Jätkä saa kyllä homman näyttämään helpolta ja kevyeltä. Varsinkin kun ottaa huomioon, että alla on 162" pitkä litrainen nelari Yammu Sanovat kuulemma, että tuollanen on raskas ja kankea vietävä
En kyllä semmoisesta tiiä mitään ku ei oo kokemusta raskaasta ja kankeasta Kevyt kyllä ajaa tämmösenä pikku ukkonakin. Kuten tuossa videollaki nii eihä kuskilla tarvi siirtää painoa juurikaan ku pyörittää esim ääliötä, käyttää vain vastaohjausta että saa ensin sopivaan kulmaan ja siinä sitten kaasulla ja ohjauksella pitää. Ite voit seisoa keskellä suunnillee.
Muttahan tämä on montakertaa julistettu @janzka toimenta täysinvalmiiksi ja ei ole tarvettä millekkään muutosta kerrasta eikä tarvitse muuta kuin jälkiä muille ajella että pysyyvät jälellä oikeaan suuntaan. Nyt sitten tartteekin alkaa roppaamaan uutta osaa paikalleen.
Valmis tämä on. Eka kelkka joka pelaa vakiona kyllä joka paikassa. Mutta onko tehoa joskus liikaa? Hanski. Nii nuoko on 18 mallin vakiohilut?
17 vuen vakio voimalinjalla paukahtaa rajottimelle ku lähtee paikaltaan kaasupohjassa. Kakkosesta on pykälä vai kaks kiritty esaria. Pittääkö se alkaa hommaamaan jyrkempää heliksiä vai mitä sepitäis tehä?
On tämä vaan kiva reissupeli 137" mitassa kun ois päätä ja käsiä niin aika joutusaan ajelis tämän päiväisiä reittejä, minä tuli siihen lopputulokseen että onhan se kiva tuota taakia olla varalla mutta tämmönen kädetön kun sompailee saa olla vähän liiankin varovainen ja varmaan nopeampaa etenemistä olisi Viperillä tai sitten se vaan tuntuu sille mutta kukapa se semmoista mörinää haluaisi tälläisen kuiskailijan jälkeen mutta harvoinpa tässä enää kiire on kenenkään perään... Kylläpä tänään 600 eetekki tuntui sille että joku mopon moottori yrittää rähistä kuomun alla mutta näkkyhään tuo sekin kelaavan ihan liikaa vauhtia.
Minkälaisia paineita pidätte keulan ja alustan fox evoleissa 162"? Saisi vähän suuntaa millä lähteä hakemaan säätöjä, ettei mene aivan hakuammunnaksi.
