Joo, tässä pitäs olla jokke-suomi-jokke ja Hitaan järjenjuoksu-normaalin järjenjuoksun erot kirjat käsillä ;D. Pitääpä vakoilla tuota renkaan tapin paikkaa seuraavalla kerralla kun hipistelen noita osia.
mulla oli 600ssa rs-motissa välissä h.o. orkkismännät ja niissä katkos päin pakoaukkoa, h.o.:n wisecoissa sattuu hyvin kohalleen katkos rs:än pyttyyn ja rs vakiomäntiä on kahenkokosia joista kannattaa valita pienemmät olikohan 71.87 ja unohtaa ne -08doon 71.89 jokka leikko jatkuvasti enskassa.. mutta laita molemmat pytyt samanlaiset ja niihin samat männät..
Tähän vois sanoa jotta mitä vittua.... Tässä jokin aika sitten laitoin H.O koneeseen uudet (elkot) männät ni siinä ainakin katkos oli imuaukkoon päin. Jos kaasareista päin katotaan ni n. klo.19.00 ja Wisecot jotka otin pois sieltä ni oli vastaavasti klo.17.00 se liitos. Mistäs näitä rs mäntiä sais? Yhet männät oisi kotona, uudet elkot. Niiden koko mahto olla se 71,87 ja pois otetun männän koku oli 71,89. Pitää vertailla niistä sitä renkaan tapin paikkaa? Ja onko rs:n männän helma imupuolelta suora?
joo sori eli imuaukoonhan ne sattuki mut wisecoissa kanavien väliin eli ei aukon kohdalle, onko sulla nyt siinä molemmat pytyt rs:ästä?
En tiä yhtään mistä ne on, mut parit ne ainakin on. Ja mitä sillon vertailin siis H.O:sta ni wisecossa ja elkossa oli se katkos kohta oli "samassa kanavien välissä" mutta toisella puolen ite imuaukkoa.
Saapa nähä mihin katkoskohtaan nämä pytyt läsähtää ;D Pääset leivottaan toisenki setin mäntiä tälle talavelle!
;D ;D ;D ;D ;D Ei saamari!! Tuleeko tuossa setissä 5K:n kampiakseli mukana vai onko se vasta stage III:ssa? Heti olisi tullut kaupat, jos olisit tarjonnut tuota n.16v sitten ;D
Vs: Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ 800 se on siinä stroukkerisetissä, päsähtää kuutiot heti 1.5 litraseen! Voit sit kyykyttää kylillä ykskutosia ykskolomosen lätkät kontissa ja venakopassa! ;D
Kato, vaan se kulkee ranualtakin jokin koiravaljakko yhteys tänne kainuuseen. Pakkaajalle pointsit, oli pakattu kuin olisin ihan ite pakannut. En tosin olisi sitä KeViä käyttänyt laisinkaan vaan vetänyt pikkuhilppeetkin ihan vaan roudarin teipillä ;D Ei sieltä olisi nyt tälläistä kaivattu, niitä löytyy omastakin takaa. No onhan se tieten jollain tapaa ymmärrettävääkin... Mutta onneksi on sen verran kylmää että pesät pysyy horroksessa ja paketoituna. Ainakin siihen asti että talli lämpiää edes sen viisi astetta, jolloin oltas inhimillisessä asennuslämmössä -20. Poltettahan ei ole tieten ollenkaan ajelemaan.
No niin no. Kampe kasattu ja pakkasessa pikku mutkat heitetty. "Remontin" jälkeen kierrokset nousi 400-500rpm korkeammalle, siis oli samat säädöt voimalinjassa kuin aikasemmin, eli luistavat. Polttoaine loppuu kesken pidemmässä vedätyksessä, missä vika, pumppu, letkut?? Vielä on muutenkin tuskia, läppä-kurkku yhdistelmä ei ole oikea. Siihen ongelmaan on ratkaisu tehty jo, odotellaan banaanilaivaa. Jos ollakin on tarve 800:sen rotaxin orginelli kurkuille joilla on ajettu 10km niin kannattaa ottaa yhteyttä ;D
Vs: Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ 800 mahto jäähä ilimavuoto kurkkuihin ja alapahvi on halki niin ruikkii öljybensat hihnalle, sillä se tuo kierrosten nousu selittyy! ;D
Eikö siihen kytkimen puolen stefaan pitänyt nimenomaan porata reikiä että saa sitä kautta lisähappea ja samalla saa kytkimen pinnat voitelua?? Olikohan tässä sitten tämän talven ajelut, toivottavasti ei. Ei ollut turisteja rinteessä kovin paljoa, ei vissiin koko talvena ;D Kävin taimikkoakin "hoitamassa", voi olla tosin jo liian myöhäistä. Se ei taimikon omistaja pistä tässä tapauksessa ollenkaan pahakseen, jos käy kiertämässä kelkalla sopivin väliajoin taimikon ympäri. Siis ympäri, ei ristiin rastiin taimet kumoon tyylillä.
