Jos tällaista 137 versiota halajais patikon paukutukseen, niin miten on noiden Foxin Qs3 keppien kanssa? Riittääkö niissä säädöt reippaaseen reittiajoon, vai kannattaako suosiolla vaihtaa heti esim. jäsympää jousta tms....vai tekeekö autuaaksi, jos laittaisi samantien vaikka kierroksen öhläreitä alle? Kannattava investointi vai turhaa?
Etupukkiin laittaisin isomäntäisen kepukan, loppu on sitten hienosäätöä simmitysten ja jousivakioiden suhteen. Meillä on talon vehkeessä pieni projektsi päällä tuon jousituksen suhteen, joten ihmetelläänpä mitä 7Tec on iskarien sisälle sullonut, TAI jopa poistanut jotain sieltä kepin sisältä...
Etupukkiin suosiolla Totaltek (Saa jopa varaosia vrt Fox) ja takapukki simmittämällä ja keulille 25-27N jouset ja latu maistuu, ei oo kuin ukosta kiinni loput eli peiliin katson itsekin. Mulla Lynen 27N jouset vakiosimmit keulassa ei ole kova, Totaltekit perseen alla ja on mukava ja tarvittaessa kantava jopa kainuun möykkypoluilla mutta KPM Techin Pekka kyllä sai takapukin vakionkin aivan saakelin hyväksi!
Mulla tais olla käytetystä crossikatin iskarista muokattu 500-550e kaikkineen, varsi tms meni vaihdossa hyllyyn. Säätöalue on kyllä hyvä samoin tyhmälle päälle kun yksi säätö vaikuttaa yhteen hommaan karrikoidusti. Viikko sitten hain iskarit pois ja sielläpä se seppä tappeli foxin kanssa joko kierteet tai alapää entinen, eikä varaosia joten uutta iskaria tilalle. Totaltekissä osien hinta suhteessa kepin ovh:hon (Jota ei pidä maksaa) on todella halpa, noh catin etupukin alapäähän tulevat muoviheloja pidän kalliina, runkoja varsia säiliöitä ne on yllättävän halpoja. Jälleenmyyntihinta vrt fox toista luokkaa. Mullahan oli tässä nykyisessä 137:ssa foxin iso pamppu ostaessa, jousi vähän turhan jämy 225lbs/40N muuten kyllä sillä ajeli.
En ole tälle talvelle kysynyt, mutta viime talvena etupukkiin tuo Fox oli 600-650e, en tarkkaan muista hintaa? Kattelin Totaltek:n sivulta ja ilmeisesti ovh. 1070e etupukin iskarille?
Mulla kokemusta viher xtx15 alla molemmista eli ekaksi oli etupukissa toi 50mm ja takapukissa qs3 kahella lisäiliöllä ja nyt sitte totaltekit ja en ole ammattilainen mut ton laatu eron tajuaa jo heti kun kattoo iskareita vierekkäin
Millaisethan ne on nuo 2019 mallin 137 kepit? Yamahan sivujen mukaa ovat foxin iQS:ät, eli elektronisesti säädettävät. Keulassa ja etupukissa 1.5 iQS zerot ja takapukissa 2.0 Zero iQS... Mitenhän nuiden toimivuus?
Samat kepithän ne pitäisi olla kuin qs3 mutta sähkösäädöllä, eikös etupukki pitänyt olla qs3 mallinen ilman sähköä. Vielä jos säädön saa tehtyä siten että keula jäis vaikka kakkoselle ja telastoa muuttelee ajaessa niin sekin riittäisi. Oman 17 ja kaupassa olevan 18 mallin eroja katelleena, 17mallissa RR-astinlaudat eli vahvikkeet alla sekä paljon jämäkämmät reunaputket, 18 korkeampi penkki josta puuttuu penkinlämmitin, vakiolasi vaikuttaa paremmalle 18 mallissa, takatunneliin laitettu lisäpainoksi lisää niittejä jotain ihmeen tarkoitusta vailla.
Ja nythän tuo uusi 137 on LTX LE, kuvista ei ainakaan selviä astinlaudat joskin niihin niin kauheana luota kun kuvassa on cobra matto ja tekstissa crooscountry mutta onneksi tuo naurettava roikuntakolmio on poistunut tangosta reittiajoa silmällä pitäen. Hinnat on vielä Sumekon malliset eli arvotaan arvotaan.
Jokhan astinlaudat on saatu nykymuodin mukaisiksi? Tuossa yksi asia mistä saisi ottaa esim. Pollesta mallia. Aivan lunta täynnä heti nämä Yamakatin astimet, kun ummella pyörähtää.
Bd xtremeltä saa kohtuu rahalla putkilautoja. Myös voitas tehdä jos tilausta tulisi muutama pari. 300e pari. Laittaminen on helppoa kyllä.
Kun näissä windereissä on tuo tankin koko rapia 33L, niin kuinka pitkälle näillä pääseepi? Sen mitä näistä lukenut lehdistä ja netistä, niin ymmärtääkseni näillä pitää alkaa tankkauspistettä etsimään n.130km jälkeen, vai miten on? Miten reittikulutus ja umposkulutus?
