Eli pystyis poraamaan, mutta minkälainen savotta sen pinnotteen uusiminen on? Missä ja kenen toimesta siihen on mahollista saada uus pinnoite ja mihin hintaan?
Tähän väliin semmonen kysymys että onko kukaan ottanut tuota vakaaja tankoa tämmösestä polariksesta irti? Mitenköhän muuttuu käytös, tulee varmaan parempi ajaa pattia ym.?
pari tankoa on menny poikki ja en tykkää yhtään ainakaan reitillä ajaa ilman kallistuksenvakaajaa...pirun kiikkerä ja vetelä kuin olis runko poikki...niin ja jotku hurjat taas eivat voi millään sietää vakaajaa paikallaan...
Onkohan kauhea operaatio ottaa irti tuota kallistuksen vakaajaa? Edellisessä lynxissä ei ollut vakaajaa eikä se minusta ollut mikään kiikkerä ajaa vaan todella hyvä. Mutta eihän tuota tiedä ennen kuin kokeilee..
Sullahan on gen2? Joko veät sen laikalla poikki rungon vierestä, tai sitte poraat molemmilta puolin kolme niittiä pois siittä läpiviennistä että vakaaja mahtuu muljahtaan vex. (saattaa riittää vaan toinen puoli?) niijoo ja toiselta puolen sen verran kynkkää irti että saat ujutettua vakaajan pois siittä.
eikö nii joo 01nenhän oli jo. No sama savotta, voithan sie koittaa saako sen ujutettua jos vaan löysää kynkän irti.
Kysyisinpä tässä että osaisko joku vähän kertoa eroja 04-06 vuoden XC malleissa vai onko niissä edes käytännössä niitä?Onko tehot suht samat yms...? Saattas se vastaus löytyä varmaan tuolta aikasemmilta sivuilta mutta kun oon uus ja laiska niin näillä mennään tällä kertaa. Kiitos ja anteeksi.
Tekniikka 04-06 pysyny melko justiin samana. ProXR penkin asennus vaatii kahden kiinnitysreiän poraamisen tunneliin edellisten etupuolelle, ei muuta.
tuli hommattua 700xc 98, kiilakoppa, kaasutin tulvii saatarasti hommasin uuden kaasuttimen kun x omistaja oli rikkonut rungon. vanhaan oli laitettu uusi neulaventtili. nyt avasin "uuden" kaasuttimen ja siellä on neulan päällä jousi jota ei ole tuossa huolletussa kaasuttimessa. molemmat sulkee kyllä bensan tulon mutta onko eri bensapinnan korkeus vaarallista?
Kuinka paljon -01 xc 500 sp:hen pystyy korottamaan tankoa, ettei tartte jatkaa vaijereita ja letkuja?
Vittu näitä vekottimia... Ei suostu polle starttaan millään, välillä peräti yrittää, kuitenki tuloksetta. Sitten tapahtu jonkinmoinen alkuräjähys putkessa ja nyt älyttömät äänet. Varmaan reikä tai jotain? Ja onneksi se putki on _v*tun_ halpa! Että tämmöstä tänään
Terve. Kävin tuossa katsomassa tuollaista xc 500 sp polarista ja näytti olevan hyvässä kunnossa kaikin puolin, mutta mittarissa oli 4300 mailia eikä koneelle ollu tehty isompia huoltoja ainakaan nykyisen omistajan toimesta. Mitenkäs tuollaisessa on huoltovälit, tuleeko kohta isompia koneremontteja? Mitäs 2t öljyä tuossa olette käyttäneet? T. Temuu
ei kenelläkään satu olemaan tietoa, että onko nuissa -04 - -06 vuotisissa XC:issä penkkien lukittavien tavaratilojen avaimet samanlaisia? oman kikottimen avain on hävöksissä ja tavaratila lukossa...ja jos joku rovaniemeltä vois tarjota avaimen lainaan niin voi kokeilla saisko peräkontin auki...
moro. koneella ajaa vielä mutta kannattaa viimeistään 6000-6500:ssa mailissa vaihtaa männät. itse olen käyttänyt ves goldia aina.
Kiitos vastauksesta! Tänne tulee sitten huomenna tuo kyseinen kelkka Mistä noita tuulilaseja sais suht edullisesti? E. Niin ja mitä eroa sp mallilla on normaaliin?
