Vs: R-Evo 440/583/600ss Keskihela voip kulua ja rueta kanittaan.. :-\ Onko jyrkempää helixiä?(lainaan jostain tai sitte koitat perus 2-varilla?)
Vs: R-Evo 440/583/600ss Yks vaihtoehtohan on ajaa tosiaan sinne Ranualle asti luistit katossa? Tuut kato kahaville sinne samaan metallisulattoon mihin oman resun pukkaan! ;D
Vs: R-Evo 440/583/600ss Niin, no niin. Koko kioskilla ajettu sen 2500km niin en jaksa uskoa oikein siihen, vaikka se ole uskon asia. Hemmo!! Juu mää tierän jotta ranualla nämä hommat osataan. Jos sattuu vaikka mäntä sulamaan niin lykätään toiseen pyttyyn sno pro ja jätetään toiseen wiseco. Jos sulattamo ei ota vastaan niin pieksetään vielä helixi paskaksi kun järki loppuu oikein purkamiseen ja myydään sit juuri kone- ja voimalinja rempattuna ;D JAKU, välit on 22/45. Kone kiertää 7400-8300rmp, riippuu ihan mitä ryjää siellä kykimessä on. Paras tulos on tullu n.7800rmp kiekoilla.
Vs: R-Evo 440/583/600ss Löyty tämäki (kuopattu ???) rojekti.. Pistipähän silmääni rakkaat ranualaisten kaverit mutta joko tässä viimesimmässä ss variaatiossa on jotaki erilaista tai sitten se vaan jengaa liikaa. Mulla ainaki toiminu parhaiten siinä 8100-8200 alueella, ehottomasti ja selkeiten paras ko antaa sen kiertää, jos tappo puntilla kiekat niin paikaltaan pomppasi kyllä mutta ei se jaksanu kulkea. Kierroksia lisää niin sukset viihtyy ilmassa ja vastaa kaasuunki selkeästi paremmin. 8100 on passeli ja maksimit sen 8200, heti ko menee vähänkään yli niin tehot laskee reippaasti. Pitää sitten muistaa että mulla on täysin vakio kone, teilähän on jotaki tallintakanapimeässäiskältä piilossaviilauksia... ;D Nii joo ja kiekkamittarit heittää 200-300 jengaa ainaki vanhemmissa, voipi EHKÄ vaikuttaa asiaan. :
Vs: R-Evo 440/583/600ss Tämä on kuopattu ja syvälle. Melkein ranualle asti ;D Kyllähän se tarvittaissa kiersi reilusti yli 8000rmp, siinä voimansiirrossa oli joku tuska. Sukset viihty ilmassa siihen asti kuin loppu kytkimessä vaihto eli n.100km/h. Jatka Jaakkofin sinä siitä mihin minä jäin?
Vs: R-Evo 440/583/600ss Jännä homma tuo kierto kyl on, mutta meillä Ranualla ainaki racecronon mukaan toimii selkeästi nopeimmin kun kuristelee puntilla. Rampit on vakiot 412, mutta samalta se vaikutti ku oli 419 ramppi käytössä. Tietty jouset sun muut on mitä sattuu, mutta kuitenkin. Kytkimet kelaa kaikki loppuun. Pikkurevi veti 400m loppuun 137kmh, ei ruvettu sen enempää sääteleen kun tuo nyt kuitenki on ihan ajopeli eikä mikään kiihytyskelekka. Kierrokset oli tossa 7500-7800 haarukassa. Voihan se olla että TNT:n syttykäyrä on sellanen että pistää motin kiertämään. Aukotus on kuitenki iskuun nähden paljon alempana mitä 440 motissa on, joten se jokseenki kertoo ettei tartte pistää kiertämään vastaavasti.
Vs: R-Evo 440/583/600ss Tilasinpa tässä joku aika takaperin varsin kokeeksi Billy Howardsilta TNT/500SS stage 1 kytkin romppeet. Billy oli kirjottanu ohjeeseen, että run at 8200 RPM. Tiiä sitte ?
Vs: R-Evo 440/583/600ss Voisko olla sitte että nuihin TNT:ssä olevassa SS koneessa olis nyt parannellut pytyt ja aukotus? ??? Tietty putkistohan on eri mitä nuissa vanhaliiton kapistuksissa jne. muutoksia ja voihan kannen palotilakin olla eri muotilla ja ja ja... ;D Jakelfin ku aukasee konneen nii vois mittoa ja laitella kuvia kanavista,kannesta..hä?
Vs: R-Evo 440/583/600ss Epäilen että pytyt on samaa pölkkyvalua mitä aiemminkin. Mutta kuulemma syttykäyrä on eri, kun on kompensoitu jokseenki pitkähköjä kurkkuja tiukemmalla käyrällä. Mut mistäpä noista tietää kun ei oo syntyny koneen speksit perseessä. Dootalkissa vaan oli jossain juttua noista jutuista. Putki myöskin voi kait ehkä jotenki erota. Mitoppa Jakeli huvikseen pilli ja pakosarjan puoli.
Vs: R-Evo 440/583/600ss Samat pytyt ja kansiki pitäs olla, kurkut tekee osansa, nehän on hehtaarin kokoset ko vertaa vanhaan.. Kanavat oli ihan, öö, syvältä. Karseita portaita ja purseita, yamahamiehen vikkaa ko on niin tunsin syvää myötähäpeää rotaxinmiehiä kohtaan... ;D Onko 440:ssä paljonki eroa kanavissa, siis muutaki ko ajotus? Syttökäyrästä oon itekki kuullu ja kaasareissa on ainaki eri suuttimet muistaakseni. Alakerran laakerointi on muuttunu, ulommaisista laakeripareista sisempiin on tullu metallitiiviste, vaikkei sillä mitään merkitystä kai olekkaan, paitti jos vanhassa laakeri oli tuorevoideltu ja sillä kampikammiossa ois ollu vähän enempi tilavuutta. Pakosarja näytti ihan samalta ko vanhassaki, ei vain ole mihin verrata, oli mulla siinäki jo halkeama.. : Pittää tuo loppupillin halkasia ja pituus koittaa katella, änkkärihän on vissiin sama ko muissaki xp koppasissa. Tässähän muuten avarampi änäri jopa vaikuttaa, kyllä sen huomasi että kone on hereämpi ko pöntön kans käskytti. Saa nähä sitten pelaako tuo tenari enää ollenkaan ko saa kasattua uuelleen, menin kulmavaihteenki hommaan remeliin.. ;D
Vs: R-Evo 440/583/600ss on paljonkin eroa. Pytyt on helekkarin parempaa valua ja muotoilu on jostain muualta otettu ku VR:n diisseliveturista. Ei muuta ku pirraamaan vaan, mukavaa hommaa ku alumiinilastua on silmissä 8)
Vs: R-Evo 440/583/600ss Joo sitä oli jo, silmässä, korvissa, kalsareissa ja myös sukista löyty "kimalletta".. sipistelin.. ;D Oliko tähän rojektiin tehty kanavia jonku mallin mukaan vai "fiiliksellä"? Kuvia?
Vs: R-Evo 440/583/600ss Lähetin paavolle kuvia Ranuan eläinpuiston jääkarhuista muotoilua varten. Heti hoksas!
Vs: R-Evo 440/583/600ss Hitot ne mitään jääkarhuja ollu, punapersepaviaanista se kuva oli tai sit Kimmosta itestään. Mene ja tiedä. Varmaa se oli että ranualta se tuli!!
Vs: R-Evo 440/583/600ss Nii joo muistin mittoa vähän nuita, pakosarjan ulostulo 62mm, loppupilli 35,5mm, pituus oli muistaakseni 72mm, muistikuva heittää enkä muutenkaan niin tarkoin mitannu.. Änkän ulostulo n.54mm, oli vähän kärsiny niin ei ihan eksaktia mittaa saanu. Ei sattus std kokosia mäntiä oleen 583 rotxiin... ;D
Vs: R-Evo 440/583/600ss Oliko putkessa pillipäässä mitään kuristeholkkia? Muuten noi kyl näyttää samoilta ku ss koneessa, ilmeisesti putki on sama(nlainen). SPI:n putkessa on tämmösiä arvoja, 63mm sitte ulostulon sisähalkasija on 41mm. HO putkessa ulosterööri oli kans luokkaa 40mm. Otappa noistaki selekoa, pääasia että lumi siirtyy ;D
Vs: R-Evo 440/583/600ss Ei oo holkkia, ihan suora pilli, sisämittojahan nuo luonnollisesti on. Kuhan toimii..
Vs: R-Evo 440/583/600ss Mittokaa pojat vaan holkejanne (jos muistan ni voin mittoa H.O ja SS pillit), mulla on niitä nykyis kaksi ja merkki vaihtu kanadalaiseksi. ;D Ja Jaakkofin, lopeta se värkkäily ja osta multa pois nuo reilummalla reijällä olevat sylinterit!
Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ Njoo, heräsin syvästä horroksesta ja vaihoin ski-doohon. Tässä mitää projektia tule, perus hieromista. Eli kelkkahan on -07 rev 440 rungolla ja 600 H.O koneella. Joku kait sillon kilipaakin joskus ajanut, kun noita tarroja on liimailtu ??? Vesillehän se on kovasti mieli tehnyt, mutta kun ei tämä kiire anna periksi ja kun Hemmokin sanoo että se revi ei kellu ja ei se kannata.... Kuva on viikkoa ennen vappua, jolloin vehe tuli hommattua ja siinäpä ne yhden päivän aika tuli ajettua ne ajot mitä tuolla olen ajanut.
Vs: R-Evo 440/583/600ss joo sanoin ja näytin ihan käytännössä ;D Ei muuta ku vesille vaan vekotin! Samahan se on pestä mäntien alapuoleltaki! Mutta kävelihän se jeesuski vesillä, kait noilla jokku pinnalla pysyy! Meikä ei.
