Minun mielestä tuo video ei kerro kelkasta yhtään mitään. SE on vain surullisen huono esimerkki siitä kuinka ei pitäisi mainosvideota tehdä. täysin vääränlaisessa kelissä ajetaan tuon tyyppisellä kelkalla. 1 järkevää touhua kuin mennä tekemään pätkä kelkasta jonnekki kuusikko rinteeseen hienoa videota. johan tosta videolta näkee että on todella pitävä keli luultavasti hanki. tuossa kelissä jos ajaaomaisilla täysi kaasu vedoillamillä tahansa pitkämattosella kelkalla niin kyllähän siinä ukko on enemmänkin matkustaja.kun katsoo tuosta samasta kelkasta tehtyjä videoita Kanadasta niin eipä se ajaminen näytä yhtään vaikealta kun keli on oikeanlainen eikä tuommoinen kivikova. en oikeasti ymmärrä että miksi Tuomonen video on edes julkaistu. Ja kyllähän tuo on fakta että tuossa näyttää että kelkka vie kuskia mutta se ei kyllä ole kelkan vika.
Hemikoolla viissin toi keskikorkee tuulilasi? Eikös se suojaa ihan ok vai muistanko väärin? Fleecillä kai täyskorkee? Keskariin sais peilit integroituna nätisti lasiin. Eoo kyllä peilejäkään enne ollu mut jos nyt alkais perruutteleen
Puolikorkea kait se on, tuli kaupan mukana ja suojaa hyvin. Doodoolla on vissiin viperin pleksi? Tuolla matalalla postimerkkimallilla meinaa tippua ilmanvastuksen takia pois kyydistä tämmönen ripuliranne.
Ei sen Viperin pleksin kyllä pitäis sopia tohon huonostikaan. Ei helvata onhkan sullakin täyskorkee. En kans tykkää ajaa matalalla mallilla vaikka voimaa on jären kaa on vähän niin ja näin. Viperiin laitoin kevätlämmöillä lepakonsiiven niin tuntu ettei pysy satulassa. Pakkasella ajo on sit luku sinänsä.
Höpö höpö, sopii samoihin reikiin, alalipareet vaan jää irti mutta ei haittaa kuin äärimmäisen kovassavauhdissa jolloin lasi taittuu sarvea vasten, mutta en sellaista harrasta niin ei minulla aiheuta ongelmia. Siis +170kmh nopeudessa alkaa haittaamaan kuulema. Tuo on oikeesti totta että matalalla lasilla kovemmissa vauhdeissa on oikeesti raskasta roikkua sarvissa kun tuuli painaa vastaan niin kovasti.
Kaupiaalla on kauppiaan puheet. Juu ethän sinä doodoo kovista vauheista mitään tiedä. No mennää keskarilla ja vaihetaan pappamalliin jos alakaa paleleen tai lisätään vauhtia...
Puolikorkea minulla tuossa 137 oli ja ei korkeampaa tarvi. Suojaa löytyy joka vauhdissa ja lasi pysy "kuosissaan".
Siinä on Viperin jättipleksi oman huulilasin päällä. Hyvin näyttäs passaavan. Sivulipareelle reijät ja niitä muovisia verhoiluruuveja/ nastoja mitä autoissakin käytetään niin taitaa olla hyvä.
tuulilasin korkeus on minusta semmonen, että joko matala tai sitten niin korkea että viima menee yli. Välikorkuinen, jossa tuuli ohjautuu naaman korkeudella on pahin. Sillä jäätyy pää pakkaskelissä, itsellähän oli sellainen crossfiressa. Eli jos korottaa niin kerralla sen verran korkea, että siitä kuitenkin normaalisti näkee yli, mutta suojaa viimalta myös pään.
Oorrait, ja näytti pamahtaneen laskukin jo sähköpostiin et myöhästä rypistellä, paitti häätyy se Viperin korkee koittaa saaha matkaan.
Eipä löytynyt Apexiinkaan niin korkeaa että yli olisi ilmavirta mennyt vaan hiukan kyyryyn piti mennä, toinen kova sana tuossa lasissa on ettei tuuli pyöri munissa eikä tuommoisella märemmällä kelillä ole kamppeet kuin osan siitä kosteudesta mitä pikkulasilla sekä toimii viimasuojana näpeille. Kyllähän ne pojat pilkkaa muttako sitä on ukkoiässä niin voipi puolustella sillä ja sitä kun on mukavuudenhaluinen. Paras lasi tähän mennessä mitä kelkkoja on ollut, Viperin pleksi hajosi niistä kiinnityskorvista kun pahkaa päästi menemään kunnon tatsilla. Sen hoksasin ite tuossa kevätkeleillä pikkulasilla tietyillä suorilla nopeudet tippui 20-30kmh mutta tuommoinen pahkan pomppuuttaminen meni jotenkin enemmän luonnostaan, on se tämmöisen nöösin mieli ihmeellinen Kuulopuheissa oot vaan todennut tuon pleksiongelman .
Kerran teepeen baarissa vai oliko esson baarissa joku oikee vetomies siitä mainitsi, muuta tietoa ei siitä minulla ei ole.
Niin kummat rullat ei kestä? Kytkimen vai variaattorin? Kattelin muuten vain kytkintä läpi tuossa eilettäin niin huomasin että yks kytkimen rulla ei pyöriny kunnolla. Rullan pusla oli huilanu toiseen laitaan ja hierti kiinni. Ja kakkosen vakio rullat kesti 160kilsaa jonka jälkeen vaihettiin päivitettyihin jotka kestäneet nyt ~1000 kilsaa eikä minkäänlaisia kulumia. Tänään tuli käytyä puskarallia ajamassa noin metri puuteria. Kivaa oli kunto vaan loppuu kesken melkolailla heti ku kääntää rinteeseen. Ei johdu kelkan painosta vaan kuljettajan painosta
Tervetuloa kerhoon ja joittenkin mielestä noissa rullissa ei ole mitään vikaa. Joo elikkä kytkimen rullat on se ongelma minullakin ja @tuovja :lla myös ja @niemikorpi :lla samoin eli onhan näitä sittenkin maailmassa muita.
Itte naputin vain sen kytkimen rullan puslan takasi keskele että pääsee ajamaan. Pitää kokkeilla vieläkö pyörii hereästi ku menee seuraavan kerran hallille. Meniskö se käyttää se pusla kokonaan pois ja liima väliin ku laittaa takasi?
Voisithan kokeilla liimaakin mutta yleeensä liimat antautuu noissa lämpötiloissa jossa tuo rulla pyörii, joka reissun jälkeen kannatta nyt katsoa ne rullat kun näkyy olevan irti se sisus. Ja kun seuraat niitä niin katsoppa onko aina samaan suuntaan liikkunut.
