun muutakaan tekemistä niin piirellä joutessaan kuvia. Joskus kun pääsisi vielä kuvista tekoihin.
Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ ??? Vähän ku taikinoi ni tuollainen siitä sitten tuli. En tosin ollut ihan varma laskelmissani, niin lisäsin parit reijät että niiden kautta voi tahdistaa resonanssit uudelleen jos ne nyt sattuu olemaan hiukan pielessä ;D
Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ ??? Tiiäkkö, jossain olen nähnyt sellaisenkin imupömpelin, joka oli samalla lailla halkaistu saumasta kun sulla. Siihen oli sitten vaan viritetty jotain messi-kangasta ja tehty katos päälle, ettei kaikki lumi ja muu tarpeeton tipu siihen. Kokeile myös sellaista. Voi muuten olla että sellaisessa kokeilussa joutuu suuttimia hieman suurentamaan, myös tyhjäreitä.
