Winha 34 "670 Freeride", KTM:n telasarja ja muut Koivunoksan "kötöstykset"

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

Voi olla että ei kannata edes haaveilla mitään 0,8 ku ei ne kestä kuitenkaan ku sormet on kun nippu kyrpiä ja lempi työkalut on muutenkin 2kg leka ja rautakanki ;D

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

Ei sekkään ole jääny valmistumatta.. ei vain ole valmistunut Vielä... Siinähän on vissi ero.

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

Kyllähän se on taivaan tosi että tämän kaltaiset projektit on niitä ns "ikuisuus" projekteja

Mutta kun aletaan tekemään kokonaan uutta niin siinä on niin paljon niitä ns "muuttuvia tekijöitä" että kaikkea ei osaa/pystykkään ottamaan huomioon kun rakentaa. Vielä jos siinä on hätä ja hyvä mieli yhtä aikaa kaverina niin ei varmasti valmistu koskaan. ;D

Siksi tämäkin projekti on vielä enemmän suunnittelu kuin teko vaiheessa. Lähinna olen koittanut haalia kaikkia osia halliin valmiiksi että kun saa hallin tyhjilleen nykyisestä "lana viritelmästä" niin voisi alkaa siirtelemään winhan sisä tiloihin ja sovittamaan joitakin osia jo paikoilleen.

En sano että huolettasi. Mutta on heränny pieniä kysymyksiä tuon rungon suhteen että kannattasikko tuota jo heti alkuunsa vähä vahvistella. Voi olla että ei kuitenkaan kaikkea alustan ja suksien geometrioita kerralla kuntoon niin se voi olla että runko (ja kuskin selkä) joutuu koetuksille.

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

eturunkoon pistät jotku vahvikepalat ja samoten astinlautoihin. mahollisesti voisit reikiäkin porailla ja laittaa karhennukset, riippuen tietenki siitä kuinka heikot ne on

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

ite hitsasin vahvikesaumaa kuten isojen poikien ralliautossa...kävin kaikki saumat läpi tuosta Winha 35 kelkuttimesta. Astinlaudat jäykistyi jo pelkästään sillä kun ulkolaidan prässätyn sauman alapuolelta hitsasin parin sentin välein parin sentin saumoilla. Saman homman tein muuallekkin.

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

No niin nyt on sitten saatu jatkoa tällekkin hommalle.

Eli "roppi" saatiin halliin ja sitten se piti purkaa ihan loppuun.



Mutta kun tuota rungon jäykistys hommaa alkoi miettimään niin samalla alkoi hahmottua että ei tuone kuomun sisään sovi piiloon tuleva etu jousitus.

Kun siis tarkoitus oli että olisin tehnyt kuomun sisään piiloon erillisjousituksen. Tyylinä joku PRB tai uuden "jammun" rakenne tai joku muu vastaava. Mutta ei olisi millään saanu tukivarsista kuin 23cm pitkät niin eipä juuri olisi voinu kehua etu joustoilla.

Eli otetaan sitten koko keula pois. Kun siis kaikki muutokset koitetaan tehdä siten että kun alkaa tämä projekti kaduttaa niin tämä on vielä muutettavissa takaisin alkuperäis loistoon.



Sitten sitä uuden rungon vahvistusta (luulisi jo 15kg jonkin verran jäykistyvän)



Ja paria kaljaa myöhemmin kun halli oltiin saatu täyteen savua että alkoi jo henkeä ahdistaa.





Pikkuisen piti pudottaa tuota veto akseli linjaa että sopii tuo uusi matto ja telasto kokonaisuus olemaan.

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

No huhhuh mikä rojekti! On muuten siistiä jälkeä ton rungon kans.

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

No näin vois sanoa. Aina mukava kun tehdään vähän jotain erilaista ja seurantaanhan tämä menee ilman muuta...

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

Tää on just näitä mitkä haluaa nähä heti valmiina !

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

Toivottavasti kaikki kiinnittää huomionsa vain itse laitteeseen kuvissa Eikä taustalla olevaan hirveään sotkuun.

Kun se ei vain osaa pysyä siistinä tuo meidän halli ;D ;D

Mutta osasyynä voi olla hallin ovessakin oleva teksti



Se alkaisi olemaan tuo rungon takaosa melkolailla nipussa joten seuraavaksi aletaan sovittamaan telastoa tuonne sisälle.

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

.

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

Seurantaan ;D Vaaditaan sit video materiaalia kun tämä on valmis

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

Seurantaan, priimaa pukkaa!

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

joo kyllähän tätä pitää alkaa kuola poskella kyttäämään :-*

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

Kyllä on ilo katsoa peltihommia niiltä jotka niitä osaa tehdä...seurantaan

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

Ööö :-\ Kyllä kai nyt jokainen joka on edes vähänkään kehdannut viettää aikaa hitsaus koneen vieressä saa moista jälkeä aikaiseksi.

Itse kun kahtoo tuota röpöstystä niin tulee mieleen jokaisen sauman ja taivuksen jälkeen että olis voinu nuokin nätimmin tehdä :

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

Niin tietty olisikin mutta on tuo yllättävän siistiä saumaa kun joitain projekteja eri sivustoilla seuraa niin on sellasta hämähäkki-saumaa migillä vedetty että ihan hirvittää ajatella istua sellasten kulkuneuvojen kyydissä...tai sitten puikolla turrattu hirveetä räkälimppiä niin että puikon natsat vaan törröttää kuonasaumojen joukossa ;D

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

Noo, onhan näihin sinun mainitsemiisi hämähäkki saumoihin tullut itsekkin törmättyä eri foorumeilla. Mutta niistäkin oppineena ;D

(nimimerkillä: Valokaari hitsaus teknikko )

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

No tulihan tuota tällekkin päivää jotain askarreltua.

Eli samaisesta lynx:istä mikä nyt on otettu elimen luovuttajaksi sai luovuttaa telastonsakkin uusio käyttöön.

Mutta pitihän sekin purkaa heti kappaleiksi. Kaikki laakerit meni uusiin. Molemmat pukit irti ja tarkkaan syyniin murtumien suhteen, ja löytyihän niitä ;D

Noo, eikun hitsiä niihinkin ja kun väriä mietitään niin jenkkilässä se on että jos et muuta väriä osaa laittaa niin "kromaa" se osa.

Minulla se taas on sitä että jos ei muuta väriä keksi niin aina niin tuttu ja turvallinen "veren" punainen.





Kiitokset vielä Kelkkapellelle nuista Bling:in jatkoista. (ei ne kyllä ihan passannut mutta ne laitettiin sopimaan)

Ja koska oli tieto että nuilla jatkoilla matto kirraa, niin siirrettin heti suosista tuota taka pukkia taaksepäin (jatkot 30cm ja takapukkia 20cm taaksepäin)

Ei voinu enempää siirtää ku olisi menny kokonaa pukki jatkoille kiinni. Joten saa tuo riittää ja jos ei riitä niin kesitään sitten jotain muuta ;D

 

Vs: Winha 34 "670 Freeride"

En nyt halua valittaa mutta mie olisin laittanu tuohon taittuvan jatkoperän ;D. Onpa ainaki hienon värinen.