Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ 800

Kato, teppoilin mieskin on hengissä ;D Ei palellu varpaita, naamaa ja kaulaa paleli, kun lähin vain heittämään ihan pienen testilenkin. Tuolla on hyvä kokeilla etenemiskykyä, ei ole puita edessä, jyrkkyyttäkin löytyy ja ei ole pahemmin tampattu rinteitä koko talvena.

 

Juu, vastusten päivä takana. Kun ei suju niin ei suju.
Polttoaine puolella hiukan ongelmia, pumpun purkua, putsausta ja lopuksi uuden pumpun metsästys. Marmoritiskiltä sitten sain ostettua uuden valmiiksi rikotun pumpun, hyvä niin eipähän tarvinnut itse sitä rikkoa. Vaan pääsi heti korjaamaan. Saa nähä miten pitkään se siellä pysyy pelkkien letkujen varassa kun oli joku tarvike pumppu, 70l/h pitäs huilata läpi, tiedä sitten riittääkö se?

Oli sitten muutakin sinne pa-puolelle.


Yamaha miehellä on kuuleman mukaan helppoa. Ei tarte konetta ropata, pääsiäisen jälkeen laittaa seisomaan ja maaliskuussa tekee normi vuosihuollon ;D

Johonkin se oli hipassu, mutta reissua ei kesken ole jätetty ja ajamalla kotiin....

 

Vissiin koitettu junarata ylittää, "silleen sopivasti"... ;D Aika hyvin tommosella ajelee, itelläki kerran tippu pitkittäisen pultti välille kesken kiihkeimmän patikon väistelyn, meni hetkitovi että hokasin miksi tuntu keula vähän pehmeältä..

 

Ei, kyllä se oli ihan kilsoillu puusta puuhun. Kahteen eri otteeseen, kuvissa ei näy että siinä on etupuskurikin rikki. Tosin siinä voit olla oikeassa että ainakin tuo ohjuri on voinut mennä jossain radan ylityksessä tuohon kuntoon...

 

Tänään jo pääsi ajelemaankin. Puolikovalla (sama asia kuin puoliveltto) uralla pari kiihytystäkin tuli otettua, mutta ei se oikein nyt mene.

Raceronolla mitattuna.

0-50m 4,4s 88km/h
0-100m 6,1s 110km/h
0-150m 7,5s 130km/h
0-200m 8,8s 137km/h
0-250m 10s 147km/h

80km/h-120km/h 2,6s

 

Tuskaa, ei kierrä ei. Painoa kytkimestä pois ja kakkoseen jäykempää jousta ei vaikutusta. Se voipi olla että tekee tuo lämpötila tämän tuskan että ei tuo pulukka jaksa kiertää sinne "tehoalueelle". Suhteellinen ilmankosteus 75% ja +3. Pitää odotella pakkasia ;D
Vai olisiko parmepia ehdotuksia?

 

Vs: Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ 800

jätkällä oli hanska kaasukapulan alla!

 

Otin sen hanskan pois, ni johan alkoi hiukan paremmin huilaamaan.

Suuttimet 380->350, ei vain ole tuohon väliin suuttimia, alkaa olemaan lämmöt limitillä sen 250m jälkeen ja sit pistin ramppia tiukemmalle. Kaiketi se rassukka ei vaan jaksanut kiertää suvilumessa.

Kierrokset huitelee siellä 8500-8600rpm

80km/h -120km/h 1,8s
0-200m 8,4s 135km/h

 

Vs: Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ 800

koklaa muuten neulan nostoa pykälällä/puolella ni siirtää niien pistiäisten pesien puhkeamisia aavistuksen.

 

pitääpä koklata, sillä 160-240 varin jousella alko sutimaan variaattori tyhjää.

 

Vs: Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ 800

paina rauhallisemmin kaasua! Hyvä siittä tullee, alappa nyt vaan ajeleen ja unohettaan hotlineviritys toviksi!

 

Se hiukan taasen vastustaa....


Neulan nosto vaikutti sen verran että alhaalla on paksulla ja ylhäällä laihalla ;D

SAA TARJOTA KYTKIMEEN PAINOVARSIA ja normaaleja rullia!!! Oli meinaan +1mm rullat ja helat oli häypyneet kaikista, olihan niillä ajettu varmaan sen 300km.

 

Jaahas menempä tuonne "TRA" purkaamolle katteleen löytyskö sulle käpäliä.. ;D

Toinen tiedossa oleva +1mm. rullan hajoaminen dalton tappien kanssa? ???

 

Mieki vähän ihmettelin ko oli daltonin tappien kans kulahtanu nuo +1mm rullat.. ???

 

Vs: Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ 800

jyrkkä ramppi, iso rulla(jyrkentää ramppia entisestään), ramppi säädetty jyrkemmälle (asento 5) = total destruction?

Tuli tosa semmonen vaan mieleen.

 

En halua vielä manata nuita dalton tappeja!

Mut vakio tappien ja SPI tappien kanssa ei ole ollu ongelmia ja on ihan tuhansia kilsoja vedelty muutamien talvien aikana...?

E:itellä tosiaan ollu nuo jopa +2mm. rullat jo viimetalvesta..ja "mac" ajanu 3talvea tuhansia kilsoja 419 rampilla(suht jyrkkä?) samoin myytyjä rullia suomessa varmaan useita kymmeniä settejä vuosien varrelta!?

 

No katoma, ei niilä ole ajettu ko alun toista tuhatta. +2mm rullat tuhoutu täysin ja samaten tapit ja muut ko jousikuppi laukesi, ei tiiä miten ne olis kestäny. Verrokkina kyllä 7t ajetut orkkikset jokka on tiukemmat.

 

Vs: Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ 800

joo jännä sinänsä, omassa on kans dalttonin setti ja vakiorattaat ainaki vielä ehjänä. Onhan nuot tosa muutama sata kilsaa rallatellukki 4vuojen aikana ;D

 

tokihan tarvike/viri rulla on vaa kopio? ;D

E:ite rullahan ei ole kulunu vaan sisälaakeri/hela joka on eri matskua ku alkuperäsessä!

 

Vs: Vs: R-Evo 440/583/600ss, Suunnan muutos -> rev 440/600/ 800

aina ku virittää, kestävyys katoaa! ;D